Mengapa harga as roda trailer sangat berbeda?

Gandar adalah salah satu bagian penting dari semi-trailer, yang bertanggung jawab atas bantalan beban, pengereman, dan pemeliharaan kendaraan. Banyak pemilik dalam pembelian as roda akan menghadapi masalah: mengapa terlihat as roda trailer serupa, harganya jauh berbeda? Hari ini, mari kita bicara baik tentang topik ini.

Pertama, pemilihan bahan baku.

Faktanya, apa pun merek gandarnya, bahan bakunya pada dasarnya adalah baja. Namun, antara baja dan baja, perbedaannya cukup besar, misalnya berbeda kekuatan, kekerasan, berat, ketangguhan baja yang berbeda, harganya tidak sama secara alami.

Menurut harga pasar saat ini, pipa baja seamless paduan kekuatan tinggi dibandingkan dengan pipa baja biasa, perbedaan harga rata-rata sekitar 1500-2000 yuan / t.

Semakin kuat sifat mekanik baja yang komprehensif, semakin tinggi indeks bantalan beban, daya tahan, keamanan, dan kinerja gandar lainnya yang dibuatnya, semakin tinggi harga gandar jadi secara alami.

Di sisi lain, meskipun baja inferior dapat menghemat biaya bahan baku yang besar untuk pabrik gandar, kinerja gandar sulit mencapai standar, bahkan ada retakan yang tidak terlihat, sehingga kinerja gandar pabrikan takut untuk dijamin.

Dua, teknologi produksi.

Saat ini, merek gandar trailer domestik secara kasar dapat dibagi menjadi dua jenis: satu adalah memiliki pabrik khusus sendiri, gandar dari pemilihan bahan baku hingga perakitan akhir dan pencetakan, semuanya ada di tangan mereka sendiri; Yang lainnya adalah membeli as roda setengah jadi dan suku cadang dari perusahaan lain dan merakitnya sendiri, atau mendaur ulang as roda lama dan memperbaruinya untuk dijual.

Dalam keadaan normal, skala produksi sebelumnya relatif besar, teknologi, pengalaman, dan kekuatan modal juga relatif kuat; Yang terakhir memiliki skala produksi yang lebih kecil, dan terutama didominasi oleh merek kecil, atau bahkan beberapa produk "tiga tidak".

Akibatnya, pasar as gantung dalam harga pada dasarnya dibagi menjadi dua kubu. Mereka yang menjual terlalu murah, pemilik akan melihat dengan baik kualifikasi yang relevan.

Jadi, perusahaan gandar besar itu, proses produksinya berbeda? Sejujurnya, setelah bertahun-tahun pengembangan industri gandar dalam negeri, teknologi dan proses yang relevan telah dipopulerkan di perusahaan-perusahaan besar ini. Lini produksi dan instrumen atau peralatan lainnya hampir universal di industri, dan perbedaan prosesnya tidak besar.

Tetapi ini tidak berarti bahwa produksi gandar sederhana, kami mengambil perusahaan gandar basis produksi kendaraan komersial Liangshan - gandar trailer DARO sebagai contoh, pengantar singkat tentang langkah-langkah produksi gandar .

1. Pemilihan bahan baku: Gandar DARO menggunakan pipa baja seamless paduan kekuatan tinggi 20Mn2, dengan ketebalan dinding mulai dari 9mm-22mm sesuai dengan berbagai jenis gandar;

2. Pemotongan bahan baku: Menurut gambar gandar, pipa baja dipotong untuk memfasilitasi pemrosesan selanjutnya;

3, hot rolling: suhu tertinggi dapat mencapai 1300 °C, terutama melalui pemanasan untuk meningkatkan kinerja pemrosesan baja, mengurangi cacat casting;

4. Perawatan awal kepala poros: menurut gambar, bagian kepala poros dipotong untuk memastikan ukuran pemrosesan kepala poros;

5, cold push square: jika pelanggan membutuhkan tabung persegi, perlu menggunakan teknologi cold push square untuk memproses tabung bundar menjadi tabung persegi;

6, pendinginan otomatis: mesin pendinginan induksi frekuensi menengah digital, suhu 865 °C, melalui pemanasan untuk mempromosikan transformasi austenit dalam baja menjadi martensit, meningkatkan kekerasan dan kekuatan baja;

7, pelestarian panas dan tempering: suhu umumnya sekitar 480 °C, perannya adalah untuk menghilangkan tekanan termal baja setelah pendinginan, konversi martensit yang stabil, meningkatkan ketangguhan baja;

8. Peledakan tembakan: membersihkan sisa oksida kulit dan polusi minyak setelah proses perlakuan panas;

9. Pelurusan gandar: peralatan pelurus multi-titik otomatis, akurasi hingga 0,4-0,5mm;

10, penyemprotan primer: agar gandar memberikan isolasi, tahan lembab, anti-oksidasi dan peran anti-korosi, meningkatkan daya rekat cat berikutnya;

11, pemrosesan mesin CNC: bodi poros membosankan, pencucian dan penggilingan, pengeboran, penggilingan presisi, dll., Untuk memastikan keakuratan kepala poros;

12, perawatan induksi frekuensi menengah: terutama untuk posisi kepala poros untuk melakukan perawatan penguatan, memperpanjang masa pakai gandar;

13. Uji akurasi kepala poros: memproses kulit kepala poros yang teroksidasi, menerima ukuran dan ketebalan kepala poros, dan mengoleskan minyak anti karat setelah lewat;

14, selesai penyemprotan: dengan primer, melindungi badan poros dari erosi;

15, pengelasan produk setengah jadi: pemasangan paking pengunci mur poros, pelat rem las, bantalan bulat, kursi ruang udara;

16. Tes anti-kelelahan: as setengah jadi diperiksa secara acak. Setelah jutaan tes anti-kelelahan, mereka memasuki langkah selanjutnya;

17, perakitan jadi: atas dasar pengelasan produk setengah jadi, pasang hub roda, drum rem / cakram rem, bantalan internal dan eksternal dan komponen lainnya. Mitra suku cadang gandar trailer DARO adalah produsen dalam negeri terkenal, di antara yang terbaik di bidangnya masing-masing, kualitas suku cadang stabil dan dapat diandalkan;

18. Pemeriksaan kualitas produk jadi: metode pemeriksaan kualitas online dan offline diadopsi untuk menguji kualitas as roda jadi.

19. Pergudangan: Setelah melewati pemeriksaan kualitas, gandar DARO akan memasuki gudang dan mengatur pengiriman sesuai dengan kebutuhan pelanggan.

Oleh karena itu, langkah-langkah produksi gandar yang berkualitas sangat membosankan, biaya sumber daya manusia dan material yang terlibat relatif tinggi, dan harga produk jadi secara alami akan naik. Namun sejalan dengan itu, as roda tersebut juga lebih meyakinkan dalam hal kinerja.

3. Merek premium.

Poin ini mengikuti dari artikel sebelumnya. Mengapa dalam proses produksi kondisi tersebut, spesifikasi harga gardan yang sama akan jauh berbeda? Itu karena produsen yang berbeda memiliki posisi pasar yang berbeda untuk produk mereka dan biaya operasi yang berbeda.

Beberapa merek mengambil rute high-end, dan hook "high-end", harga secara alami tidak akan murah, dan kemudian melakukan sejumlah besar uang untuk iklan dan publisitas, biaya ini pada akhirnya harus dibayar oleh pelanggan. Misalnya dengan bahan dan proses produksi tas yang sama, labelnya berbeda, harganya tidak sama, padahal performanya sama. Hal yang sama berlaku untuk as roda.

Penting untuk dicatat bahwa brand premium tidak identik dengan kualitas dan kinerja. Mereka yang mengambil rute gandar yang terjangkau, seperti gandar trailer DARO yang disebutkan di atas, kualitas dan kinerjanya tidak buruk, tetapi harganya lebih dapat diterima oleh pelanggan, hemat biaya masih sangat tinggi, sangat cocok untuk pemilik mobil yang anggarannya tidak terlalu tinggi untuk dibeli.

Selain itu, banyak pemilik ingin menghabiskan sedikit uang untuk mengambil sejumlah besar uang untuk membeli kualitas dan kinerja, psikologi semacam ini dapat dipahami, tetapi tidak realistis, bagaimanapun juga, biaya produksi ada. Disarankan agar pemilik juga membutuhkan konsumsi rasional, jangan membabi buta mengejar murah, jika tidak mereka mungkin ditipu oleh produsen yang buruk, harga awal murah, tetapi tindak lanjut mungkin menghadapi serangkaian masalah penggunaan, dan kemudian menghabiskan uang untuk memperbaiki , merepotkan dan mahal, lebih baik langsung membeli produk hemat biaya.