Beberapa bagian kendaraan kemungkinan besar mengalami kebocoran oli

Kebocoran oli kendaraan merupakan masalah yang sangat merepotkan pemilik mobil. Hal ini tidak hanya akan menyebabkan kehilangan dan pemborosan oli, meningkatkan biaya penggunaan kendaraan, tetapi juga mempengaruhi performa kendaraan, menyebabkan kerusakan komponen, dan mempengaruhi keselamatan berkendara. Kegagalan kebocoran oli kendaraan bisa besar atau kecil, dan masalah spesifik perlu dianalisis secara detail. Gandar trailer DARO hanya merangkum tempat-tempat di mana kendaraan kemungkinan besar mengalami kebocoran oli, dan pemiliknya dapat lebih memperhatikannya selama perawatan harian.

panci oli mesin

Panci oli mesin adalah tempat di mana kebocoran oli lebih mungkin terjadi, dan juga merupakan lokasi yang lebih berbahaya untuk kebocoran oli. Begitu jumlah kebocoran oli menjadi besar, percikan oli pada pipa knalpot bersuhu tinggi saat mengemudi kemungkinan besar akan menyebabkan kendaraan terbakar secara spontan. Penyebab kebocoran oli pada bak oli mesin umumnya karena sekrup pengencang tidak dikencangkan sesuai dengan torsi yang ditentukan, apakah terlalu longgar atau terlalu kencang dapat menyebabkan kebocoran oli.

Selain itu, jika paking panci oli mesin tidak diganti dalam waktu lama, juga rentan terhadap penyegelan yang buruk, yang mengakibatkan kebocoran oli dari panci oli. Kerusakan deformasi juga dapat dengan mudah menyebabkan kebocoran oli.

Crankshaft dan Body Fixed Points

Jika Anda menemukan bahwa setelah kendaraan Anda berhenti untuk waktu yang lama, sering muncul sepotong kecil oli hitam di belakang kipas mesin atau di tanah tempat girboks terhubung ke mesin, kemungkinan besar seal oli poros engkol depan dan belakang rusak, mengakibatkan penyegelan yang buruk dan kebocoran oli. Kebocoran, seperti pemasangan seal oli yang tidak teratur, seal oli yang menua, oli internal yang berlebihan, dll.

Katup buang pengering

Dalam keadaan normal, udara atau sejumlah kecil air keluar dari katup buang pengering. Jika pemilik menemukan bahwa udara atau air yang keluar dari katup buang bercampur dengan oli, jika pipa dan badan katup dari sirkuit udara tidak rusak, perlu dipertimbangkan kegagalan pompa udara, seperti piston yang berlebihan. ring clearance, dll., pompa udara harus diperbaiki atau diganti.

kebocoran oli peredam kejut

Kebocoran oli dari peredam kejut juga lebih sering terjadi, biasanya disebabkan oleh kegagalan peredam kejut. Ada banyak cara untuk menilai apakah peredam kejut rusak, seperti mengemudi dengan kecepatan rendah di ruas jalan yang aman dan melakukan pengereman mendadak, mengamati postur pengereman kendaraan, jika getarannya terlalu besar, artinya peredam kejut rusak; contoh lain adalah keadaan parkir Anda dapat menekan salah satu sudut bodi lalu melepaskannya. Jika bodi rebound dan cenderung stabil dengan cepat, berarti peredam kejutnya normal. Jika stabil setelah getaran berulang beberapa kali, berarti peredam kejut rusak. Disarankan untuk menggantinya secara langsung.

Koneksi antara mesin dan gearbox

Ketika kebocoran oli terjadi pada sambungan antara mesin dan kotak roda gigi, perlu untuk menilai apakah oli yang bocor termasuk oli mesin atau oli roda gigi. Itu bisa dibedakan dari baunya. Umumnya oli mesin berbau oli biasa, dan oli roda gigi kurang lebih berbau.

Jika oli yang bocor adalah oli mesin, berarti segel oli poros engkol mesin bocor; jika itu adalah oli roda gigi, berarti oli transmisi bocor. Tentu saja, mungkin juga roda gigi bagian dalam girboks sudah sangat aus dan celahnya terlalu besar sehingga menyebabkan oli kendaraan bocor.

poros belakang kendaraan

Penyebab umum kebocoran oli pada gardan belakang kendaraan adalah kegagalan seal oli, seperti kualitas seal oli yang tidak sesuai standar atau sudah lama tidak diganti, yang mengakibatkan berkurangnya seal dan keuletan; cacat seperti bintik karat, karat, gerinda, dan kekasaran pada poros yang berputar menyebabkan kebocoran segel oli; Terlalu banyak minyak pelumas atau terlalu banyak kotoran; pemasangan seal oli yang tidak tepat atau kegagalan bagian internal, dll. Selain itu, hal ini juga dapat disebabkan oleh celah yang berlebihan antara gigi bevel dan gigi kipas poros belakang, dan putaran poros penggerak keluar dari lingkaran dan keluar. dari pusat.

Disarankan agar pemilik mobil memperhatikan dengan seksama kendaraan selama perawatan mobil, dan melakukan perawatan secara berkala. Setelah kendaraan diketahui mengalami kebocoran oli, usahakan untuk mencari petugas perawatan profesional untuk merombaknya. Hanya dengan cara ini kami dapat mencapai nilai aplikasi yang lebih tinggi, dan kami tidak akan kehilangan rantai saat bekerja.