Apa yang harus saya lakukan jika suhu air mesin melebihi 95°C?

Baru saja memasuki hari-hari anjing, banyak kota di seluruh negeri tampaknya telah mengaktifkan mode "kompor", dan musim panas yang terik juga menyebabkan ujian berat bagi penggunaan kendaraan. Banyak pemilik mobil menemukan bahwa suhu alat pengukur suhu air kendaraan terus meningkat selama mengemudi, dan khawatir mesin akan terlalu panas dan mendidih, menyebabkan kendaraan menyala secara spontan.

Faktanya, selama mesin kendaraan bekerja normal, bahkan di musim panas, suhunya tidak akan berubah dengan kenaikan suhu eksternal, tetapi akan berfluktuasi dalam kisaran suhu yang ditetapkan, umumnya dijaga antara 85°C-95°C. biasanya sekitar 90°C, tetapi di musim panas, mesin lebih cepat panas, dan proses memasuki siklus besar juga lebih cepat, dan kipas pendingin akan lebih sering dinyalakan.

Pemilik juga bisa menilai suhu mesin melalui penunjuk suhu air di panel instrumen. Umumnya, area berwarna merah akan ditandai di bagian bawah pengukur suhu air untuk menunjukkan area bersuhu tinggi. Jika penunjuk suhu air mendekati atau mencapai area ini, pemilik harus memperhatikan. Pada saat ini, suhu air terlalu tinggi yang dapat mempengaruhi kendaraan.

Jika masalah ini terjadi saat mengemudi, hal pertama yang harus dilakukan pemilik mobil adalah memperlambat dan berhenti dengan alasan untuk memastikan keselamatan, dan menghidupkan kembali kendaraan setelah mesin dingin. Jika suhu air sering melebihi 95°C, ini merupakan kerusakan kendaraan dan kendaraan harus dibawa ke bengkel terdekat untuk diperbaiki. Jangan percaya pada apa yang disebut "mengebut dan mengemudi lebih cepat dapat meniup angin menjadi dingin", itu hanya akan membuat mesin menghasilkan lebih banyak panas yang tidak dapat dihilangkan, dan menyebabkan kerusakan mesin yang lebih besar.

Dalam keadaan normal, penyebab utama suhu mesin kendaraan yang tinggi adalah sebagai berikut. Gandar trailer DARO diringkas secara singkat:

1. Kekurangan cairan pendingin

Pendingin, umumnya dikenal sebagai "antibeku", beberapa pemilik mobil mengira fungsinya hanya antibeku, sehingga tidak terlalu memperhatikannya di musim panas. Faktanya, ia memiliki fungsi pendinginan, antibeku, dan antiperebusan pada saat yang bersamaan, yang juga penting di musim panas.

Beberapa pemilik mobil suka mengganti cairan pendingin dengan air. Karena keduanya memiliki titik didih yang berbeda, jika hanya air yang ditambahkan, tangki air akan mendidih ketika suhu mesin sedikit naik, yang akan merusak mesin, membentuk kerak dan oksida, menghalangi radiator dan saluran air, dan keuntungan melebihi keuntungan. .

Ketika suhu air mesin terlalu tinggi, kita dapat memeriksa sendiri tingkat cairan cairan pendingin. Jika lebih rendah dari skala minimum, kita harus menambahkannya tepat waktu. Jika suhu air tetap terlalu tinggi setelah ditambahkan, Anda dapat memeriksa kembali ketinggian cairan pendingin. Jika level cairan turun, berarti cairan pendingin bocor dan harus ditangani sesegera mungkin.

Perlu dicatat bahwa meskipun pendingin tidak hilang, pemilik harus mengamati apakah pendinginan telah melampaui masa berlakunya. Umumnya, masa berlaku pendingin adalah sekitar dua tahun. Ini akan menimbulkan korosi pada bagian sistem, jadi disarankan untuk mengganti semuanya.

2. Kegagalan termostat

Termostat adalah perangkat penyesuaian suhu otomatis yang disertakan dengan kendaraan. Fungsi utamanya adalah untuk mengontrol laju aliran cairan pendingin dan jumlah air yang masuk ke radiator. Dengan mengubah kisaran sirkulasi air, kapasitas pembuangan panas sistem pendingin dapat disesuaikan untuk menjaga suhu mesin pada nilai yang ditetapkan. dalam jangkauan. Jika kendaraan berperilaku normal dengan antibeku dan tangki air, tetapi suhu air terlalu tinggi, kemungkinan besar penyebabnya adalah termostat yang rusak.

Jadi bagaimana cara memeriksa apakah termostat rusak? Termostat dapat dilepas dan dipanaskan dalam air. Umumnya, suhu saat katup mulai terbuka sekitar 80°C, dan suhu saat katup terbuka penuh umumnya sekitar 90°C. Angkat katup umumnya 7 ~ 10mm, selama kinerjanya memenuhi kriteria di atas, dapat terus digunakan. Jika tidak, ganti termostat dengan yang baru.

3. Radiator tersumbat

Terutama setelah catkin musim semi dan musim panas, catkin poplar, daun-daun berguguran, serangga terbang, dll., Pemilik mobil harus memperhatikan apakah radiator di bagian depan mobil tertutup dan tersumbat. Jika ada fenomena seperti itu, Anda bisa mengatasinya sendiri.

Setelah melepas kisi pemasukan udara, langsung bilas saja dengan aliran air yang besar, perhatikan tekanan semprotan semprotan jangan terlalu tinggi, dan arah semprotan air harus tegak lurus dengan tangki air sebanyak mungkin. mungkin untuk menghindari kerusakan pada sirip radiator.

4. Kegagalan kipas pendingin

Saat kecepatan kendaraan terlalu rendah, kipas pendingin akan mulai bekerja untuk membantu mesin menjadi dingin. Saat kipas pendingin gagal, suhu air secara alami akan menjadi tidak normal.

Selain itu, Anda juga bisa mengamati kekencangan sabuk kipas pendingin. Jika terlalu longgar, kecepatan kipas dan pompa air tidak akan cukup, dan tidak akan mampu memberikan efek pendinginan yang memadai.

5. Saluran air badan silinder terlalu kotor

Ini juga salah satu penyebab suhu air mesin terlalu panas. Jika saluran pendingin blok silinder terlalu kotor, seperti adhesi kerak dan penyumbatan debu, aliran air akan menjadi lebih kecil, yang akan mempengaruhi efisiensi sirkulasi air, mencegah fungsi cairan pendingin, dan menyebabkan suhu air mesin terlalu tinggi. tinggi. Karena saluran pendingin blok silinder ada di dalam mesin, sulit untuk membersihkannya. Selain mencari bengkel profesional, sangat penting juga untuk tidak memilih antibeku berkualitas rendah.