Apa itu semi-trailer enam poros tiga baris?
Dalam industri transportasi, ada semitrailer khusus, panjang, lebar dan sebagainya berbeda dari semitrailer biasa, bannya lebih kecil dari semitrailer biasa, jumlahnya lebih banyak, bahkan mendapat nama umum "merangkak di tanah. ", misalnya, pemilik sering mengatakan bahwa semitrailer enam sumbu tiga baris.
Jadi, apa itu "tiga baris" dan "enam sumbu"? Seperti apa bentuk semi-trailer enam poros tiga baris?
Semi-trailer enam sumbu tiga baris, secara umum, adalah semi-trailer di belakang traktor, dirancang tiga baris roda, ini adalah "tiga baris"; Sederet roda sejajar dengan dua as, jika dijumlahkan menjadi enam as, ini adalah "enam as"; Dua ban dipasang di setiap ujung gardan, yaitu empat ban dipasang pada satu gardan, dan dua puluh empat ban dipasang pada total enam gardan. Alasan banyaknya ban yang dirancang adalah semi trailer ini digunakan untuk mengangkut barang berukuran besar yang sering dikatakan sebagai kendaraan pengangkut berukuran besar.
Faktanya, selain mobil enam sumbu tiga baris, ada empat baris dari delapan sumbu, lima baris dari sepuluh sumbu dan enam baris yang tidak biasa dari dua belas sumbu, tujuh baris dari empat belas sumbu dan model lainnya, semuanya milik transportasi besar. kendaraan, khusus digunakan untuk mengangkut barang besar yang tidak dapat dipindahkan. Kendaraan angkutan besar biasanya milik perusahaan angkutan dengan kualifikasi pengangkutan besar, dan kualifikasi operasinya dapat dibagi menjadi empat kategori menurut peralatan dan personel:
Kelas I mengacu pada kemampuan mengangkut benda besar Kelas I, hingga 100 ton; Kelas II adalah kemampuan mengangkut barang besar Kelas II atas dasar barang Kelas I, dengan batas maksimal 200 ton; Demikian pula, semakin tinggi kategorinya, semakin tinggi tingkat barang yang dapat diangkut, hingga 300 ton atau lebih. Tiga baris enam sumbu umumnya dapat mengangkut 80 ton barang besar, empat baris delapan sumbu dapat memungkinkan pengangkutan 100 ton barang besar, lima baris sepuluh sumbu dapat memungkinkan pengangkutan 120 ton barang besar, dan seterusnya.
Kecuali untuk semi-trailer tiga baris enam sumbu yang dapat didaftarkan di rumah tangga, model lain perlu mengajukan izin sementara, yang umumnya hanya berlaku untuk satu bulan. Jika melebihi masa berlaku, perlu diterbitkan kembali terlebih dahulu. Selain itu, jalur pengangkutan atau waktu pengangkutan juga harus sesuai dengan peraturan.
Dibandingkan dengan semi-trailer biasa, keuntungan dari poros trailer enam poros tiga baris adalah beban besar, beban poros roda lebih seragam, radius putar kecil, dan batang tarik memanjang mengadopsi bentuk baris ganda, yang dapat mengurangi kiri dan ayunan kanan dalam proses mengemudikan kendaraan; Tentu saja ada juga beberapa kekurangannya, seperti pemuatan ban terbuka, barang tidak mudah dibongkar atau diperbaiki.
Selain itu, karena angkutan kargo khusus semi-trailer tiga baris enam sumbu, kinerja kendaraan lebih menuntut daripada semi-trailer biasa, terutama poros sasis kendaraan, yang berhubungan langsung dengan daya dukung kendaraan, perlu untuk memilih produk berkualitas tinggi dengan standar kualitas, kekakuan dan kekuatan yang andal.
DARO Group adalah perusahaan yang berspesialisasi dalam pengembangan dan produksi as roda komersial di Liangshan, Provinsi Shandong. Itu telah sangat terlibat dalam industri as roda selama 20 tahun dan dikenal dengan kinerja biaya tinggi. Gandar trailer yang diproduksi oleh DARO semuanya melalui 15 proses presisi tinggi, dan sifat mekanis produk yang komprehensif sangat baik, seperti kekuatan, ketangguhan, dan keuletan. Gandar trailer DARO semuanya mengadopsi teknologi bangunan gandar satu bagian, mengubah gandar las tiga sambungan tradisional, sehingga kapasitas muat gandar sangat meningkat, tetapi juga sesuai dengan kebutuhan aktual pelanggan gandar khusus yang disesuaikan, untuk memenuhi kebutuhan pemilik yang beragam.
