Bagaimana cara menghindari ban kendaraan meledak?

Baru-baru ini, banyak tempat di seluruh negeri secara bertahap mengaktifkan mode "barbekyu" musim panas. Di bawah terik matahari, suhu permukaan jalan jauh lebih tinggi daripada suhu udara. Ban dipengaruhi oleh pemuaian dan kontraksi termal, dinding ban menjadi lebih tipis, efisiensi pembuangan panas menjadi lebih buruk, dan kemungkinan ban meledak lebih tinggi Lebih tinggi di musim lainnya. Begitu terjadi kecelakaan ban meledak, maka akan menyebabkan kendaraan membelok atau miring seketika, dan mudah kehilangan kendali. Jika mengemudi dengan kecepatan tinggi, dapat menyebabkan konsekuensi yang merusak poros trailer .

Untuk kendaraan angkutan barang, umumnya ada penyebab pecahnya ban kendaraan sebagai berikut:

1. Kelebihan beban.

Saat ini, kendaraan angkutan barang dalam negeri sering kelebihan muatan. Banyak pemilik mobil percaya bahwa jika kendaraan angkutan tidak kelebihan muatan, mereka tidak dapat memperoleh keuntungan. Seperti yang diketahui semua orang, ini juga salah satu penyebab utama kecelakaan ban meledak.

Ketika kapasitas pemuatan aktual truk melebihi beban ban maksimum yang diijinkan, tekanan internal ban akan meningkat, setelah tekanan penyegelan katup ban terlampaui, akan menyebabkan ban bocor. Karena roda belakang truk kebanyakan dirancang dengan ban kembar, jika salah satu ban bocor dan pemilik tidak mengetahuinya tepat waktu, maka akan menyebabkan ban lain di dua roda belakang kelebihan beban dan menyebabkan tusukan.

2. Tekanan udara tidak memenuhi standar.

Ada dua situasi utama di mana tekanan ban tidak memenuhi persyaratan keselamatan, satu tekanan ban terlalu tinggi, dan yang lainnya adalah tekanan ban terlalu rendah.

Tak perlu dikatakan, tekanan ban terlalu tinggi, seperti balon yang terisi penuh. Untuk mendapatkan performa angkut beban yang lebih besar, beberapa pemilik mobil seringkali melebihi nilai tekanan udara yang dibutuhkan saat menggembungkan ban, sehingga membuat ban tetap di udara dalam waktu yang lama. Dalam keadaan kelebihan beban, setelah kelebihan beban, jalan bergelombang dan faktor lainnya ditemui, mudah menyebabkan ban meledak.

Tekanan ban yang rendah juga berbahaya, karena akan menyebabkan permukaan kontak antara ban dan jalan menjadi lebih besar, dan resistensi berkendara juga akan meningkat. Saat kendaraan berjalan dengan kecepatan tinggi, ujung poros trailer depan dan belakang ban bersentuhan dengan permukaan jalan berulang kali, frekuensi tinggi, dan sangat menyelesaikan tindakan pembengkokan dan pelurusan, yang dapat dengan mudah mencapai batas kelelahan dan menyebabkan a ledakan ban.

Selain itu, tekanan ban yang terlalu rendah akan menyebabkan perpindahan relatif antara ban luar dan ban dalam saat ban berjalan dengan kecepatan tinggi, yang akan menyebabkan keausan tertentu pada ban dalam.

3. Mengemudi dengan kecepatan tinggi dalam waktu lama.

Saat kendaraan berjalan dengan kecepatan tinggi dalam waktu lama, ban bergesekan dengan permukaan jalan dengan keras, menghasilkan panas dalam jumlah besar, yang akan menyebabkan suhu tinggi pada ban itu sendiri. Mudah dinaikkan.

Kedua, saat kendaraan dikendarai dengan kecepatan tinggi dalam waktu lama, permukaan kontak antara ban dan permukaan jalan relatif stabil dalam waktu lama, dan sulit untuk menyesuaikan permukaan kelelahan ban. Setelah sekian lama, tekanan internal akan dengan mudah melebihi kekuatan beban permukaan kelelahan ban, mengakibatkan tusukan.

4. Sering melakukan pengereman dalam waktu lama.

Jika kendaraan sering menggunakan rem ujung roda untuk waktu yang lama, komponen gesekan sistem pengereman secara bertahap akan menghasilkan suhu tinggi, yang akan memperburuk segel karet di bagian bawah pentil ban, dan kemungkinan ban meledak lebih tinggi.

5. Dinginkan ban dengan air dingin.

Disarankan agar pemilik mobil yang menggunakan alat pendingin water spray menyalakan air pressure spray sebelum memulai perjalanan. Jangan menunggu suhu ban naik sebelum mendinginkan ban. Namun, suhu dan tekanan yang tinggi tetap dipertahankan, dan gaya internal dan eksternal ban berbeda, yang dapat dengan mudah menyebabkan ledakan ban dan deformasi serta retaknya tromol rem.

6. Ban luka dalam

Ban dalam ban telah diperbaiki di masa lalu, dan penyegelan serta kapasitas muatannya jauh lebih rendah daripada ban yang belum ditambal. Kedua, gasket karet umumnya digunakan untuk ban dalam yang diperbaiki. Tujuan awalnya adalah untuk mencegah ban yang diperbaiki agar tidak "menggelembung" pada tusukan ban luar. Jika Anda sering berkendara dengan beban berlebih atau menemui gundukan di jalan, mudah menyebabkan ban meledak.

7. Keausan atau korosi yang berlebihan pada permukaan ban

Kapasitas beban dan kekuatan tekan ban dengan keausan permukaan yang berlebihan jauh di belakang ban normal, dan ban rentan meledak dalam cuaca suhu tinggi, ngebut, kelebihan muatan, dan kondisi jalan bergelombang.

Demikian pula bila permukaan ban terkorosi oleh oli dan zat lain, mudah terjadi kebocoran. Ini karena ban terbuat dari karet, dan komposisi kimianya adalah bahan organik. Zat organik ini mudah larut dalam pelarut organik seperti bensin dan oli mesin sehingga menyebabkan keretakan. Fenomenanya, ban seperti itu tidak memiliki daya dukung konvensional, dan sangat rawan bocor saat dikendarai di jalan raya.

Rekomendasi ban run-flat musim panas:

1. Periksa tekanan ban sesering mungkin, terutama setelah ban poros trailer dipompa dan sebelum meninggalkan mobil, jaga tekanan ban dalam kisaran standar;

2. Isi ban dengan nitrogen sebanyak mungkin. Nitrogen adalah gas inert yang tidak mengandung air atau minyak. Itu tidak akan mengoksidasi ban atau menimbulkan korosi pada pelek. Itu bisa menjaga tekanan ban stabil untuk waktu yang lama dan mengurangi kemungkinan ban meledak;

3. Faktor-faktor yang disebutkan di atas yang menyebabkan ledakan ban kendaraan harus benar-benar dihindari, tidak kelebihan beban atau kecepatan berlebih, dan perangkat serta metode pengereman tambahan yang sesuai harus dipilih;

4. Setidaknya seminggu sekali, periksa status ban, kedalaman tapak ban, apakah dinding ban sudah tua, apakah ban rusak, apakah ada benda asing di tapak ban, dll;

5. Hindari mengemudi dengan kecepatan tinggi dalam waktu lama, usahakan untuk berhenti dan istirahat sekitar 10 menit setelah berjalan selama dua jam, untuk memberikan waktu ban menjadi dingin secara alami, dan jangan mengemudi dalam waktu lama yang menyebabkan suhu naik. menjadi lebih tinggi dan lebih tinggi.