Bagaimana cara mengatasi ban kempes saat berkendara? Cara terbaik untuk mengurangi risiko Anda

Ban kempes merupakan salah satu penyebab utama kecelakaan truk. Dalam pengoperasian sehari-hari, bagaimana seharusnya pemilik mengurangi risiko ledakan dan memastikan keselamatan berkendara?

Apa yang harus saya lakukan setelah ban kempes?

Dalam berbagai kecelakaan ban truk, pengemudi seringkali terlalu gugup untuk melakukan penanganan yang tidak tepat, tidak mengetahui cara pengoperasian yang benar untuk menghindari risiko, tanpa sadar melakukan beberapa tindakan perbaikan yang salah, seperti memutar setir, pengereman darurat, dan lain-lain, yang mana dapat menyebabkan poros trailer kendaraan kehilangan kendali dan terguling.

Jika ban Anda kempes, tenanglah. Apabila ban poros kemudi pecah pada saat proses berkendara, pastikan untuk memegang kemudi, kendalikan arah kendaraan, lepas pedal gas, namun jangan injak rem, tunggu hingga arah kendaraan stabil, lalu injak rem perlahan, dan amati kondisi jalan sekitar, buka flash ganda, ketuk arah untuk menepi dan berhenti.

Jika poros penggerak atau ban trailer pecah, hal pertama yang harus dilakukan adalah memegang kemudi, mengendalikan arah kendaraan, menghindari tabrakan lain, menepikan rem, dan memasang tanda peringatan segitiga di belakang kendaraan.

Setelah terjadi kecelakaan di jalan raya, kita harus mengingat rumus 9 kata: “Menepi, orang mengungsi, yaitu alarm”, karena kecepatan berkendara di jalan raya sangat cepat, kesalahan sedikit saja akan menyebabkan kecelakaan susulan.

Padahal, saat terjadi kecelakaan ban kempes, yang terpenting adalah grip setir! Banyak pengemudi yang terguncang karena ban kempes, tangan lepas dari kemudi, sehingga arah tidak terkendali. Hal ini juga memberi pesan kepada kita bahwa kita harus selalu menggenggam kemudi saat berkendara sehari-hari, selalu waspada, keselamatan bukanlah suatu langkah sementara, momen yang tidak bisa dilonggarkan.

Mengapa ban kempes bisa terjadi? Bagaimana cara mencegahnya setiap hari?

Untuk mengurangi kemungkinan kecelakaan tusukan, pertama-tama kita harus memahami penyebab utama tusukan dalam pengoperasian sehari-hari:

1, kualitas ban tidak memenuhi standar; Untuk menghemat biaya, banyak pemilik akan memilih untuk membeli beberapa kualitas dari tiga ban tanpa ban atau ban rekondisi, atau akan memilih untuk "menjahit dan memperbaiki selama tiga tahun", berkali-kali memperbaiki ban yang retak, dll., dan ini ban mudah pecah bila digunakan dalam jangka waktu lama.

Solusi: Saat membeli ban, sebaiknya pilih produk yang berkualitas melalui jalur reguler, dan kualitasnya terjamin. Selain itu, ban retak dan masalah lainnya, untuk segera menangani bengkel atau tempat perbaikan yang terpercaya, jangan memperbaiki sendiri sesuka hati, gardan trailer jika ban diperbaiki berkali-kali, dan lapisan kawat baja rusak, itu Yang terbaik adalah menggantinya tepat waktu, tidak punya pikiran beruntung untuk terus menggunakannya.

2. Keausan ban yang berlebihan atau adanya benda asing; Dalam pembebanan harian, beban koaksial yang berbeda menyebabkan gesekan yang berbeda antara ban dan tanah, ditambah beberapa kesalahan pengoperasian dalam proses berkendara sehari-hari, seperti pengereman, akselerasi cepat, dll., dapat menyebabkan keausan ban yang berlebihan; Atau dalam proses berkendara, ada benda asing yang tersangkut pada pola ban, seperti paku, batu, dan benda tajam lainnya, juga akan meningkatkan risiko bocor.

Solusi : Periksa kondisi ban secara berkala, jika ada yang retak atau menggembung, menandakan kondisi ban kurang baik, perlu diganti tepat waktu, terutama bagian samping ban yang menggembung, menandakan kabel di dalam bagian tersebut putus, mungkin meledak kapan saja.

Selain itu, penempatan roda empat juga perlu dilakukan dengan baik dan mengganti posisi ban sesuai dengan kondisi keausan ban yang berbeda. Jika ditemukan ban sudah terlalu aus, maka dapat dilakukan penggantian dengan mengacu pada tanda keausan ban. Jika tapak ban sudah aus sesuai dengan tandanya, maka ban perlu diganti.

Setiap kali sebelum mobil, usahakan mengelilingi mobil selama seminggu, periksa apakah ada benda asing pada ban, apakah ada retakan, dll, dan hilangkan bahaya yang tersembunyi pada waktunya. Dalam proses berkendara, usahakan untuk menghindari pengoperasian yang tidak tepat seperti pengereman mendadak, dan belajarlah mengemudi dengan pandangan ke depan. Saat menemui gundukan atau lubang besar, usahakan melambat untuk mengurangi kerusakan pada ban.

3, tekanan ban terlalu tinggi atau terlalu rendah. Tekanan ban yang berlebihan akan menyebabkan ban menjadi keras, berkurangnya elastisitas dan kinerja penyerapan goncangan, berkurangnya bidang kontak dengan tanah, dan berkurangnya koefisien gesekan; Tekanan ban yang terlalu rendah akan menyebabkan ban menjadi lunak, jika terjadi tekanan di bawah ban, deformasi tekanannya akan lebih besar dari tekanan normal, sehingga bahu/samping ban mengalami deformasi yang lebih besar, deformasi yang terus menerus, akan menyebabkan kelelahan struktur internal. dan kenaikan suhu lokal, lebih dari titik kritis mudah menyebabkan ban pecah.

Solusi : Dalam keseharian melakukan pengecekan tekanan ban secara rutin, selain itu pengukuran tekanan ban perlu dilakukan pada suhu ruangan, hanya berhenti dalam keadaan ban panas, hasil pengukuran kurang akurat. Dan sesuai dengan persyaratan manual kendaraan untuk menjaga tekanan ban standar, ingatlah untuk tidak mengabaikan tekanan ban serep, jika terjadi keadaan yang tidak terduga perlu mengganti ban serep.

Siapkan artefak ini untuk mengurangi risiko

Dengan perkembangan teknologi kendaraan komersial, konfigurasi keselamatan ban semakin diperkuat dalam beberapa tahun terakhir, tiga jenis dewa berikut dapat secara efektif mengurangi risiko tusukan, banyak model konfigurasi menengah dan tinggi dapat menjadi opsional pabrik, kita dapat berkonsultasi dengan dealer secara detail saat membeli mobil, demi keamanan.

1, sistem pemantauan tekanan ban; Seperti disebutkan di atas, tekanan ban terlalu tinggi atau terlalu rendah, akan ada risiko meledak, sistem pemantauan tekanan ban dapat memantau tekanan ban, suhu, dll, karena tekanan ban terlalu tinggi, terlalu rendah, kebocoran udara , suhu tinggi dan kondisi khusus lainnya untuk peringatan dini, deteksi sinyal bahaya tepat waktu, dan perawatan tepat waktu, risiko ledakan di buaian. Bahkan, selain standar pabrik, pemilik juga bisa melakukan pemasangan nanti.

2, perangkat darurat ban pecah; Jika milik sistem pemantauan tekanan ban  poros trailer merupakan alat proteksi aktif, dan alat darurat pecah ban merupakan alat proteksi pasif yang dapat menjadi garis pertahanan yang kuat untuk melindungi pemiliknya jika terjadi ban pecah.

Alat darurat ban pecah disebut dengan alat ring anti trip ban. Apabila ban pecah atau terjadi kehilangan tekanan, hal ini dapat membuat ban mendapat dukungan tertentu, mencegah ban tersangkut di dasar alur atau ring baja, dan juga menghindari selip roda yang langsung bersentuhan dengan tanah. sehingga pengemudi dapat mengontrol arah dengan lebih baik, memastikan arah mengemudi normal, dan menghindari tabrakan dan masalah lainnya.

3. Sistem pengisian dan pengosongan pusat; Sistem pemantauan tekanan ban dapat memantau kondisi ban kendaraan setiap saat, namun setelah terjadi gangguan pemantauan maka pengemudi perlu mengatur tekanan ban secara manual. Sistem pengisian dan pengosongan sentral dapat menggabungkan dua jenis pekerjaan yaitu memantau tekanan ban dan mengatur tekanan ban, secara otomatis mengatur tekanan ban sesuai dengan kondisi berkendara kendaraan dan suhu sekitar, sehingga ban dalam kondisi kerja yang baik. negara, mengurangi risiko ledakan, dan memperpanjang umur layanan ban dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Ban merupakan komponen utama kendaraan, memegang peranan penting dalam proses berkendara kendaraan, angin ban yang tertiup angin juga merupakan kecelakaan truk yang sangat mematikan, dalam keseharian pemiliknya harus memeriksa dengan cermat, memprediksi pengendaraan, memperhatikan penggunaan ban, meningkatkan keselamatan.