Rekomendasi Produk | Gandar cakram trailer DARO

Sejauh poros trailer yang paling disetujui di pasar berjalan, poros cakram berjalan. Sejak pengenalan dan penerapan Standar Nasional GB7258-2017 untuk kondisi Teknis Keselamatan Pengoperasian Kendaraan, gandar tiga gandar dan semi-gandar gril telah diminta untuk memasang gandar cakram dan suspensi udara, yang ditambah dengan prevalensi bertahap dari tren ringan di industri trailer, membuat semakin banyak pemilik mengalihkan perhatian mereka ke Disc Axle.

Poros trailer cakram bukanlah produk baru, tetapi telah diterapkan lebih banyak pada kendaraan penumpang di masa lalu. Dibandingkan dengan poros drum, fitur utama poros cakram adalah bobot yang ringan, pembuangan panas yang cepat, respons sensitif, redaman termal yang kuat, dan kemampuan redaman air.

Sejalan dengan itu, area gesekan pengereman gandar cakram berkurang, gaya pengereman lebih lemah dari gandar drum, kecepatan pemanasan lebih cepat dari gandar drum, dan gandar cakram tidak dapat didinginkan oleh air. Karena alasan ini, banyak pemilik mobil mempertanyakan promosi gandar cakram.

· Pertanyaan gandar disk adalah hal biasa

1 disc trailer axle rem kecil rem mobil?

Meskipun kekuatan pengereman poros cakram lebih lemah dari jembatan rem drum, tetapi untuk kepatuhan penggunaan kendaraan pengangkut beban standar biasa, seperti pelat atau kisi tiga sumbu, kekuatan pengeremannya cukup, tentu saja, kasus kelebihan beban atau kebut-kebutan adalah masalah lain.

Selain itu, meskipun gaya pengereman gandar cakram kecil, tetapi kecepatan respons pengeremannya tidak sebanding dengan jembatan rem tromol, pemilik rem dapat mendorong rem kaliper segera, dapat memberikan output gaya pengereman secara lebih tepat waktu.

Untuk trailer yang perlu mengangkut barang berat, atau trailer yang sering melewati jalan pegunungan, dapat digunakan bersama dengan retarder hidrolik dan perangkat pengereman tambahan lainnya. Di satu sisi, perlambatan cair dapat menutupi kekurangan gaya rem pada jembatan rem cakram. Di sisi lain, kecepatan respons jembatan rem cakram dapat memaksimalkan fungsi perlambatan cair secara ekstrim. Dengan cara ini, kami dapat mewujudkan kombinasi super dari kecepatan respons pengereman yang cepat, gaya pengereman yang kuat, dan pengereman yang lebih stabil dan andal.

Jika sistem ABS dan EBS dipasang atas dasar ini, trailer dapat berhenti dengan mulus dalam jarak terpendek, yang jauh lebih baik daripada poros drum.

2. Apakah poros cakram memanas terlalu cepat?

Meskipun tidak ada keraguan bahwa suhu naik dengan cepat dalam pengereman terus menerus dari poros cakram, kita tidak boleh lupa bahwa cakram rem dan pelat gesekan jembatan rem cakram langsung terpapar di udara, dan kecepatan pembuangan panas sangat cepat, terutama dalam proses mengemudi kendaraan, aliran udara yang cepat dapat membuat jembatan rem cakram mendapatkan kecepatan pembuangan panas yang lebih cepat, Karena tidak akan ada overheating.

Selain itu, kinerja redaman termal jembatan rem cakram lebih tinggi daripada gandar drum. Menurut perbandingan data eksperimental, suhu pelat gesekan rem tromol mencapai lebih dari 300 derajat, koefisien gesekan akan berkurang 40% -50%; Ketika suhu pelat gesekan rem cakram naik dari 100 derajat menjadi 400 derajat, koefisien gesekan hampir tidak berubah, dan output gaya pengereman relatif stabil.

3. Gandar disk mudah rusak oleh air

Gandar cakram tanpa adanya perangkat tambahan, jika Anda mengalami penurunan yang panjang membutuhkan waktu pengereman terus menerus yang lama, terutama ketika beban kendaraan relatif besar, cakram rem dan suhu pelat gesekan sangat jelas, jika cakram rem merah dengan air dingin langsung menyala, suhu turun beberapa ratus derajat secara instan, Sangat mudah untuk menyebabkan kerusakan cakram rem. Jadi beberapa pemilik khawatir: jembatan rem cakram hari hujan tidak mudah putus?

Dibandingkan dengan sejumlah besar air dingin yang terkonsentrasi pada cakram rem merah saat ini, hujan terus menerus, seragam dan tidak terkonsentrasi pada poros, sehingga tidak akan menyebabkan kerusakan cakram rem.

Selain itu, setelah trailer mengarungi, rem cakram melalui satu atau dua pengereman, kinerja dapat segera dipulihkan, tetapi rem tromol harus dipulihkan setelah belasan pengereman berturut-turut. Dari sudut pandang ini, ketahanan terhadap kinerja redaman air, gandar cakram lebih baik daripada gandar drum.

· Spesifikasi gandar cakram DARO

· Keuntungan gandar trailer disk DARO

1. Bahan baku yang lebih baik

Gandar trailer DARO mengadopsi pipa baja mulus paduan kekuatan tinggi 20Mn2 dengan ketebalan dinding 10-11mm. Dibandingkan dengan pipa baja biasa, ia memiliki kekuatan tarik, kekuatan luluh, ketangguhan benturan dan sifat lainnya yang lebih baik, dan tidak mudah retak selama pemrosesan dan penggunaan.

2. Seluruh proses produksi dapat dikontrol

Memiliki pabrik sendiri, seluruh proses produksi tunduk pada kontrol kualitas terpadu yang ketat, 15 proses produksi, dari sifat mekanik internal baja hingga akurasi dimensi eksternal, sepenuhnya sesuai dengan persyaratan standar nasional.

3. Prosedur kontrol kualitas yang ketat

Proses pemeriksaan kualitas dimulai dari bahan baku dan mencakup setiap tautan desain, produksi, dan pengujian. Pada saat yang sama, bengkel inspeksi kualitas didirikan, seperti uji kelelahan, uji semprotan garam dan uji deteksi partikel magnetik badan poros. Instrumen presisi tinggi dilengkapi untuk menguji batas tegangan gandar secara akurat, untuk memastikan bahwa kegagalan fatik tidak terjadi selama periode servis.

4, pemilihan aksesoris

Merek aksesoris gandar trailer DARO telah berkecimpung di industri ini selama bertahun-tahun, kualitasnya telah lulus baptisan dan ujian pasar, dengan kemampuan jaminan kualitas yang sesuai. Selain itu, DARO harus melalui serangkaian prosedur kontrol kualitas sebelum dapat digunakan, yang setara dengan lapisan tambahan jaminan kualitas.

5. Jaminan kualitas purna jual

Gandar adalah bagian konsumsi kendaraan, jika tidak ada purna jual khusus, perawatan lanjutan sangat sulit. Semua gandar, gandar, dan aksesori yang dikirimkan oleh DARO Group dilengkapi dengan surat komitmen layanan garansi, dan tim purna jual khusus dibentuk untuk melacak penggunaan pengguna dan membantu pelanggan memecahkan masalah terkait produk. Gandar DARO memasuki pasar selama 20 tahun, pelanggan koperasi di seluruh dunia, selalu mempertahankan nol perselisihan kualitas.

6. Produksi yang disesuaikan

Untuk memenuhi kebutuhan pelanggan yang berbeda di bidang tonase gandar, pitch roda, parameter dan persyaratan lainnya, DARO meluncurkan layanan kustomisasi gandar, sesuai dengan penggunaan aktual pelanggan untuk merancang gambar, kemudian produksi yang disesuaikan, seperti hub, drum rem, bantalan dan bagian lain juga dapat menyediakan berbagai opsi.

· Bidang aplikasi gandar DARO dari trailer disk

1, tiga sumbu pagar plat / gudang grid mobil: dua jenis trailer ini adalah GB7258-2017 kondisi teknis keselamatan operasi kendaraan bermotor dari standar nasional yang secara eksplisit ditetapkan, harus dipasang model gandar cakram, sejalan dengan akan mempengaruhi lisensi atau mengemudi di jalan.

2. Instrumen presisi / kendaraan pengangkut barang berharga: Kekhasan barang jenis ini memiliki persyaratan ketat pada kendaraan dan proses transportasi. Rem gardan cakram yang sensitif dan lebih stabil, dapat menghindari pengangkutan barang dalam proses benturan atau getaran besar.

3. Kendaraan pengangkut barang berbahaya: kendaraan pengangkut bahan kimia berbahaya memiliki faktor risiko lebih tinggi daripada kendaraan barang biasa. Penggunaan gardan cakram dapat mengurangi kecelakaan yang disebabkan oleh distribusi gaya pengereman yang tidak merata dan pembuangan panas rem yang lambat sebanyak mungkin.

4. Transportasi jalan gunung: dibandingkan dengan rute angkutan biasa, kondisi jalan transportasi jalan gunung lebih buruk, dan persyaratan sistem pengereman sangat tinggi. Gandar cakram, seperti retarder hidrolik dan sistem ABS / EBS, tidak hanya dapat membuat kendaraan berhenti dengan lancar dalam jarak yang lebih pendek, untuk mencapai efek pengereman terbaik, tetapi juga dapat memperpanjang masa pakai pelat gesekan, mengurangi kehilangan ban, pada saat yang sama dapat mengurangi berat kendaraan, hemat energi sepenuhnya, menghemat biaya kendaraan yang komprehensif.