Ujung roda mana yang lebih baik, dilumasi oli atau dilumasi gemuk?

Dengan terus berkembangnya teknologi kendaraan, penerapan pelumasan oli pada ujung roda poros belakang semi-trailer menjadi semakin luas. Dibandingkan dengan hub berpelumas gemuk biasa, keuntungan terbesar pelumasan oli adalah dapat mencapai perawatan yang lama dan memperpanjang masa pakai aksesori ujung roda. Data yang relevan menunjukkan bahwa sekitar 95% as roda trailer di pasar Amerika Utara menggunakan teknologi pelumasan oli roda gigi cair.

Oli pelumas dan gemuk merupakan dua pelumas yang umum digunakan pada kendaraan. Minyak pelumas dapat dibagi menjadi minyak pelumas berbahan dasar minyak bumi dan minyak pelumas sintetik. Gemuk pelumas dapat dibagi menjadi gemuk padat dan gemuk semi-cair. Tujuan pelumasan tidak lain adalah untuk mengurangi kerugian akibat gesekan, menghilangkan partikel panas dan aus, serta melindungi komponen dari korosi.

Mari kembali ke ujung roda poros belakang semi-trailer. Dibandingkan dengan pelumasan gemuk, apa kelebihan pelumasan oli?

1. Kurangi dampak suhu sistem ujung roda.

Oli pelumas memiliki viskositas rendah, yang membuatnya lebih mudah untuk membentuk film oli pada posisi putaran relatif bantalan dan segel oli, menghindari sudut mati pelumas, meningkatkan kinerja anti karat ujung roda, dan melindungi bagian dari korosi; pada saat yang sama, ini juga dapat mengurangi ketahanan gesekan dan keausan, serta menghilangkan panas dan keausan, menghindari penurunan kinerja karet yang disebabkan oleh segel oli yang terlalu panas, dan memperpanjang masa pakai bagian ujung roda.

2. Memiliki fungsi pembersihan diri tertentu.

Fluiditas oli pelumas lebih kuat, yang dapat menghilangkan kotoran yang dihasilkan oleh operasi bantalan dengan lebih baik, dan kemudian mengandalkan gravitasi untuk mengendap di bagian bawah hub dan melepaskannya melalui sekrup penguras oli untuk menjaga bagian dalam ujung roda membersihkan sistem dan mengurangi waktu perawatan.

3. Siklus perawatannya panjang.

Saat ini, industri logistik dan transportasi memiliki persyaratan yang semakin tinggi pada tingkat kehadiran dan tingkat pemeliharaan kendaraan. Siklus perawatan ujung roda yang dilumasi oli dapat mencapai sekitar 500.000 kilometer hingga 1 juta kilometer. Ujung roda pelumas dapat dipertahankan setiap 2 tahun sekali.

4. Perawatan sederhana dan nyaman.

Tutup hub berpelumas oli umumnya mengadopsi desain jendela transparan. Sebelum meninggalkan mobil, Anda dapat langsung mengamati level oli dan produk oli melalui tutup hub untuk memeriksa apakah ada kekurangan oli dan apakah kualitas oli memenuhi syarat, yang nyaman untuk perawatan tepat waktu; selama perawatan, hanya oli pelumas yang perlu diganti, dan tidak Pemilik mobil dapat membongkar sendiri bannya, tanpa harus pergi ke bengkel atau tempat perawatan, yang bersih dan bebas masalah, serta dapat meningkatkan tingkat kehadiran.

5. Biaya penggunaan lebih rendah.

Biaya ujung roda yang dilumasi oli tidak dapat tercermin dalam waktu singkat. Perlu ditentukan secara komprehensif berdasarkan siklus hidup kendaraan, frekuensi perawatan, dan biaya perawatan. Dalam keadaan normal, selama tidak ada kelainan pada oli pelumas, oli dapat diganti seumur hidup. Kalaupun oli diganti, hanya perlu menambahkan beberapa ratus mililiter oli pelumas. Dibandingkan dengan minyak pelumas biasa, biaya minyak pelumas lebih murah.

Tapi seperti yang kami katakan sebelumnya, selalu ada kelebihan dan kekurangan dalam segala hal, tidak terkecuali ujung roda yang dilumasi oli. Selain biaya investasi awal yang relatif tinggi, perlu juga diperhatikan agar oil seal hub yang dilumasi oli tidak boleh rusak, karena sekali oil seal rusak maka oli pelumas akan masuk ke tromol rem dan mempengaruhi efek pengereman kendaraan, yang sangat berbahaya.

Selain itu, perlu dicatat bahwa siklus perawatan ujung roda yang dilumasi oli panjang, tetapi inspeksi harian sangat diperlukan, terutama dalam kasus kondisi transportasi yang kompleks, perlu untuk memperkuat pemantauan sistem ujung roda:

1. Sebelum berangkat, periksa pengencang poros trailer untuk melihat apakah ada kelonggaran;

2. Periksa apakah tutup hub rusak dan apakah ada kebocoran oli;

3. Amati secara teratur apakah oli roda gigi di hub berada di atas level normal dan apakah terkontaminasi. Umumnya minyak pelumas berwarna gelap. Jika tampak putih atau susu, itu menandakan minyak pelumas tercemar;

4. Setiap 12 bulan atau 100.000 kilometer, roda harus dipasang untuk memeriksa apakah ada kebisingan abnormal pada putaran dan apakah bantalan bergetar;

5. Setiap 12 bulan atau 100.000 kilometer, perlu membuka lubang injeksi oli, dan menggunakan probe magnet untuk menembus ke dalam oli pelumas untuk memeriksa apakah ada serbuk besi dan kotoran lainnya.

Hanya dengan melakukan semua perawatan dan pemeriksaan harian, kami dapat sepenuhnya menjamin fungsinya, mencegah kegagalan, dan memperpanjang umur layanannya. Gandar trailer bebas perawatan DARO dibuat khusus untuk trailer. Itu telah berfokus pada pengembangan dan produksi as roda trailer selama 20 tahun. Gandar trailer ukuran khusus dapat memberikan layanan yang disesuaikan. Kualitasnya dapat bertahan dalam ujian dan memenangkan kepercayaan dari banyak pelanggan.