Truk listrik perlu melakukan perawatan harian untuk mendapatkan hasil dua kali lipat

Dalam beberapa tahun terakhir, negara semakin menaruh perhatian pada perlindungan lingkungan, dan promosi kendaraan energi baru juga telah meningkat pesat. Mulai dari insentif pembelian hingga subsidi keuangan, hingga pembukaan jalan raya yang berkelanjutan, truk energi baru secara bertahap muncul dan menjadi favorit baru dalam transportasi distribusi perkotaan. Diantaranya, truk listrik telah disukai banyak pemilik karena nol emisi, kebisingan rendah, perpindahan gigi yang nyaman, getaran yang lemah, dan kenyamanan berkendara.

Karena truk listrik digerakkan secara elektrik, tidak ada mesin bahan bakar, dan tidak perlu perawatan oli, filter udara, filter kayu, filter mesin, dll., Sebagai truk tradisional, lebih nyaman dan nyaman digunakan, yaitu Hal ini juga menjadi alasan mengapa banyak pemilik yang menganggap truk listrik tidak memerlukan perawatan.

Tapi apakah ini benar-benar terjadi? Dalam artian, penggunaan gandar trailer pada truk listrik memang lebih nyaman dibandingkan kendaraan berbahan bakar, namun tidak dapat dipungkiri bahwa beberapa komponen fungsional akan hilang dalam penggunaannya sehingga mempengaruhi keselamatan berkendara, perawatan kendaraan secara berkala tetap diperlukan.

Dalam keadaan normal, perawatan truk listrik dapat dibagi menjadi tiga jenis: perawatan berjalan, perawatan harian, dan perawatan rutin, kemudian kami akan memperkenalkan secara singkat jarak tempuh kendaraan.

1, jarak tempuh pemeliharaan periode run-in adalah sekitar 2500-3000 kilometer. Perawatan pada masa running-in terutama cenderung pada kebiasaan pemilik mobil, kecepatan tidak boleh terlalu cepat, usahakan menghindari atau mengurangi pengereman darurat, akselerasi cepat dan fenomena lainnya, serta memuat barang tidak terlalu banyak.

Banyak pemilik yang merasa bahwa saat ini teknologi kendaraan sudah semakin baik, tidak ada masa running-in, bahkan ketika mobil baru sudah mengalami running-in yang sesuai maka koordinasi dan koordinasi antar berbagai komponen mekanik akan semakin baik, sehingga dapat menjadikan performa kendaraan lebih baik, pengalaman berkendara lebih nyaman, dan umur pemakaian kendaraan dapat diperpanjang.

2, apabila jarak tempuh kendaraan mencapai 5000 kilometer maka diperlukan perlindungan pertama terhadap kendaraan, terutama perawatan dasar kendaraan, seperti pengecekan/pengisian gemuk, pengecekan torsi pengikat gardan trailer , penggantian oli roda gigi gardan belakang, dan lain-lain.

3, setelah interval garansi pertama sekitar 10.000 kilometer, Anda dapat melakukan perawatan dasar kendaraan, seperti penambahan gemuk, pemeriksaan bundel roda depan, rangkaian kabel baterai daya dan pengencang baut kotak baterai, pemeriksaan rakitan rem, dll.

4, setelah selang waktu 20.000 kilometer, perawatan truk listrik harus cenderung untuk memeriksa dan menyesuaikan, selain item perawatan dasar, juga disarankan untuk tidak memeriksa filter AC, aksesori dan sasis bertekanan tinggi, seperti sebagai keausan karet pada blok pembatas pegas belakang, penggantian oli roda gigi power steering elektrik, serta pendeteksian dan penggantian bushing buku jari kemudi rakitan gandar depan.

5, ketika jarak tempuh interval perawatan mencapai 50.000 kilometer, kendaraan perlu dirawat secara mendalam, terutama pembersihan, pengecekan, penyetelan, menghilangkan bahaya keselamatan, seperti pemeliharaan komponen rem, pompa rem, cairan pendingin, dll, jika perlu diganti pada waktunya.

Pemilik dapat rutin membersihkan dan mengamati setelah menggunakan mobilnya setiap hari, seperti memeriksa ban apakah ada benda asing atau tekanan ban normal, apakah oli shockbreaker bocor, apakah oli hilang atau rusak, apakah pegas pelat berubah bentuk, apakah pipanya kendor, terutama saat memuat barang berat atau mengemudi dalam kondisi yang keras. Lakukan pemeriksaan Anda sendiri untuk menentukan apakah pemeliharaan diperlukan.

Selain itu, ada beberapa detail perawatan penting lainnya yang perlu diperhatikan secara khusus oleh pemilik poros trailer :

1. Periksa tangki penyimpanan gas secara teratur, dan periksa tangki penyimpanan gas dan jalur gas saat dikirim ke stasiun untuk pemeliharaan guna memastikan kebersihan udara bertekanan dan memastikan pengoperasian jalur gas yang stabil.

2, kendaraan berpenggerak listrik juga perlu menambahkan cairan pendingin, karena panas yang dihasilkan motor dalam proses kerjanya sangat tinggi, maka diperlukan pembuangan panas cairan pendingin. Dalam penggunaan dan perawatan sehari-hari, perhatikan kuantitas dan kualitas cairan pendingin, serta tambahkan atau ganti sesuai petunjuk perawatan.

3, bagian-bagian penting yang memerlukan pelumasan gemuk harus menjaga pelumasan yang cukup, seperti titik pelumasan rakitan gandar depan, titik pelumasan rakitan gandar belakang, titik pelumasan poros penggerak, titik pelumasan ujung roda, dll., Selain itu, oli bagian seperti oli roda gigi gardan belakang, oli roda gigi power steering elektrik, dll, juga perlu diperiksa dan diganti secara berkala.

4, kegagalan baterai umumnya sulit untuk dinilai dengan mata telanjang, perlu menggunakan instrumen profesional untuk deteksi, penggunaan sehari-hari pemilik dapat lebih memperhatikan baterai di luar benjolan dan deformasi yang jelas, apakah ada kerusakan, dan periksa apakah ada kebocoran oli di bawah sasis dan situasi lainnya.