Traktor listrik umum mana yang cocok untuk lari jarak jauh?

Dalam beberapa tahun terakhir, penekanan nasional pada perlindungan lingkungan semakin meningkat, dan energi baru kendaraan berangsur-angsur menjadi tren, terutama di bidang mobil penumpang. Hampir semua merek besar telah meluncurkan model energi baru. Seiring dengan terus naiknya harga bahan bakar internasional, banyak kendaraan berat juga mulai memasuki bidang energi baru.

Saat ini, kendaraan berat energi baru lebih umum di pasaran, terutama termasuk dump truck listrik, truk listrik, traktor listrik, kendaraan khusus listrik, kendaraan sanitasi listrik dan sebagainya. Hari ini, mari fokus pada traktor listrik.

Traktor listrik dapat dibagi lagi menjadi traktor listrik murni dan traktor hibrida.

Pertama, traktor listrik murni.

Traktor listrik murni mengacu pada traktor yang digerakkan sepenuhnya oleh listrik.

Menurut mode pengisian ulangnya, dan dapat dibagi menjadi tipe pengisian daya dan tipe perubahan listrik. Jenis pengisian daya mengharuskan kendaraan memuat baterai daya dan mengandalkan tumpukan pengisian daya eksternal untuk mengisi daya; Perubahan listrik adalah penggunaan mode pemisahan listrik kendaraan, dengan mengandalkan stasiun penggantian eksternal untuk mengganti baterai.

Saat ini, tingkat penetrasi traktor listrik murni relatif buruk, alasan utamanya adalah sebagai berikut:

1. Berat kendaraan tinggi. Setelah traktor diisi dengan baterai, itu lebih berat daripada traktor bahan bakar dengan spesifikasi yang sama, umumnya sekitar 3t lebih. Karena traktor selain untuk mengemudi sendiri tetapi juga untuk memberikan tenaga penggerak untuk semi-trailer, jumlah baterai dan kebutuhan daya tahan yang relatif tinggi, sampai batas tertentu, juga menyebabkan harga dirinya yang tinggi.

2. Pengisian ulang traktor lambat dan tidak nyaman. Pengisian lambat adalah kelemahan umum dari traktor yang dapat diisi ulang, umumnya penuh beberapa jam, bahkan jika penggunaan pengisian cepat, umumnya membutuhkan sekitar satu jam, untuk persyaratan ketepatan waktu pengangkutan semi-trailer tidak sesuai. Selain itu, pemasangan tiang pancang jalan tol kurang, kendaraan angkutan jarak menengah dan jarak jauh tidak nyaman.

3. Biaya dan kesulitan penggantian listrik tinggi. Dibandingkan dengan traktor yang dapat diisi ulang, jenis pengubah listrik dapat mengurangi konsumsi waktu yang disebabkan oleh pengisian daya, tetapi dalam pembangunan dan penggunaan stasiun penggantian listrik, persyaratan tempat, kecerdasan, teknologi, biaya, dan sebagainya sangat tinggi, sehingga sulit untuk dipopulerkan.

4. Jangkauannya terbatas. Karena kepadatan energi baterai yang rendah, jangkauan traktor listrik umum tidak dapat memenuhi kebutuhan transportasi jarak menengah dan jauh.

5. Biaya pembelian dan biaya penggunaan yang tinggi. Dapat dipahami bahwa traktor listrik apakah biaya pembelian atau biaya penggunaan, jauh lebih tinggi daripada traktor bahan bakar tradisional, rata-rata pengguna tidak mampu.

Dua, traktor hibrida.

Traktor hibrida mengacu pada traktor yang digerakkan oleh listrik dan bahan bakar, yang dapat dibagi menjadi tiga jenis: hibrida gas-listrik, hibrida plug-in, dan listrik jarak jauh.

1. Hibrida bensin-listrik.

Tenaga penggerak disediakan oleh mesin bahan bakar dan motor listrik. Umumnya, kapasitas baterainya relatif kecil, tidak ada antarmuka pengisian daya yang disediakan, dan pemulihan energi selama pengoperasian traktor digunakan untuk pengisian daya. Tenaga motor model ini tidak besar, dan motor membantu mesin menyediakan tenaga dalam skenario start dan akselerasi, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan meningkatkan efisiensi pengoperasian.

Keuntungannya tidak ada biaya, gunakan lebih nyaman; Kerugiannya adalah ketergantungan terhadap bahan bakar lebih besar, emisi polutan masih relatif tinggi.

2. Daya hibrida plug-in.

Traktor hibrida plug-in ditenagai oleh mesin dan motor listrik, dan dapat digabungkan sesuai dengan mode yang berbeda dari keduanya, seperti listrik murni, bahan bakar murni, bahan bakar listrik, dan sebagainya.

Keuntungannya adalah desain port pengisian daya, dapat diisi kapan saja. Mode listrik murni dapat digunakan saat daya mencukupi, dan mode bahan bakar murni dapat digunakan saat daya tidak mencukupi. Sangat cocok untuk lari jarak menengah dan jauh, dan efek penghematan energi dan pengurangan emisi lebih baik. Kerugiannya adalah teknologinya lebih kompleks, dan kontradiksi antara bobot baterai dan daya tahan tidak terkoordinasi dengan baik.

3. Listrik jarak jauh.

Traktor listrik jarak jauh mengacu pada traktor yang ditenagai oleh mesin dan digerakkan oleh motor listrik. Ketika baterai cukup, mode listrik murni diadopsi. Ketika baterai tidak mencukupi, mesin di dalam mobil menyala dan menggerakkan generator untuk mengisi daya baterai.

Keuntungannya adalah jarak tempuh yang panjang, kerugiannya adalah saat melaju dengan kecepatan tinggi karena membutuhkan mesin untuk menggerakkan genset, konsumsi bahan bakar yang tinggi, tidak dapat menghilangkan ketergantungan bahan bakar.

Untuk traktor listrik, untuk mendapatkan popularitas yang luas, juga perlu mengoordinasikan bobot, traksi, jarak tempuh, biaya, emisi, dan faktor lainnya, di antaranya bobot semi-trailer juga merupakan kondisi pengaruh yang penting. , apa pun jenis traktornya, semakin baik kondisi traksi semi-trailer yang ringan, semakin kondusif untuk penghematan energi dan pengurangan emisi.

Disk  as roda trailer yang diproduksi oleh DARO Group mengadopsi proses perlakuan panas "one-piece" klasik Amerika untuk pembuatan dan bentuk, dan daya dukung telah sangat ditingkatkan. Dibandingkan dengan produk biasa dengan spesifikasi yang sama, setiap gandar dapat mengurangi bobot sekitar 15%, yang membantu pemilik menghemat bahan bakar, mengurangi kerusakan ban, dan mengurangi biaya kendaraan secara keseluruhan. Gandar trailer DARO dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan pengguna untuk memberikan layanan yang dipersonalisasi, kendaraan yang cocok sempurna, untuk memenuhi kebutuhan pemilik yang berbeda.