Gandar trailer manakah yang lebih kuat dan tahan lama?
Gandar merupakan salah satu komponen inti pada gandar belakang semi trailer, dan kekuatan gandar berhubungan langsung dengan daya dukung gandar trailer . Bagi gardan, kinerja kepala gardan sangatlah menentukan.
Kepala gandar adalah bagian penting dari hub roda penghubung gandar, tromol rem, bantalan, dan komponen ujung roda lainnya. Kinerja rakitan hub berikutnya stabil, sebagian besar bergantung pada kekuatan, ketangguhan, dan keakuratan kepala gandar. . Misalnya ujung roda suatu bangunan tinggi, porosnya adalah pondasi, dan hanya pondasi yang dibangun, maka bangunan tersebut dapat kokoh dan stabil.
Secara umum, struktur kepala gandar gandar belakang semi-trailer dibagi menjadi dua kategori: Amerika dan Jerman, yang juga merupakan salah satu perbedaan utama antara gandar trailer Amerika dan gandar trailer Jerman.
Dilihat dari tampilannya, bentuk kepala poros Amerika relatif teratur, pada dasarnya berbentuk silinder, dan diameter poros relatif lebih tebal;
Bentuk kepala poros Jerman relatif rumit, dengan bidang yang lebih miring dan umumnya lebih tipis.
Hal ini menyebabkan posisi kepala poros Amerika lebih tebal, kekuatan bagian yang disambung dengan bantalan lebih tinggi, dan beban yang dapat ditanggung relatif lebih besar;
Diameter kepala gandar Jerman lebih kecil, relatif lebih tipis, dan persyaratan akurasi produksi tinggi, serta keunggulannya lebih terkonsentrasi pada aspek bobot sendiri, yang lebih sesuai dengan tren ringan.
Sebenarnya, perbedaan antara poros Amerika dan poros Jerman juga ada pada satu hal: sambungan antara kepala poros dan tabung poros berbeda.
Kepala poros dan tabung poros poros Amerika terintegrasi dan dibuat dari pipa baja, dan terdapat hubungan alami antara keduanya.
Kepala poros dan tabung poros poros Jerman berbentuk "tiga bagian", yaitu kepala poros di kedua ujungnya dan tabung poros di tengah dibuat terpisah, dan akhirnya disatukan dengan teknologi pengelasan.
Metode produksi yang berbeda memberikan keunggulan produk yang berbeda:
Tidak ada pengelasan buatan antara kepala poros dan tabung poros poros Amerika, yang sepenuhnya menghindari deformasi pengelasan, dan kekuatan sambungan alami tinggi, dan kemampuan menahan beban berat lebih kuat.
Kepala gandar dari gandar tipe Jerman kemudian dilas, dan sudut sambungan antara kepala gandar dan tabung poros dapat diintervensi secara artifisial untuk mencapai tujuan penghematan ban dan penghematan bahan bakar.
Namun saat ini gardan yang diproduksi oleh pabrik gardan trailer dalam negeri, baik Amerika maupun Jerman, pada dasarnya menggunakan teknologi perlakuan panas yang “terintegrasi”, yaitu kepala poros dan tabung poros langsung dibentuk dari pipa baja. Hal ini antara lain untuk memenuhi kebutuhan pasar angkutan dalam negeri.
Singkatnya, poros Amerika hemat biaya, biaya perolehannya relatif kecil, kinerja beban beratnya bagus, jumlah unitnya banyak, dan perawatannya lebih nyaman; Kerugiannya adalah frekuensi perawatan yang relatif tinggi. Dalam keadaan normal, gardan Amerika dapat digunakan secara luas di semua jenis kondisi pengangkutan kargo umum, terutama pada pengangkutan muatan berat seperti pasir dan batu, kumparan baja, kayu, batu bara dan lain sebagainya.
Gandar Jerman ringan, pembuangan panas dan pengekangan relatif baik, stabilitas dan keandalan lebih kuat, menghemat ban dan bahan bakar, siklus perawatan juga panjang, relatif lebih jangka panjang; Kekurangannya adalah harganya yang mahal, biaya depannya besar, dan aksesorisnya juga sulit dibeli. Secara umum, gandar Jerman lebih banyak digunakan dalam kondisi transportasi jarak jauh, terutama pada pengangkutan barang berharga atau transportasi jalan pegunungan yang kompleks, dan permintaan terhadap gandar Jerman lebih tinggi.
