Hanya sepotong besi? Pelana semitrailer tidak sesederhana itu

Dengan pesatnya perbaikan tingkat perekonomian Tiongkok, industri transportasi juga mengalami kemajuan besar, terutama transportasi jalan raya. Semi-traktor menanggung 60% volume angkutan jalan raya, permintaan meningkat, keunggulan semakin jelas, secara bertahap menjadi kekuatan utama angkutan, karena volume angkutannya besar, bongkar muat nyaman, angkutan rendah biaya, sehingga menjadi salah satu alat angkut gardan trailer utama dalam industri transportasi.

Sadel merupakan komponen kunci yang menghubungkan traktor dan semi trailer, berperan penting dalam mentransmisikan tenaga longitudinal dan pengereman antara sadel dan trailer, dan sadel juga menanggung dampak traktor mulai, berputar, mengerem dan lain-lain. bentuk pergerakan, strukturnya secara langsung mempengaruhi keselamatan pengoperasian seluruh sistem.

Sadel traktor adalah pelat baja tahan aus berbentuk tapal kuda berayun. Tekanan trailer diterapkan pada pelat ini, yang memiliki lubang setengah lingkaran berlekuk di tengahnya. Dinding lubang terbuat dari baja tempa yang tahan benturan.

I. Komposisi pelana

1. Badan sadel, komponen utama sadel.

Terdiri dari cangkang (juga dikenal sebagai sarung jok), pelat rangka depan, pelat rangka belakang, pelat rangka berbentuk M, kuping rangka dalam, kuping rangka luar, pelat berbentuk U, dan pelat penutup geser ekor.

2. Bracket, digunakan untuk menahan sadel.

Kedua braket tersebut dihubungkan ke gelagar kendaraan melalui pelat dasar sadel, sehingga mengamankan sadel dan memberikan dukungan.

3. Batang penarik, digunakan untuk mengontrol pergerakan relatif kait pengunci dan besi miring.

Batang penarik memisahkan pengait dari sadel dengan cara menggerakkan besi diagonal agar bergerak kesamping. Dalam pengoperasian normal semi-trailer, batang penarik dipasang oleh bos pengunci, dan kemudian kait pengunci dan sadel direalisasikan untuk memastikan sambungan poros trailer antara traktor dan semi-trailer.

4. Besi miring, digunakan untuk mengontrol pemisahan dan penguncian kait pengunci.

Besi miring digerakkan oleh batang penarik untuk bergerak kesamping, dan membantu kait pengunci berputar pada Sudut tertentu untuk mewujudkan penguncian dan pemisahan pin traksi.

5. Kait pengunci digunakan untuk mengontrol penguncian dan pemisahan pin traksi.

Ketika besi miring dipindahkan ke posisi yang tepat, kait kunci-U akan terkena tegangan yang dihasilkan oleh pegas dan kemudian berputar mengelilingi dudukan pin pada Sudut tertentu untuk mewujudkan penguncian dan pemisahan pin traksi, dan mewujudkan hubungan dan pemisahan kedua mobil.

Kedua, prinsip kerja sadel

1. Pemisahan yang tidak digantung:

Kendurkan pengaman dan tarik batang penarik ke luar secara manual. Pergerakan batang penarik menyebabkan perpindahan melintang pada besi miring, sedangkan pegas menghasilkan tegangan akibat deformasi, yang mendorong kait pengunci berputar mengelilingi dudukan pin. Pada saat yang sama, bukaan kait pengunci diputar ke luar untuk melepaskan pin traksi dan menyelesaikan pemisahan kedua mobil.

2. Hubungkan:

Ulangi langkah di atas untuk membuat bukaan kait pengunci menghadap ke luar. Ketika traktor membuka kait pengunci berlawanan dengan pin traksi, traktor bergerak mundur hingga terjadi tumbukan. Kait pengunci berputar ke posisi awal di bawah aksi pantulan pegas, dan batang pengikat dilepaskan dan besi miring secara otomatis kembali ke posisi semula.

Aku aku aku. Klasifikasi pelana

Menurut ukuran pin traksinya, dibagi menjadi No.50 dan No.90, yaitu biasa disebut sadel No.50 dan sadel No.90. Trailer yang digunakan untuk angkutan jalan raya biasa biasanya cukup dengan 50 sadel, dan 90 sadel lebih banyak digunakan pada trailer pengangkut mesin konstruksi dan trailer tugas berat.

Selain pin traksi trailer yang sesuai berbeda, pada pemasangan sasis traktor yang sama, tingginya juga berbeda, tinggi sadel 50 dari tanah kurang dari 90, tentunya setelah tinggi trailer juga lebih rendah, kestabilan kendaraan lebih baik. Sebelumnya sebagian besar traktor China menggunakan sadel 90#, namun sesuai persyaratan regulasi, kedepannya akan diganti dengan sadel 50#.

Sadel 90 lebih bertenaga dan dapat menarik semi trailer dengan massa total kurang dari 100 ton, sedangkan sadel 50 hanya dapat menarik semi trailer dengan massa total kurang dari 50 ton. Karena transportasi yang lebih padat di masa lalu, pangsa pasar sadel 90 lebih tinggi, dan untuk menjaga pertukaran yang lebih baik, pada dasarnya sebagian besar traktor telah mengadopsi sadel 90.

Saat ini, GB 1589-2016 "Ukuran eksterior mobil, trailer, dan kereta mobil, beban gandar, dan batas massa" menetapkan bahwa massa total traktor enam sumbu kurang dari 49t, dan daya dukung pin traksi 50# dapat memenuhi kebutuhan transportasi. JT/T 1178.2-2019 "Keselamatan pengoperasian truk Kondisi teknis Bagian 2: Kendaraan yang ditarik dan Trailer" dengan jelas menetapkan bahwa traktor harus menggunakan kursi traksi No. 50;

Namun, dari tingkat implementasi, persyaratan terkait 50 sadel terutama diperiksa ketika kendaraan mengajukan permohonan sertifikat pengoperasian. Sadel dan rangka traktor dibaut sehingga tidak repot untuk diganti, walaupun ada resiko “modifikasi ilegal”, namun sulit ditemukan di jalan. Saat ini sebagian besar pin traksi dan rangka disambung dengan cara pengelasan, jika dipotong dan diganti akan menyebabkan kerusakan pada daya dukung trailer. Saat ini, beberapa pabrik trailer telah memperkenalkan pin traksi atau trailer pin traksi ganda dengan sambungan baut.

Empat. Perawatan pelana

Masa pakai sadel bergantung pada apakah pelumas diterapkan pada panel sadel gandar trailer , pin traksi dan permukaan sambungan kait, kait, blok pin, dan mulut kuku selama penggunaan pertama. Silakan gunakan gemuk tugas berat yang memenuhi syarat, disarankan gemuk tugas berat grafit atau molibdenum disulfida. Tekanan ekstrim dan ketahanan ausnya yang baik akan memastikan bahwa permukaan sadel tidak akan menghasilkan keausan yang tidak normal dalam kondisi kerja normal.

Setelah pelumasan pertama kali digunakan, bersihkan bagian pelumas di atas setiap 5000km, dan sikat kembali gemuk tersebut. Sebelum mengoleskan gemuk setiap kali, pastikan pin traksi bebas dari kotoran dan gerinda, dan mulut tapal kuda bebas dari kotoran.