Pasar untuk kapasitas transportasi jalan raya mengalami kelebihan pasokan, dan tekanan terhadap pengemudi truk untuk bekerja semakin meningkat

Cabang Platform Layanan Informasi Logistik dari Federasi Logistik dan Pembelian Tiongkok baru-baru ini merilis artikel industri yang menganalisis bahwa pasar kapasitas transportasi jalan raya Tiongkok kelebihan pasokan dan berada dalam kondisi jenuh. Persaingan yang ketat dan ketidakpastian di pasar angkutan barang telah meningkatkan risiko profesional bagi pengemudi. Akibat pengaruh supply dan demand, pendapatan pengemudi pun tertekan. Kami menghimbau seluruh sahabat pengemudi untuk menilai dan menguasai risiko profesional sebelum memasuki industri ini.

Menurut statistik Kementerian Perhubungan, sejak tahun 2017, total volume angkutan barang di Tiongkok mengalami fluktuasi yang meningkat. Pada tahun 2020, akibat dampak epidemi, volume angkutan tahunan mencapai titik terendah, namun berangsur-angsur pulih dari tahun 2021. Pada tahun 2023, total volume angkutan melebihi tahun 2018, yaitu mencapai 55,706 miliar ton. Menurut laporan keuangan yang dirilis oleh dua platform, Taksi Manbang dan Kuaidou, serta data yang dirilis di situs resmi Huolala, jumlah keseluruhan pengemudi di platform pengangkutan teratas telah meningkat dalam tiga tahun terakhir. Berdasarkan aktivitas dan jumlah pengemudi terdaftar dari ketiga perusahaan tersebut, rata-rata tingkat pertumbuhan pengemudi dari tahun 2021 hingga 2023 adalah sekitar 20%, sedangkan total tingkat pertumbuhan volume angkutan di Tiongkok pada periode yang sama adalah 5%, dan total volume angkutan jalan raya. Tingkat pertumbuhan yang hanya 3% menunjukkan bahwa tingkat pertumbuhan kapasitas transportasi lebih tinggi dibandingkan dengan sumber kargo.

Menurut "Laporan Survei 2022 tentang Status Ketenagakerjaan Pengemudi Truk" yang dirilis oleh Federasi Logistik dan Pembelian Tiongkok, 70,39% pengemudi truk melaporkan penurunan tarif angkutan secara keseluruhan pada tahun 2022 dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, sementara hanya sekitar 4% dari pengemudi truk melaporkan peningkatan tarif angkutan pada tahun 2022 dibandingkan tahun sebelumnya. Dari sudut pandang perubahan tarif angkutan saja, belum ada penurunan signifikan pada tarif angkutan jalan raya di Tiongkok. Dari sudut pandang pengemudi, alasan utama penurunan tarif angkutan adalah sebagai berikut: pertama, kenaikan biaya secara keseluruhan menyebabkan penurunan pendapatan bersih; kedua, jalur pasokan yang tidak stabil menyebabkan rendahnya persaingan harga; ketiga, hampir separuh pengemudi truk mengangkut barang dengan harga lebih rendah dari harga biaya transportasi.

Artikel tersebut berpendapat bahwa pesatnya pertumbuhan jumlah pengemudi truk juga menyebabkan semakin ketatnya persaingan di industri ini. Pengemudi perlu meluangkan lebih banyak waktu kerja untuk memperoleh pendapatan yang dapat dibelanjakan setara dengan tahun-tahun sebelumnya. Lebih dari tiga perempat (76,21%) pengemudi truk yang disurvei bekerja rata-rata 8 jam atau lebih per hari, dengan intensitas tenaga kerja yang tinggi secara keseluruhan, yang secara tidak langsung menyebabkan kelebihan kapasitas. Oleh karena itu, dari persepsi intuitif pengemudi, meskipun pesanan tersedia, persaingan sangat ketat, pendapatan secara keseluruhan terus menurun, jam kerja terlalu lama, dan pendapatan jauh di bawah ekspektasi. Dengan berkembangnya digitalisasi transportasi barang, platform pengangkutan telah meningkatkan efisiensi transportasi barang. Namun, berdasarkan tren pasar angkutan saat ini, pengemudi disarankan untuk sepenuhnya memahami situasi sebenarnya dari pasar angkutan sebelum memasuki industri angkutan barang, membuat ekspektasi pendapatan yang wajar, dan dengan demikian menilai dan memahami risiko industri tersebut.