Semi-trailer kontainer dan semi-trailer van

Di pelabuhan, rute, jalan raya, stasiun transit, jembatan, sistem logistik terowongan, ada model umum - trailer kontainer, volumenya yang besar, volume transportasi yang besar, efisiensi transportasi yang tinggi, biasanya digunakan semi-hung, full-hung atau double-hung, sebagian besar semi-hung, semi-hung dapat dibagi menjadi tipe pelat atau tipe kerangka, milik semi-trailer khusus.

Berbeda dari semitrailer lainnya, semitrailer kontainer terutama digunakan untuk mengangkut kontainer. Dari gudang pengiriman, peti kemas berisi barang langsung dimuat ke trailer, dan muatan diangkut ke gudang panen untuk dibongkar. Di tengah, jika kendaraan dan kapal perlu diganti, hanya peti kemas yang bisa dipindahkan, dan tidak perlu membongkar atau memuat barang-barang yang berserakan. Pemuatan langsung dari satu alat transportasi ke alat transportasi lain dapat sangat meningkatkan efisiensi, pada saat yang sama, tetapi juga kondusif untuk pengisian dan pembongkaran barang, untuk memenuhi kebutuhan pelanggan yang dipersonalisasi, kualitas yang stabil, kinerja yang andal.

Di semi-trailer, ada jenis kendaraan lain - van semi-trailer, lalu, semi-trailer kontainer dan semi-trailer van adalah jenis kendaraan yang sama?

Jawab: Tidak sama modelnya. Meskipun kedua trailer semi ini dilengkapi dengan kompartemen kargo, keduanya dapat digunakan untuk mengangkut barang, dan namanya sangat berbeda, namun masih ada beberapa perbedaan:

1. Desain struktural yang berbeda.

Kotak kargo kontainer semi-trailer termasuk dalam kategori barang dan terintegrasi dengan barang. Bodinya hanya berupa rangka, dan boks kargonya bisa dibongkar bersamaan saat bongkar muat. Kotak kargo trailer semi van termasuk dalam kategori bodi. Barang hanya dimuat di dalam kotak kargo, dan barang harus dikeluarkan dari kotak kargo yang berserakan saat bongkar muat.

2. Batas panjang yang berbeda.

Menurut peraturan yang relevan, batas panjang kontainer semi-trailer adalah 13,95 meter, yang terutama memperhitungkan panjang kontainer. Misalnya, panjang trailer semi yang mampu mengangkut peti kemas 45 kaki adalah 13,95 meter. Batas panjang van semi trailer adalah 13,75 meter.

3. Penggunaan yang berbeda.

Semi-trailer kontainer khusus digunakan untuk mengangkut barang-barang khusus seperti kontainer dan tangki barang berbahaya. Van semi-trailer terutama digunakan untuk mengangkut peralatan rumah tangga, barang tekstil ringan, batu bara, pasir dan bahan bangunan lainnya atau barang gambar.

4. Kapasitas pemuatan berbeda.

Secara umum, muatan kargo trailer semi kontainer lebih besar dari pada trailer semi van.

5. Kinerja keamanan yang berbeda.

Performa keselamatan semi trailer terkait erat dengan banyak faktor, namun jika hanya dari struktur kendaraan, karena gerbong semi trailer peti kemas dan bodi tidak terintegrasi, maka dihubungkan dengan struktur pengunci khusus. Jika mobil terisi penuh, kompartemen kargo mudah rusak, dan bahkan kompartemen kargo bergegas ke kabin, mengancam keselamatan personel.

Untuk pemilik, model mana yang lebih baik, perlu mempertimbangkan berbagai faktor, seperti: pemuatan jenis barang, berat muatan, kondisi jalan yang sering dilalui, anggaran mobil, dan sebagainya, hanya sesuai dengan keinginan mereka sendiri. kebutuhan, adalah model yang tepat.

Apakah itu semi-trailer kontainer atau semi-trailer van, pemilihan poros sangat penting. Sebagai komponen kunci yang terkait dengan bantalan, pengereman, dan penggerak kendaraan pada sasis trailer, kekuatan, ketangguhan, daya tahan, dan performa lain dari poros trailer harus benar-benar memenuhi standar. DARO Group adalah perusahaan pertama di basis produksi kendaraan khusus Liangshan yang memproduksi as roda trailer all-in-one secara massal. Itu telah mengumpulkan 20 tahun pengalaman produksi, dan teknologi serta kekuatannya berada di antara garis depan industri. Badan gandar trailer dan kepala poros DARO dipoles dan dibentuk pada pipa baja paduan kekuatan tinggi yang sama, yang lebih unggul dari kepala poros las dalam kinerja tugas berat. Ada 15 proses produksi, seperti pemintalan panas pada 1300 ℃, pendinginan frekuensi sedang pada 865 ℃, perlakuan pengawetan panas pada 480 ℃ dan penggilingan presisi, yang secara ketat sejalan dengan standar industri. Dengan pemeriksaan kualitas ganda online + offline, kualitas produk benar-benar sesuai standar. Sepenuhnya memenuhi kebutuhan pengguna.