Apakah semi-trailer perlu dilengkapi dengan sistem ABS?

Apa itu sistem ABS?

ABS disebut sistem pengereman anti-lock, seperti namanya, adalah perangkat untuk mencegah roda terkunci saat kendaraan melakukan pengereman, yang dapat membuat roda dan jalan selalu mempertahankan keadaan gesekan bergulir, sehingga dapat meningkatkan gaya gesek (hanya di jalan non-salju dan es).

Asal usul sistem ABS?

Sistem ABS dirancang untuk meningkatkan efisiensi pengereman kendaraan.

Efisiensi pengereman mengacu pada kemampuan kendaraan untuk memperlambat dan berhenti selama mengemudi, terutama termasuk jarak pengereman, waktu pengereman dan perlambatan pengereman.

Jika mobil yang sama ingin mendapatkan efek pengereman yang lebih besar pada permukaan jalan yang sama, ia hanya dapat mengubah koefisien adhesi longitudinal antara roda dan permukaan jalan selama pengereman. Semakin besar koefisien adhesi, semakin baik efisiensi pengereman, dan koefisien adhesi tergantung pada tingkat selip roda.

Jika Anda ingin kendaraan dapat melaju ke arah yang ditentukan saat pengereman, tanpa penyimpangan dan selip, serta mempertahankan kemampuan kemudi, Anda perlu meningkatkan koefisien adhesi transversal antara roda dan jalan, dan koefisien adhesi transversal juga bergantung pada tingkat slip roda.

Setelah banyak percobaan dan analisis, ketika tingkat selip roda dikendalikan sekitar 20%, koefisien adhesi longitudinal maksimum dan koefisien adhesi transversal yang besar dapat diperoleh, yaitu kinerja pengereman terbaik dapat dicapai. Alhasil, kendaraan perintis mampu mengendalikan sistem ABS, perangkat untuk selip roda mendekati 20%.

Keuntungan dari sistem ABS:

1, meningkatkan kontrol kendaraan. Kendaraan yang dipasang dengan sistem ABS masih dapat mempertahankan tingkat manuver yang tinggi selama proses pengereman darurat, dan pihak saat ini dapat menghindari rintangan atau situasi berbahaya tepat waktu. Kendaraan tanpa ABS mudah kehilangan kendali kendaraan saat pengereman darurat, mengakibatkan selip, ekor tumbang dan kecelakaan lainnya, dan pada saat yang sama, sangat sulit untuk berbelok setelah rem kendaraan terkunci, karena roda dan tanah milik gesekan statis saat ini.

2, kurangi fenomena float kendaraan. Terutama di jalan yang basah dan mulus dalam cuaca hujan dan salju, saat kendaraan melakukan pengereman darurat, jika sistem ABS tidak dipasang, kendaraan akan tetap inersia di jalan dan terus meluncur ke depan setelah roda terkunci. Setelah pemasangan sistem ABS, kemungkinan penguncian roda berkurang, sehingga kemungkinan tergelincir saat pengereman berkurang.

3, mengurangi kehilangan ban, mencegah keausan ban. Setelah sistem ABS dipasang, fenomena penguncian roda saat pengereman darurat dihilangkan dan kemungkinan terbentuknya bintik-bintik datar pada permukaan ban berkurang. Jika sistem ABS tidak dipasang, jika roda terkunci, area kontak tanah dan ban akan aus sepanjang waktu, dan mudah untuk membentuk keausan sebagian dalam jangka waktu yang lama.

Kesalahpahaman tentang sistem ABS:

1, kesalahpahaman kognitif: sistem ABS dapat memperpendek jarak pengereman.

Fungsi utama ABS adalah mencegah penguncian roda, bukan memperpendek jarak pengereman. ABS dapat memperhitungkan koefisien adhesi longitudinal maksimum dan koefisien adhesi transversal yang besar dari kendaraan saat mengemudi, untuk memastikan bahwa kendaraan tidak kehilangan kendali atas situasi, tetapi ini tidak berarti bahwa kendaraan yang dilengkapi ABS dapat mempersingkat pengereman. jarak tempuh, pada kondisi jalan basah hujan dan salju, jarak pengereman ABS lebih pendek dibandingkan saat roda terkunci, namun jarak pengereman di jalan biasa lebih panjang.

2, penggunaan kesalahan: pedal rem tidak melangkah keras.

Kendaraan yang dilengkapi dengan sistem ABS harus menekan pedal rem saat melakukan pengereman darurat agar sistem ABS dapat memainkan perannya. Saat sistem ABS mulai, wajar jika pedal rem memantul, saat ini, jangan lepas pedal rem, terus injak dengan keras, dan jangan injak kendur, yang malah akan membuat kendaraan kehilangan efek pengereman. dan meningkatkan risiko.

Mengapa banyak pemilik mobil tidak menyukai sistem ABS?

Karena ABS mencegah roda terkunci sepenuhnya, beberapa pemilik merasa kecepatannya kurang setelah menginjak rem. Selain itu, ABS akan terus menyesuaikan tekanan rem saat pengereman darurat, yang membuat pemilik merasa "kaki pegas", tidak sebaik "raja rem", menginjak rem segera roda terkunci, tetapi tromol rem mudah retak dan rusak untuk waktu yang lama. Beberapa pemilik tidak menyukai ABS karena alasan yang lebih sederhana, biaya tinggi, jika tidak wajib menggunakan tidak akan memilih konfigurasi ini.

Mengapa pemilik mobil menganggap trailer ABS tidak berguna?

1. Tingkat teknis

Sebagian besar perusahaan produksi trailer domestik masih berada dalam tahap produksi pengelasan sederhana, dan kurangnya kemampuan desain dan eksperimental untuk sistem bantu elektronik yang lebih kompleks. Selain itu, persyaratan pemasangan sistem ABS relatif tinggi, dan kesalahan pemasangan mudah terjadi tanpa pelatihan teknis khusus.

2. Lingkungan pasar

Persaingan industri produksi trailer sangat ketat, banyak produsen secara ketat mengontrol biaya produksi, poros trailer , ABS dan suku cadang bernilai tinggi lainnya telah menjadi objek penghematan biaya, sejumlah besar produk palsu dan inferior membanjiri pasar, sebagian besar trailer adalah dirakit dengan sistem ABS yang tidak diketahui, peran terbesar mereka bukan untuk memastikan keamanan, adalah untuk dapat berhasil melisensikan, Sebagian besar kartu dilepas setelah dimainkan.

Haruskah semi-trailer dipasang dengan ABS?

Jika sistem ABS dipasang di traktor, disarankan untuk memasangnya di trailer, jika tidak maka akan mudah terjadi ketidaksesuaian antara gantungan utama, terutama saat pengereman darurat.

Selain itu, sistem ABS mobil utama dapat mencegah roda dari penguncian, dan melakukan aksi pengereman "side-rolling slide", yang dapat mengunci roda semi-trailer secara langsung, dan ban mudah tergelincir. , yang dapat dengan mudah menyebabkan kendaraan kehilangan kendali atas kecelakaan itu.

Selain itu, ketidakcocokan ABS utama juga mudah membuat roda penggerak mobil utama dalam keadaan keausan rem jangka panjang, yang mengakibatkan keausan dini yang berlebihan.