Bagaimana bantalan rem kendaraan menjadi tanggung jawab?

Bantalan rem juga disebut kulit rem, dipasang pada bahan gesekan rakitan rem kendaraan, melalui lapisan gesekan / blok gesekan dan drum rem / gesekan cakram rem, untuk mencapai tujuan perlambatan kendaraan.

Keausan parsial bantalan rem ini banyak pemilik akan menghadapi masalah. Karena kondisi jalan dan kecepatan kendaraan yang tidak konsisten, gesekan yang ditanggung oleh bantalan rem di kedua sisi tidak sama, sehingga tingkat keausan tertentu normal. Secara umum, selama perbedaan ketebalan antara bantalan rem kiri dan kanan kurang dari 3mm, itu termasuk dalam kisaran keausan normal.

Perlu disebutkan bahwa, dengan peningkatan berkelanjutan dari teknologi kendaraan, banyak kendaraan di pasaran dipasang di mengemudi sesuai dengan kebutuhan aktual setiap roda, distribusi sistem tenaga yang cerdas, seperti sistem pengereman anti-lock ABS / sistem distribusi gaya rem elektronik EBD / sistem stabilitas tubuh elektronik ESP, meningkatkan keselamatan pengereman pada saat yang sama, Juga dapat sepenuhnya menghindari atau mengurangi masalah keausan offset bantalan rem.

Setelah perbedaan ketebalan antara kedua sisi bantalan rem menjadi besar, terutama dengan mata telanjang dapat secara langsung dan jelas membedakan ketebalan orang miskin, perlu bagi pemilik untuk mengambil tindakan perawatan tepat waktu, jika tidak mudah untuk memimpin kendaraan suara abnormal, jitter rem, serius juga dapat menyebabkan kegagalan rem, mempengaruhi keselamatan berkendara.

Sebagian besar waktu, keausan parsial bantalan rem tidak hanya perlu mengganti bantalan rem, tetapi juga perlu mencari tahu alasannya, perawatan yang ditargetkan. Apa penyebab umum keausan sebagian bantalan rem di kedua sisi kendaraan?

1, bahan bantalan rem berbeda.

Situasi ini lebih banyak muncul pada penggantian salah satu sisi kampas rem pada kendaraan, karena merk kampas rem tidak konsisten, kemungkinan akan berbeda pada material dan performanya, sehingga mengakibatkan gesekan yang sama pada situasi kehilangan kampas rem tidak sama.

Solusinya:

Saat mengganti bantalan rem, cobalah untuk memilih suku cadang asli atau memilih bahan dan suku cadang kinerja yang sama.

Disarankan untuk mengganti kedua kampas rem sekaligus, tidak hanya satu sisi, tentunya jika perbedaan ketebalan antara kedua sisi kurang dari 3mm, Anda juga bisa mengganti satu sisi saja.

2. Kendaraan sering berbelok.

Ini termasuk dalam kategori keausan normal, ketika kendaraan menekuk, di bawah aksi gaya sentrifugal, gaya pengereman di kedua sisi roda secara alami tidak konsisten.

Solusinya:

Kendaraan yang sering mengambil tikungan perlu meningkatkan frekuensi perawatan. Jika perbedaan ketebalan antara bantalan rem di kedua sisi jelas, bantalan rem perlu diganti tepat waktu.

Dalam jangka panjang, jika anggaran mencukupi, disarankan agar pemilik memasang sistem pengereman tambahan, mengurangi kecepatan keausan kampas rem, memperpanjang masa pakainya.

3. Deformasi bantalan rem tunggal.

Dalam hal ini, keausan abnormal sangat mungkin terjadi.

Solusi: Ganti bantalan rem yang cacat.

4, pompa rem kembali tidak konsisten.

Ketika pompa rem tidak konsisten, pemilik akan melepaskan pedal rem, gaya pengereman tidak dapat dilepaskan dalam beberapa detik, meskipun kampas rem dengan gesekan yang lebih sedikit, pemilik tidak mudah merasakan, dapat menyebabkan keausan berlebihan pada sisi kampas rem dalam jangka panjang.

Solusinya:

Penyebab masalah pengembalian pompa umumnya dibagi menjadi dua macam: pin pemandu macet, piston macet, penggantian bantalan rem hanya perlu pelumasan dapat diatasi, disarankan untuk membersihkan gemuk dan kotoran asli, lalu mengoleskan kembali gemuk.

Saat piston macet, Anda bisa menggunakan alat tersebut untuk mendorong piston ke bagian paling dalam, lalu injak rem dengan lembut untuk mendorongnya keluar. Siklusnya tiga atau lima kali, sehingga gemuk akan melumasi saluran pompa. Ketika pompa tidak macet, berarti pompa telah kembali normal. Jika operasi masih tidak terasa terlalu lancar, perlu mengganti pompa.

5. Waktu pengereman rem di kedua sisi tidak konsisten.

Durasi pengereman rem di kedua ujung poros yang sama tidak konsisten, yang juga merupakan salah satu alasan keausan parsial bantalan rem. Hal ini umumnya disebabkan oleh jarak rem yang tidak rata, kebocoran pipa rem dan area kontak rem yang tidak konsisten.

Solusinya:

Segera periksa saluran rem untuk kebocoran udara.

Setel ulang jarak bebas rem di kedua sisi.

6, air batang teleskopik atau kurangnya pelumasan.

Batang teleskopik disegel oleh selongsong penyegel karet. Ketika diisi dengan air atau kurang pelumasan, batang tidak dapat mengembang dengan bebas, mengakibatkan bantalan rem setelah rem tidak dapat segera kembali, menyebabkan keausan tambahan dan keausan sebagian.

Solusinya:

Overhaul telescopic rod, keluarkan air, tambahkan oli pelumas.

7. Selang rem tidak konsisten di kedua sisi.

Panjang dan ketebalan pipa rem di kedua sisi kendaraan berbeda, mengakibatkan keausan bantalan rem yang tidak konsisten di kedua sisi.

Solusinya:

Ganti pipa rem dengan panjang dan lebar yang sama.

8, masalah suspensi trailer menyebabkan keausan offset bantalan rem.

Misalnya, deformasi komponen suspensi trailer , penyimpangan posisi tetap suspensi, mudah mempengaruhi Sudut ujung roda dan nilai balok depan, mengakibatkan sasis kendaraan tidak pada bidang, menyebabkan keausan bantalan rem bias.

Solusi: Perbaiki atau ganti suspensi trailer.