Perbedaan panjang wheelbase semi-trailer
Gandar adalah silinder pada kendaraan tempat dua roda dipasang untuk menahan beban kendaraan. Setiap pasang roda kiri dan kanan dihubungkan oleh sebuah poros. Berikut ini contoh sederhana:
Di atas, misalnya, adalah poros yang relatif sederhana. Tentu saja, poros semi trailer memiliki struktur yang jauh lebih kompleks, dan umumnya dipasang dan digunakan dengan cara perakitan poros. Rakitan gandar tidak hanya perlu menahan bobot bodi, tetapi juga perlu memikul fungsi pengereman dan menjaga agar kendaraan tetap berjalan, sehingga kinerjanya sangat penting untuk keselamatan berkendara.
Sekarang setelah Anda mengetahui apa itu gardan, jarak sumbu roda lebih mudah dipahami.
Jarak sumbu roda semi-trailer mengacu pada jarak dari pusat gandar depan ke tengah gandar belakang, melalui sisi yang sama dari kendaraan yang berdekatan dengan dua pusat roda, dan tegak lurus terhadap bidang simetri longitudinal kendaraan antara dua garis vertikal.
Jarak sumbu roda semi-trailer dapat dibagi menjadi jarak sumbu roda tetap, jarak sumbu roda bogie, dan jarak sumbu roda penuh:
1. Jarak sumbu roda tetap mengacu pada jarak horizontal antara garis tengah as roda depan dan belakang di kedua ujung rangka utama kendaraan jenis troli. Agar memudahkan melewati tikungan, jarak sumbu roda tetap tidak boleh terlalu panjang.
2. Jarak sumbu roda bogie mengacu pada jarak antara garis tengah poros di kedua ujung bogie.
3. Jarak sumbu roda penuh mengacu pada jarak horizontal antara garis tengah depan dan ujung belakang as roda kendaraan, yaitu jarak dari as roda depan ke as terakhir, yang merupakan parameter utama yang mempengaruhi "panjang meja putar" dari kereta.
Apa perbedaan panjang jarak sumbu roda untuk semi trailer?
1. Jarak sumbu roda yang panjang
(1) Keuntungan:
Semakin panjang jarak sumbu roda, semakin besar radius belok, semakin stabil pengendaraan kendaraan;
Semakin panjang semi-trailer, semakin nyaman pengangkutan jenis barang yang lebih besar;
Ruang berkendara dapat diperluas hingga batas tertentu, dan kenyamanan secara umum dapat ditingkatkan.
(2) Kerugian:
Semakin panjang jarak sumbu roda, semakin tidak fleksibel kendaraan berbelok;
Meski ruang kendaranya nyaman, tapi pengendaliannya buruk, faktor keamanannya berkurang;
Diperlukan lebih banyak ruang parkir, dan jarak sumbu roda yang panjang berarti lebih banyak ruang parkir.
3. Jarak sumbu roda pendek
(1) Keuntungan:
Jarak sumbu roda pendek, kendaraan lebih fleksibel, dan lebih nyaman untuk masuk dan keluar tikungan atau parkir di tempat parkir.
Gerakan wheelbase pendek bagus, kontrol kuat.
(2) Kerugian:
Stabilitas buruk pada kecepatan tinggi;
Transportasi barang dibatasi.
Semi-trailer, sebagai kendaraan yang paling banyak digunakan dalam industri transportasi, memainkan peran yang sangat penting, yang mengharuskan kualitas gardan semi-trailer harus benar-benar dilewati. Terutama di bawah premis tren ringan yang berlaku, perlu untuk tidak secara membabi buta mengorbankan kinerja bantalan poros itu sendiri untuk mencapai tujuan pengurangan berat. Jika tidak, setelah poros putus dalam proses muatan penuh, konsekuensinya tidak terbayangkan. Pemilik dalam pembelian as roda, terutama as roda ringan, harus memilih pabrikan biasa, jangan percaya aksi publisitas ketiga produk tersebut.
Grup Industri Berat DARO adalah salah satu perusahaan gardan trailer paling awal di Cina, dan juga perusahaan gardan trailer paling awal dalam produksi massal bodi poros terintegrasi Liangshan. Melalui inovasi independen, pengembangan penampilan baru, teknologi baru, teknologi baru, mengatasi masalah ringan, sekaligus mengurangi bobot, daya dukung tidak berkurang tetapi meningkat, sepenuhnya memenuhi kebutuhan pemilik. Semua gardan yang diproduksi DARO Group telah melalui 15 proses produksi yang presisi dan ketat, serta kualitas handal yang konsisten selama puluhan tahun. Dari segi harga, Daro selalu bersikeras memberikan kembali kepada pengguna dengan harga paling masuk akal, dan telah mendapatkan reputasi yang baik di antara pengguna dengan kinerja biaya yang sangat tinggi.
