Ingatlah langkah-langkah perawatan ini setelah merendam trailer

Di musim panas, ada lebih banyak hujan, dan kendaraan cenderung terendam air, terutama di tempat-tempat dataran rendah.

Meski badan trailer relatif lebih tinggi dari kendaraan biasa, namun tetap ada risiko terendam air jika menghadapi hujan badai yang dahsyat. Entah itu kendaraan itu sendiri atau barang-barang di mobilnya, begitu airnya basah kuyup, tidak diragukan lagi kerugian harta benda yang serius bagi pemiliknya.

Lantas, begitu trailer kebanjiran atau kebanjiran, apa yang harus dilakukan pemilik untuk meminimalisir kerugian semaksimal mungkin?

Poin terpenting: demi keamanan, pemilik harus membeli asuransi kerusakan kendaraan dan asuransi air. Dengan cara ini, setelah kendaraan terendam air, kerugian terkait dapat dikompensasikan dengan asuransi kerusakan kendaraan dan asuransi air. Selain hujan badai, ruang lingkup ganti rugi asuransi kerusakan kendaraan juga meliputi badai, puting beliung, sambaran petir, hujan es, banjir, tsunami, penurunan tanah, penurunan es, runtuhnya tebing, longsoran, tanah longsor, tanah longsor dan bencana alam lainnya.

Omong-omong, poros trailer DARO , omong-omong, memperkenalkan kepada Anda jenis umum kategori asuransi dan kompensasi di trailer, Anda dapat merujuk dan membeli sesuai dengan situasi aktual Anda sendiri:

Oleh karena itu, begitu pemilik mengetahui bahwa kendaraannya kebanjiran karena hujan badai yang tiba-tiba, mereka harus segera melapor ke perusahaan asuransi kendaraan. Jika kendaraan berada di garasi bawah tanah atau area terbuka dataran rendah, perlu dilakukan konfirmasi lokasi kendaraan setelah hujan reda, dan laporkan asuransi tepat waktu setelah pengambilan foto. Jika kendaraan diparkir di tempat yang tinggi, tidak ada bahaya terendam air, juga harus diperiksa waktu setelah hujan reda, dan jika kendaraan basah kuyup atau air di dalam mobil parah, Anda juga dapat melaporkan Pertanggungan. Perbaikan umumnya tidak mengharuskan pemilik membayar di muka.

Namun, pemilik harus memperhatikan: setelah mengetahui bahwa kendaraannya kebanjiran, jangan menyalakannya sendiri, jika tidak, perusahaan asuransi kerusakan mesin tidak akan mendapat kompensasi, jika perlu memindahkan kendaraan dapat langsung mencari trailer untuk diderek.

Perlu dicatat bahwa berkendara di musim hujan mau tidak mau harus mengarungi, jika mesin dimatikan karena air di bagian genangan yang lebih dalam, pemilik juga berusaha untuk tidak menyalakan untuk kedua kalinya, karena selama masih ada yang kedua kali. , perusahaan asuransi kerusakan mesin yang dihasilkan tidak dikompensasi.

Jika kedalaman genangan air tidak dapat mencapai mesin, tetapi tidak melebihi dop, pemilik juga harus memperhatikan pengereman terus menerus setelah air, sehingga sisa air antara kampas rem dan tromol rem dapat mengering. , sehingga gesekan menghasilkan panas untuk mempercepat pengeringan, yang kondusif untuk pemulihan performa pengereman.

Jika airnya dalam, setelah mencapai area yang sesuai, ingatlah untuk memeriksa sistem rem tepat waktu, pemeriksaan pendahuluan umum yang sederhana terutama dibagi menjadi poin-poin berikut:

1. Hub roda. Buka dop dan periksa tanda air di dalamnya. Jika Anda melihat bekas air yang jelas, Anda perlu memeriksa lebih lanjut gemuk dan bantalan.

2. Bantalan rem. Setelah kampas rem terendam air, permukaannya mudah menumpuk sedimen, mempengaruhi rem, sehingga harus diperiksa dan dicuci dengan air yang banyak.

3. Tromol rem. Periksa apakah ada air atau endapan di dalam tromol rem.

4. Penyesuaian lengan otomatis. Tandai posisi celah lengan penyetel sendiri, lalu pasang celah penyetelan secara maksimal, injak rem berulang kali untuk melihat apakah celah lengan penyetel sendiri dapat kembali ke posisi tanda semula, jika bisa, itu berarti lengan pengatur otomatis beroperasi secara normal.

5. Ruang udara rem. Lubang pembuangan ruang ganda mudah disiram di bawah permukaan air, dan puing-puing mudah masuk, mengakibatkan penyumbatan jalur gas, dan mudah menyebabkan kegagalan rem trailer dalam kasus yang serius. Karena itu, harus diperiksa sesegera mungkin setelah banjir.

Meskipun mengarungi trailer adalah fenomena yang lebih umum, tetapi pemiliknya tidak bisa gegabah, lagipula, keselamatan bukanlah hal yang kecil, dan kemudian perlu berhati-hati. Selain itu, jika kondisinya memungkinkan, tetap disarankan untuk memilih poros trailer cakram , karena fenomena kegagalan pengarungan pada dasarnya tidak terjadi pada poros trailer rem cakram, cakram remnya terbuka, pemasangan vertikal, tidak dapat menyimpan hujan, dan dengan perputaran ujung roda, hujan pada cakram rem akan segera tersebar secara otomatis, tidak mempengaruhi performa pengereman, sehingga selama penggunaannya tepat, keamanan dan kehandalannya dapat terjamin.

Tapi ingat satu hal, kendaraan berat atau pemilik kondisi jalan mengemudi yang kompleks, penggunaan poros trailer disc pada saat yang sama, sejauh mungkin dengan retarder hidrolik, ABS, EBS dan penggunaan lainnya.