Mengapa transportasi kargo Lvtong menjadi "lubang hijau"

Jalur hijau adalah jalur hijau yang dibuka khusus untuk kendaraan pengangkut hasil bumi segar yang dimuati dengan kendaraan lengkap, tidak melebihi batas, tidak melebihi batas, dan memiliki surat keterangan lengkap dan masih berlaku, sehingga dapat melewati berbagai jalan tol dan jembatan secara cuma-cuma, yang dapat tingkatkan efisiensi transportasi Ini adalah langkah yang baik untuk memastikan kesegaran dan kualitas barang, dan untuk mengurangi beban pemilik mobil sampai batas tertentu.

Agar dividen Green Pass benar-benar tersalurkan kepada pemilik mobil yang secara legal menjalankan Green Pass, departemen terkait juga telah mengeluarkan sederet aturan dan regulasi yang bisa dikatakan cukup ketat. Hanya mereka yang memenuhi standar tersebut yang dapat menikmati Green Pass. kebijakan. Misalnya, kapasitas pemuatan produk pertanian segar dan hidup harus menempati 80% dari yang disetujui  volume pemuatan gardan trailer kendaraan, tidak dapat dibebani, tidak dapat dicampur dengan barang lain, kualifikasi kendaraan dan transportasi lengkap, dan barang harus dalam Daftar Izin Hijau.

Meskipun lebih ketat, bagaimanapun juga gratis dan bagus, yang bisa dimengerti. Tetapi masalahnya adalah meskipun pemilik mobil secara ketat mengikuti jenis barang yang ditandai pada daftar dan mengangkutnya secara legal dan patuh, ia mungkin tetap didenda atau membayar tol, seperti kasus berikut:

1. Pengangkutan bawang putih melalui jalur hijau dihentikan. Petugas tol mengatakan bahwa standar bawang putih adalah memiliki daun, jika tidak dianggap sebagai sayuran segar dan tidak dapat melalui saluran hijau.

Bawang putih tertulis jelas di katalog produk terbaru Lvtong. Masuk akal untuk mengatakan bahwa sangat mungkin untuk menggunakan Lvtong, tetapi tidak berdaya bahwa tidak ada indikasi pada katalog apakah bawang putih di Lvtong perlu diberi daun. Menurut kata-kata netizen : Bukankah yang daunnya kecambah bawang putih?

2. Ketika seorang pengemudi sedang mengangkut satu truk penuh bawang merah, ketika dia melewati pintu tol berkecepatan tinggi, pemungut tol yang bertugas mengatakan bahwa bawang merah tidak berakar, tidak lengkap, dan bukan milik Green Pass, dan menolak untuk menggunakan Jalur Hijau.

Dalam katalog produk pertanian, bawang merah termasuk dalam produk Lvtong, namun bawang merah tanpa akar merupakan produk setengah jadi, sehingga tidak bisa lolos secara gratis. Petugas yang bertugas di stasiun tol juga menegaskan, jika pemilik bersengketa, ia bisa mengajukan peninjauan kembali.

Padahal coba dipikir-pikir, di pasar produk pertanian kok bisa hanya ada daun bawang saja? Oleh karena itu, memang ada kontroversi tentang apakah gerobak daun bawang ini milik Lutong, dan bisa dimaklumi tidak gratis.

3. Saat pemilik mobil mengangkut selada, dia mengeluarkan daun selada di seluruh mobil agar mudah dimuat. Pemilik mobil merasa bahwa meskipun selada kehilangan daunnya, itu tetaplah sayuran, tetapi dia tidak menyangka akan dihentikan ketika melewati Lutong.

Staf mengatakan bahwa selada tanpa daun, terutama selada tanpa daun, sudah merupakan sayuran olahan dan tidak memenuhi persyaratan greenway. Tidak peduli bagaimana pengemudi itu membantah, itu tidak berguna, dan akhirnya membayar tol 102 yuan.

4. Saya mengangkut mobil rebung melalui loket gardan tol. Karena rebungnya tidak segar, pintu tol mengenakan biaya 72 yuan untuk tol.

Pemilik mobil mengatakan bahwa dia mengangkut rebung segar dari Yunnan. Setelah berjalan ribuan kilometer, lapisan atas pasti kehilangan kelembapan dan menjadi layu. Tidak ada masalah di stasiun lain sepanjang jalan, tetapi hanya di stasiun ini mereka diblokir, mengatakan bahwa rebung kering bukan hasil pertanian segar, tetapi rebung yang dijemur, dan tidak bisa melalui Lutong.

Pemilik mobil menyatakan bahwa sangat sulit untuk menerima hal ini, dan dia akan pergi ke departemen terkait untuk mengadu, dan dia tidak mengetahui hasil dari proses verifikasi lanjutan.

5. Pengalaman pemilik mobil ini mirip dengan yang di atas. Itu juga karena barangnya tidak segar dan harus membayar tol.

Pemilik mobil menarik segerobak barang untuk dikirim dari Sichuan ke Fujian. Agar tidak pulang dalam keadaan kosong, ia mengambil sekarung wortel. Karena dia sudah lama mengendarai mobil sport, dia tahu bahwa sayuran tidak perlu membayar tol saat keluar dari jalan raya, jadi dia hanya menerima muatan mobil dari pemiliknya. 800 yuan dapat dianggap sebagai menghasilkan uang bensin dan menghemat tol.

Tanpa diduga, saya dihentikan ketika saya keluar dari jalan tol. Menurut pihak stasiun tol wortel agak lemah dan tidak memenuhi standar untuk melewati Green Pass. Jika saya ingin lewat, saya harus membayar tol sebesar 4.700 yuan, jika tidak saya akan menurunkan mobil untuk diperiksa.

6. Lada kawat bukanlah insiden lada. Pemilik mobil, Mr. Li, mengangkut sejumlah cabai melewati stasiun tol. Petugas tol mengatakan, tol tidak bisa ditiadakan dengan alasan cabai yang ada di mobil tidak masuk dalam katalog “saluran hijau” angkutan hasil bumi segar dan hidup.

Guru Li sangat bingung, "Bukankah lada itu sejenis lada?" Menurut Guru Li, dia pernah melewati dua pintu tol sebelumnya, dan dia tidak pernah menemui masalah seperti itu. Jelas, lada benang milik sejenis lada. Jika Anda bisa mengambil "saluran hijau", mengapa Anda tidak bisa sampai di sini?

Karena alasan ini, Guru Li dan staf stasiun tol menemui jalan buntu selama lebih dari dua jam. Akhirnya, staf stasiun tol berkecepatan tinggi meminta persetujuan staf stasiun tol yang mirip dengan pemimpinnya, sehingga Guru Li dapat lewat dengan gratis.

Setelah itu, Guru Li juga meninggalkan pesan di situs resmi Kementerian Perhubungan untuk menanyakan apakah paprika tersebut termasuk dalam "Katalog Produk Pertanian Segar".

7. Pisang apel bukan pisang. Seorang pengemudi barang yang mengendarai truk yang membawa 20.000 jin apel dan pisang dihentikan oleh staf manajemen di pintu tol berkecepatan tinggi dan diminta untuk membayar tol.

Menurut petugas, apel dan pisang yang diangkut dengan truk tersebut bukan pisang dan tidak termasuk kategori produk green pass. Mereka menolak pengemudi untuk mengambil izin hijau di tanah ini, dan pengemudi akhirnya membayar tol 499 yuan.

Menurut "Katalog Produk Pertanian Segar dan Hidup", pisang termasuk dalam daftar produk Lvtong, tetapi produk pisang tidak dibagi lagi.

Kasus seperti itu terlalu banyak untuk dihitung: ceri bisa melewati Lvtong, tapi ceri tidak bisa; Kubis Cina bisa melewati Lvtong, tapi sayuran bayi tidak bisa; Jika tidak... Sekalipun barang tersebut jelas-jelas masuk dalam daftar Green Pass, mereka akan diberitahukan bahwa barang tersebut tidak termasuk dalam kategori Green Pass karena berbagai masalah.

Bahkan jika beberapa kasus dapat diselesaikan melalui komunikasi, Transportasi Lvtong memiliki persyaratan ketepatan waktu yang tinggi. Semakin banyak waktu yang dihabiskan di jalan raya, barang-barang di dalam kendaraan dapat rusak atau bahkan rusak. Keuntungan bahkan lebih sedikit. Selain fenomena standar implementasi yang tidak konsisten, pemeriksaan barang yang kasar di pintu tol, dan pengurangan uang dari kendaraan, pemilik mobil sengsara dengan kata gardan trailer "pass hijau", dan ada pepatah yang mengatakan "jika Anda membunuh mereka , Anda tidak akan mendapatkan izin hijau".

Niat awal Lvtong adalah untuk mengurangi biaya logistik, mempromosikan kelancaran pengangkutan produk pertanian segar dan hidup, serta menjaga kesegaran dan kualitas produk. Oleh karena itu, departemen terkait telah merumuskan katalog terperinci produk pertanian segar dan hidup sebagai referensi untuk memastikan bahwa kendaraan yang patuh dapat dibebaskan dari lalu lintas kendaraan. Namun, dalam proses implementasi yang sebenarnya, karena standar implementasi yang kurang seragam dan detail, beberapa stasiun tol telah menafsirkan dan menerapkan standar produk Green Pass secara pribadi, sehingga efek sebaliknya dari niat awal Green Pass.

Kami menyerukan pembentukan sistem terpadu dan daftar jalur hijau nasional yang terperinci untuk mengurangi kebingungan dan ketidaknyamanan yang disebabkan oleh peraturan yang tidak konsisten di berbagai daerah. Pemilik mobil harus benar-benar mematuhi aturan dan regulasi yang relevan saat mengangkut Green Pass, legal dan patuh, dan tidak melakukan praktik penipuan untuk menghindari tol, jika tidak maka akan merusak kepentingan dan perkembangan seluruh industri.