Mengapa sulit untuk mempopulerkan trailer tirai lembut di China?

Untuk mengatakan bahwa tren umum industri pengangkutan saat ini ringan. Ringan tidak hanya dapat meningkatkan kapasitas pemuatan dan meningkatkan efisiensi transportasi, tetapi juga mengurangi konsumsi bahan bakar, meningkatkan penghematan energi dan pengurangan emisi, yang bertepatan dengan jalan "pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi" yang ditekankan oleh industri logistik negara saya. Di bawah tren seperti itu, berbagai model dan suku cadang ringan telah memasuki pasar, dan mobil tirai lembut adalah salah satunya.

Adapun soft curtain car merupakan alat transportasi logistik yang umum di negara-negara Eropa. Dikatakan bahwa lebih dari 80% sepeda dan trailer di Eropa menggunakan struktur tirai yang lembut.

Trailer tirai lembut terlihat mirip dengan trailer kotak, tetapi bahan yang digunakan di sisi dan atas kompartemen kargo berbeda.

Secara umum, rel pemandu dipasang di bagian atas kompartemen kargo trailer tirai lunak, dan sisi bawahnya adalah struktur pengunci. Terpal lunak digunakan di kedua sisi kompartemen kargo. Saat bongkar muat barang, soft curtain dapat dengan mudah didorong dan ditarik ke posisi apapun; Bagian atas kompartemen kargo juga bisa menggunakan soft cover. Interiornya dilengkapi dengan rel pendukung, yang dapat sepenuhnya menyimpan terpal di salah satu ujung kompartemen kargo, yang nyaman untuk memuat dan menurunkan muatan dari atas kompartemen kargo; sedangkan untuk bagian belakang kompartemen kargo, umumnya merupakan struktur pintu ganda tradisional, dan sebagian besar bahannya adalah baja ringan atau paduan aluminium. , dapat berlabuh dengan platform barang perusahaan logistik seperti semi-trailer biasa.

Untuk memastikan stabilitas barang selama pengangkutan, tumpukan penstabil bergerak dapat dipasang di bagian dalam tirai lembut, seperti pagar truk gudang. Tumpukan penstabil semacam ini dapat bergerak bolak-balik, yang nyaman untuk memuat dan membongkar; Strukturnya diperbaiki, dan kemudian lebih banyak palang dapat dibangun di atasnya, biasanya terbuat dari paduan aluminium atau kayu.

Dengan cara ini, keuntungan dari mobil tirai lembut sangat jelas:

Dengan tetap menjaga ketertutupan kompartemen kargo, kenyamanan bongkar muat kargo juga diperhatikan. Bobot terpal lunak, paduan aluminium, kayu, dan struktur lainnya juga lebih ringan daripada van tradisional. Menurut orang dalam industri, trailer tirai lembut dengan ukuran dan model yang sama dapat mengurangi berat lebih dari 3 ton dibandingkan dengan trailer baja.

Untuk waktu yang lama, kami telah bersama Eropa dalam hal teknologi kendaraan. Desain R&D domestik, peraturan dan standar hampir dilakukan dengan mengacu pada Eropa. Banyak model yang saat ini digunakan di negara saya adalah replika dari Eropa. Logikanya, mobil soft curtain seharusnya juga populer di China, namun faktanya mobil soft curtain belum bisa dipopulerkan secara besar-besaran sejak masuk ke pasar domestik. Saya khawatir ini akan dimulai dari keterbatasan mobil tirai lembut:

1. Biayanya sangat tinggi.

Kendaraan tirai lunak umumnya perlu dilengkapi dengan jembatan airbag, pagar paduan aluminium, cincin aluminium, rangka berongga, dll. Biaya super tinggi memperpanjang siklus pengembalian sampai batas tertentu. Dalam lingkungan transportasi saat ini dengan margin keuntungan yang kecil, banyak pemilik mobil hanya dapat menghindarinya.

2. Ada risiko dalam keselamatan transportasi.

Jika kendaraan bergetar atau miring selama pengangkutan, tirai dengan kualitas yang sangat baik juga dapat menopang berat barang. Jika gorden berkualitas buruk, barang dapat terlempar keluar dari kompartemen, yang sangat memengaruhi keselamatan lalu lintas.

3. Skenario aplikasi terbatas.

Ini adalah faktor terpenting yang membatasi mempopulerkan mobil tirai lembut. Mobil tirai lembut memang nyaman untuk bongkar muat, tapi itu untuk transportasi palet dan bongkar muat mekanis. Saat ini, sebagian besar taman logistik dan pengirim barang di negara saya tidak memiliki persyaratan untuk transportasi palet, apalagi investor ritel yang memerangi gerilyawan di seluruh negeri. pemilik.

4. Perawatan yang tidak nyaman.

Dibandingkan dengan bahan baja tradisional, terpal untuk kendaraan tirai lunak memiliki kelemahan yang jelas dalam hal pencegahan kerusakan. Selain itu, ada lebih banyak bagian pada kendaraan tirai lunak, seperti trek, lem tahan air, struktur pengunci, pengencang, dll., Semua memerlukan perawatan khusus.

5. Performa anti-pencurian yang buruk.

Apalagi saat pemilik mobil sedang beristirahat selama pengangkutan, seperti di area servis, lebih sering terjadi pencurian oli dan barang. Dalam hal ini, tirai lembut tidak sekuat kotak kargo yang terbuat dari baja, dan tidak memiliki keunggulan dalam kinerja anti-pencurian. Oleh karena itu, banyak Mobil dengan tirai empuk yang tidak berani digunakan untuk pengangkutan barang berharga.

Saat ini, trailer tirai lembut domestik terutama digunakan di beberapa transportasi kargo tongkang pendek dengan popularitas palet yang relatif tinggi, dan sejumlah besar pemilik mobil ritel masih lebih suka memilih trailer tradisional. Oleh karena itu, mobil tirai lembut tidak populer secara luas, sampai batas tertentu, karena tidak sesuai dengan kondisi nasional China. Mengenai apakah kendaraan soft curtain akan mengantar ke puncak perkembangan dan popularitas setelah industri logistik menjadi semakin terstandarisasi, saya khawatir itu tergantung pada seberapa besar masalah "aklimatisasi" -nya dapat ditingkatkan.

Angkutan ringan Selain mengubah model, memilih suspensi yang lebih ringan dan gardan trailer juga merupakan cara yang bisa diandalkan. Sebagai perwakilan dari produk ringan, DARO disc airbag bridge memiliki struktur canggih, teknologi unik, dan desain yang lebih kompak. Itu dilengkapi dengan bahan paduan kekuatan tinggi terintegrasi dan poros persegi dengan koefisien bagian yang lebih besar. Bobotnya lebih ringan, lebih banyak menahan beban, dan dapat ditangani dengan tenang Stres isotropik, kinerja penyerapan goncangan yang lebih baik.