Akankah trailer tirai samping menggantikan pagar tinggi?

Trailer tirai samping adalah sarana utama transportasi logistik di negara-negara Eropa, efisiensi bongkar muatnya tinggi, jangkauan aplikasinya sangat luas. Beberapa netizen bahkan menggoda: hanya ada dua jenis trailer di Eropa, tipe gorden samping dan tipe gorden non-samping. Di Cina, perkembangan trailer tirai samping lambat, dibandingkan dengan pangsa pasar trailer jaringan gudang.

Sejak pengenalan dan penerapan GB7258-2017, trailer jaringan gudang mengantarkan persyaratan teknis yang lebih ketat, sampai batas tertentu, yang mengakibatkan peningkatan pesat dalam biaya pembelian mobil. Di pasar transportasi saat ini di mana tarif angkutan terus tertekan, kenaikan biaya pembelian mobil tidak berbeda dengan menambah tekanan dan beban bagi pemilik mobil. Banyak dari mereka mulai mencari model alternatif, dan trailer tirai samping telah menjadi objek yang disukai. Beberapa orang dalam industri mengatakan trailer tirai samping dapat menjadi produk panas di sektor semi-trailer.

Secara fungsional, trailer tirai samping berada di antara mobil jaringan gudang dan van.

Dibandingkan dengan mobil jaringan gudang, sisi dan atas desain tirai, dapat mewujudkan van seperti pencegahan hujan dan debu yang tertutup sepenuhnya, pada saat yang sama, tidak ada pemasangan paksa komponen poros cakram dan suspensi udara;

Dibandingkan dengan van, bagian atas dan kedua sisi tirai samping mobil dapat dibuka pada saat yang sama, efisiensi bongkar muat yang lebih tinggi, selain itu, karena struktur samping dan langit-langitnya fleksibel, keunggulan bobotnya juga relatif besar;

Menurut publisitas pabrikan, mobil gorden samping hampir "tidak mengambil barang" dalam jenis barang yang diangkut. Selama bisa menampung barang, pada dasarnya bisa mengangkutnya.

Selain itu, kain gorden di sekitar trailer gorden samping juga nyaman untuk mencetak pola, yang memainkan peran luar biasa dalam publisitas citra merek operator transportasi.

Sepanjang pengembangan trailer Eropa, itu juga dari tipe pelat ke pelat pagar dan tipe kisi gudang, dan kemudian berkembang menjadi tipe tirai samping. Dari aspek tersebut, trailer side curtain memang terlihat memiliki potensi pengembangan yang sangat besar.

Tetapi apakah ini benar-benar masalahnya? Menurut survei yang relevan, mereka yang membeli trailer tirai samping menggunakan umpan balik, tetapi tidak seperti umumnya di atas. Mari kita lihat sekilas beberapa batasan yang dihadapi trailer tirai samping.

1. Ketergantungan besar pada baki.

Bagian atas trailer gorden samping dan gorden di sekelilingnya dapat dibuka untuk memudahkan bongkar muat barang, yang benar. Itu juga salah satu kelebihannya, tapi juga kelemahannya. Jenis tirai yang tidak tetap dan dapat dipindahkan ini tidak dapat menjamin stabilitas barang-barang internalnya, terutama saat mengangkut muatan nol yang ditempatkan secara acak, barang dagangan umum, barang hijau, dalam sifat tetap dari jaringan gudang dan trailer van.

Untuk mengatakan bahwa solusinya juga beberapa, yaitu penggunaan palet, bagaimanapun, keempat sisi mobil dapat dibuka sangat cocok untuk penggunaan bongkar muat mekanis, cocok untuk titik ke titik sumber tetap barang pemilik transportasi.

Tetapi jika pemiliknya adalah gerilyawan nasional, itu lebih terbatas, lagipula, tidak semua produsen atau taman logistik dapat menandingi palet, banyak perusahaan logistik lebih suka mengeluarkan uang untuk mempekerjakan pekerja, juga tidak mau membayar harga palet. .

2, barang tidak diperbaiki, dukungan buruk.

Alasannya sama dengan yang di atas, atau karena struktur gorden di sekitar kereta trailer gorden samping. Meskipun pabrikan mengatakan bahwa kekuatan gorden dapat dibandingkan dengan jaringan gudang dan van, itu tidak dapat membuat orang benar-benar yakin dalam penggunaan yang sebenarnya. Jika goncangan atau kemiringan terjadi dalam proses pengangkutan, kain gorden dengan kualitas yang sangat baik juga dapat menopang barang, tetapi kain gorden dengan kualitas umum dapat berbahaya, terutama di bagian jalan yang melengkung dan curam, kecepatannya tidak boleh terlalu cepat. , untuk menghindari barang terlempar keluar dari gerbong.

3. Biaya membeli mobil mahal dan perawatannya sulit.

Meski dibandingkan dengan mobil jaringan gudang setelah peningkatan teknologi, harga trailer tirai samping lebih terjangkau. Namun untuk bahan kabel masih menjadi titik harga dan titik barang, dan semakin tinggi kekuatan kabelnya maka harganya tidak akan murah. Selain itu, bagian gorden mobil gorden samping adalah bagian yang paling aus, terutama bahan yang murah, dengan jangka waktu mudah bocor; Selain itu, rel gorden relatif presisi, mudah rusak dalam proses pengangkutan kargo dan penanganan kargo, serta biayanya relatif besar.

4, kinerja anti-pencurian tidak sebagus model lainnya.

Saat ini, lingkungan transportasi domestik tidak terlalu ramah, penilai minyak area layanan, pencurian dan situasi lain terjadi dari waktu ke waktu, mobil tirai samping dalam kinerja anti-pencurian tidak dominan, banyak transportasi barang berharga tidak berani menggunakan mobil tirai samping.

Terlihat bahwa, meskipun side curtain trailer sudah relatif matang, namun belum dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan pasar transportasi domestik. Adapun apakah dapat diterima oleh sebagian besar pemilik dan pengguna di masa mendatang, masalah "aklimasi" di atas perlu diselesaikan.

Untuk trailer, bagian atas penting, sistem sasis tidak diremehkan, hanya untuk memastikan bantalan, pengereman dan keselamatan, untuk membantu pemilik meningkatkan pendapatan operasional. DARO Heavy Industry Group adalah perusahaan yang berfokus pada penelitian dan pengembangan serta produksi as roda trailer . Ini memiliki 20 tahun pengalaman industri dan telah membuat kemajuan terkemuka dalam kekuatan, ketangguhan, ketahanan lelah, ringan dan aspek lain dari as roda trailer .