Apa trailer pengangkut besar khusus itu?

Trailer adalah tulang punggung industri transportasi logistik saat ini, trailer transportasi besar khusus mengacu pada transportasi khusus trailer barang berat yang melebihi batas. Karena volume muatannya yang besar, berat dan tidak dapat dibagi, maka kualitasnya lebih dari truk biasa, bahkan lebih dari penyelarasan jalan raya dan gorong-gorong jembatan melalui kapasitas batas yang ditentukan, perlu memutar, rekonstruksi atau bahkan menghilangkan hambatan yang dihadapi. .

Secara umum, trailer transportasi besar khusus dapat dibagi menjadi tiga level over-limit yang berbeda:

1. Potongan super panjang dan besar.

Potongan super panjang dan besar adalah yang relatif terkecil dari ketiganya di atas batas tingkat kesulitan transportasi, umumnya selama tidak mempengaruhi kendaraan dapat berbelok. Jika bagian ekstra panjang memengaruhi belokan, dengan alasan untuk memastikan kekakuan muatan, bagian tersebut dapat dinaikkan atau dimiringkan dengan lengan penyangga hidrolik. Bersama dengan kerja sama tim, dapat melewati sebagian besar belokan dan mencapai tujuan melalui perencanaan rute yang masuk akal.

2, bagian super lebar.

Susahnya transportasi super murah, asal lebar jalan memungkinkan, nyetir basic no problem, yang paling takut ketemu batas atas tiang lebar atau stasiun tol. Sebaliknya, palang batas mungkin masih bisa dilewati, namun gardu tol umumnya tidak ada jalan pintasnya. Tentu saja, jika itu adalah proyek darurat nasional, mungkin memilih untuk menghapus stasiun tol.

3. Potongan besar super besar dan kelebihan berat badan.

Ketinggian tinggi, pusat gravitasi tinggi, merupakan salah satu risiko tertinggi dari pekerjaan pengangkutan besar, dalam pengangkutan umumnya akan menggunakan banyak tali kawat baja dan engsel penyusutan untuk menstabilkan barang untuk memastikan keamanan transportasi.

Bagian yang berat lebih kompleks, tenaga dan torsi trailer terbatas, transportasi ratusan ton ini, sering menggunakan sasis yang lebih kuat, dilengkapi dengan sistem penggerak remote control, dan kemudian melalui ratusan ban untuk memperlambat tekanan barang di tanah, kecepatan tertinggi tidak akan melebihi 10km / jam, tetapi juga sering memeriksa kondisi teknis dan kondisi keausan kendaraan. Kadang-kadang dibutuhkan beberapa bulan atau bahkan setengah tahun untuk mengangkut barang berat yang besar, yang menunjukkan kesulitannya.

Jadi, apa trailer pengangkut besar khusus yang umum?

1. Klasifikasi berdasarkan panjang trailer:

Ini dapat dibagi menjadi 9,5 meter, 13 meter, 15 meter, 16 meter, 16,5 meter, 17,5 meter, 18 meter, 20 meter dan 22 meter.

2. Klasifikasi berdasarkan jenis trailer:

Terutama dapat dibagi menjadi mobil datar, mobil tangga, mobil alur.

3. Klasifikasi berdasarkan poros trailer :

Ini dapat dibagi menjadi tiga garis tiga sumbu, tiga garis enam sumbu, empat garis delapan sumbu, lima garis sepuluh sumbu, enam garis dua belas sumbu.

Karena muatan yang dibawa oleh trailer pengangkut besar khusus itu khusus, persyaratan kinerja kendaraan lebih tinggi, terutama poros sasis, yang secara langsung menentukan daya dukung trailer. Penting untuk memilih produk dengan kualitas yang andal dan standar kekakuan dan kekuatan yang ketat. DARO Group adalah perusahaan yang berspesialisasi dalam pengembangan dan produksi as roda trailer di Liangshan, Provinsi Shandong. Ini telah sangat terlibat dalam industri gardan selama 20 tahun dan dikenal dengan kinerja biaya tinggi. Semua as roda trailer yang diproduksi oleh DARO melalui 15 proses presisi tinggi, dan sifat mekanik produk yang komprehensif sangat baik, seperti kekuatan, ketangguhan, keuletan, dll., yang dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan aktual pelanggan untuk memenuhi kebutuhan pemilik yang beragam.