Seberapa sering pelumas di hub semi trailer diganti?

Gandar adalah salah satu komponen kunci pada trailer, merupakan seperangkat perakitan bagian inti, kinerjanya berhubungan langsung dengan bantalan beban, pengereman dan penggerak kendaraan. Oleh karena itu, perawatan dan pemeliharaan gardan sangatlah penting demi keselamatan pengoperasian kendaraan.

Secara umum, perawatan gandar trailer terutama mencakup pengisian/penggantian gemuk pelumas, deteksi pengikat, penyetelan celah rem, pemeriksaan tromol rem/bantalan rem, dll. Proyek pemeliharaan ini biasanya memiliki siklus yang direkomendasikan, dan pemilik dapat merujuk pada penggunaan aktualnya. kendaraan:

Terlihat dari tabel diatas bahwa siklus penggantian pelumas roda umumnya berjarak setengah tahun atau 50.000 kilometer, tentunya ini adalah jembatan trailer biasa, jika gardan bebas perawatan maka siklus perawatannya akan diperpanjang. Oleh karena itu, bisa mencapai 500.000 atau 800.000 kilometer, dan terdapat perbedaan tertentu dalam metode pemeliharaan keduanya.

Perawatan jembatan trailer biasa:

1, bongkar hub, bersihkan bantalan, jurnal, rongga hub, bersihkan minyak lama, lalu keringkan rongga dengan lap bersih;

2, periksa hub roda, bantalan, cincin bantalan, seperti retak, longgar, rol longgar dan masalah lainnya, penggantian tepat waktu;

3. Periksa celah yang cocok antara diameter dalam bantalan dan diameter gandar, pilih dua titik atas dan bawah dari diameter gandar yang tegak lurus dengan tanah saat mengukur, jika celahnya > 0,1 mm, bantalan perlu diganti;

4. Tambahkan minyak baru dalam jumlah yang sesuai antara cincin kursi bagian dalam dan roller, lapisan tipis bisa, terlalu banyak mudah mempengaruhi pembuangan panas dan pengereman;

5. Pasang hub roda.

Pemeliharaan jembatan trailer bebas perawatan:

1, secara teratur melalui penutup transparan ujung poros, periksa apakah level pelumas normal, apakah ada kerusakan, perubahan warna dan fenomena lainnya, tambahkan atau ganti tepat waktu;

2, dengan selang waktu 12 bulan atau 100.000 kilometer, buka lubang injeksi oli, dan gunakan probe magnet untuk masuk jauh ke dalam oli pelumas untuk memeriksa apakah ada kotoran serpihan besi;

3, periksa pengencang hub secara teratur, periksa apakah ada yang kendor, apakah tutup hub rusak, apakah ada kebocoran oli; Setiap 12 bulan atau 100.000 kilometer, ujung roda akan dipasang untuk memeriksa apakah ada suara bising yang tidak normal saat berputar dan apakah bantalannya bergetar tidak normal.

Beberapa pemilik karena penggunaan gardan bebas perawatan, merasa bisa "bebas perawatan", proses pengoperasiannya acuh tak acuh, nyatanya hal ini sepenuhnya salah, karena "bebas perawatan" awalnya hanya publisitas. stunt, mengacu pada siklus perawatan yang panjang, bukan berarti tidak ada perawatan, apalagi bila penggunaan kendaraan relatif rumit, maka siklus perawatannya harus dipersingkat. Pekerjaan inspeksi pemeliharaan yang relevan lebih penting, bahkan dalam rentang pemeliharaan, juga disarankan agar pemilik melakukan pekerjaan perbaikan dan pemeliharaan dengan baik tepat waktu.