Masalah apa saja yang harus diperhatikan dalam penggunaan retarder hidrolik?
Saat ini, penerapan retarder hidrolik pada kendaraan niaga semakin populer, sebagai alat rem bantu, bahkan pernah disebut sebagai "artefak" keselamatan kendaraan.
Prinsip kerja dari hydraulic retarder adalah mengubah energi kinetik kendaraan menjadi energi panas dan kemudian panas tersebut dibuang melalui sistem pendingin mesin. Sederhananya, oli bersuhu tinggi dikirim ke pendingin untuk didinginkan, kemudian oli yang didinginkan ditambahkan kembali, sehingga akhirnya tercapai kecepatan atau perlambatan kendaraan yang konstan.
Retarder hidrolik sebagai perangkat rem bantu yang relatif baru, meskipun fungsinya relatif baik, tetapi juga persyaratan yang ketat untuk mode operasi, jika penggunaan yang tidak tepat, tidak hanya tidak dapat mencapai efek pengereman bantu, tetapi juga dapat menyebabkan poros trailer pengurangan kecepatan berlebihan yang menyebabkan pendorong rem, rollover kendaraan dan masalah lainnya.
Meskipun jumlah set retarder hidrolik yang ada di pasaran tidak sepenuhnya seragam, pada dasarnya mereka dibagi menjadi dua roda gigi: kecepatan konstan dan roda gigi rem, misalnya roda gigi 1 adalah kecepatan konstan, dan roda gigi 2-4/5 adalah roda gigi rem.
Kecepatan konstan mengacu pada kecepatan konstan kendaraan pada nilai tertentu, umumnya cocok untuk digunakan dalam kondisi menurun yang panjang. Misalnya, kecepatan konstan hingga 50 km/jam, ketika kecepatan melebihi pengaturan ini, cairan lambat akan memasuki kondisi kerja, mengontrol kecepatan kendaraan; Ketika kecepatannya kurang dari kecepatan yang disetel, cairan lambat akan secara otomatis keluar dari kondisi kerja.
Perlu diperhatikan bahwa saat menggunakan gigi kecepatan konstan, kecepatan mesin harus dijaga hingga lebih dari 1500 RPM, jika tidak, siklus air mesin akan melambat, yang mudah menyebabkan suhu tinggi atau oli terlalu panas, dan pengereman Efek lambatnya cairan dapat dikurangi atau bahkan otomatis hilang. Dalam hal ini pemilik dapat meningkatkan putaran mesin dengan menurunkan gigi girboks, sehingga retarder hidrolik dapat bekerja kembali.
Jika kendaraan masih berakselerasi menuruni bukit dalam keadaan gigi kecepatan gandar trailer konstan, pemilik dapat secara aktif mengurangi kecepatan melalui pedal rem, lagipula cairan slow hanyalah alat rem tambahan, tidak dapat menggantikan pedal rem.
Ingat: dalam hal ini jangan langsung menyetel cairan slow ke gigi maksimal, karena torsi rem cairan slow lebih besar dari torsi engine brake dan exhaust brake, jika tiba-tiba masuk keadaan terbuka penuh maka akan terjadi mudah menyebabkan pengurangan kecepatan yang berlebihan hingga menyebabkan kendaraan terdorong, terguling atau bahkan tergelincir, sehingga mempengaruhi keselamatan berkendara.
Gigi rem kendaraan umumnya cocok digunakan di medan menurun dan datar, torsi rem gigi terendah umumnya sekitar 25%, torsi pengereman tertinggi bisa mencapai 100%, pemilik dapat menggeser sesuai kondisi jalan dan kecepatan. menangani, pilih gigi yang sesuai.
Perlu dicatat bahwa perlambatan cairan tingkat tertinggi umumnya hanya digunakan pada pengereman jarak pendek yang tidak mendesak, dan efek pembuangan panas mesin tidak dapat mengimbangi efek mesin untuk waktu yang lama, dan air suhu akan meningkat tajam. Umumnya, perlambatan cairan dapat ditarik dari kondisi kerja karena suhu air yang tinggi dalam waktu sepuluh detik.
Selain itu, gigi liquid slow sebaiknya diganti dengan satu gigi, dan tidak dapat digunakan langsung dari gigi terendah hingga grade tertinggi yang telah disebutkan di atas. Torsi rem retardasi cairan bekerja pada roda gandar trailer penggerak. Pada beberapa kondisi jalan yang sangat buruk seperti jalan basah, jalan bersalju atau jalan es yang gelap, retarder hidrolik dinonaktifkan untuk menghindari selip atau terguling.
Meskipun retarder hidrolik mudah digunakan, namun tetap merupakan perangkat rem bantu dan tidak dapat menggantikan pedal rem. Pemiliknya tidak boleh merasa berlebihan karena pemasangan retarder hidrolik, begitu energi kinetik menuruni bukit melebihi kisaran yang dapat ditoleransi dari retarder cair, saya khawatir efek pengereman akan sangat berkurang. Dalam beberapa kondisi yang sangat khusus, mungkin perlambatan cairan juga perlu dipasangkan dengan perangkat pengereman tambahan lainnya untuk mencapai efek pengereman yang lebih baik.
