Kualifikasi apa yang Anda butuhkan untuk mengangkut barang di semi-trailer?

Dengan peningkatan berkelanjutan dari tingkat perkembangan industri logistik dan transportasi dalam negeri, berbagai jenis semi-trailer dapat dilihat di mana-mana di jalan raya saat ini. Dulu, jika ingin mengemudikan truk untuk mengangkut barang, Anda perlu mengajukan SIM B2. Apakah juga perlu mengendarai truk semi-trailer?

Jawabannya adalah tidak. Tidak seperti truk biasa, semi-trailer adalah traktor dan memerlukan lisensi A2 untuk dapat beroperasi. Oleh karena itu, jika pemilik truk ingin mengganti semi trailer, mereka harus mengajukan tumpangan tambahan terlebih dahulu.

Jenis SIM A2 semi-mengemudi terutama meliputi: traktor (termasuk semi-gantung dan gantung penuh), bus sedang, truk besar, mobil transmisi manual kecil, mobil transmisi otomatis kecil, truk kecepatan rendah, mobil roda tiga dan kendaraan mekanik beroda.

Persyaratan SIM A2 adalah sebagai berikut:

1. Umur: 24 -- 50 tahun;

2. Persyaratan mengemudi tambahan: Memegang SIM B1 atau B2 selama lebih dari 3 tahun, atau SIM A1 selama lebih dari 1 tahun, dan tidak memiliki nilai penuh dalam 3 periode penilaian terakhir berturut-turut sebelum aplikasi.

Setelah mendapatkan lisensi yang sesuai, apakah itu berarti Anda dapat mengemudi? Mudah saja, karena selain SIM, Anda perlu mendapatkan segala macam dokumen untuk mengemudikan semitrailer. Misalnya:

1. SIM.

Jika SIM adalah sertifikat pengemudi, maka SIM adalah sertifikat kendaraan; Tanpa SIM, pengemudi tidak bisa mengemudi, dan tanpa SIM, mobil tidak bisa di jalan. Pengemudi harus memiliki lisensi dan izin mengemudi untuk berada di jalan secara legal.

Nama lengkap surat izin mengemudi adalah surat izin mengemudi kendaraan bermotor, yang merupakan sertifikat legal yang mengizinkan kendaraan bermotor untuk berjalan di jalan raya di Tiongkok. Ini mencatat nomor plat, jenis kendaraan, nama pemilik, alamat, jenis merek kendaraan, sifat penggunaan, data teknis kendaraan yang meninggalkan pabrik dan tanggal penerbitan sertifikat, dll.

2. Izin Usaha Angkutan Jalan.

Surat keterangan jalan bergerak dalam kegiatan usaha angkutan jalan berupa surat keterangan sah kendaraan, jika tidak ada surat keterangan jalan berarti pemiliknya termasuk dalam usaha yang tidak berizin yaitu sering dikatakan “mobil hitam”.

Sertifikat pengoperasian dikeluarkan untuk pemilik dan umumnya tidak perlu dibawa dengan mobil.

3. Izin Angkutan Jalan.

Sertifikat angkutan jalan adalah sertifikat yang sah dari pengoperasian kendaraan yang sah, dan juga sertifikat utama pencatatan pemeriksaan kendaraan yang beroperasi dan penghargaan dan hukuman operator. Umumnya, hanya setelah mengurus izin operasi, dapat dikeluarkan izin angkutan jalan, dan izin angkutan jalan harus dibawa dengan kendaraan, dalam masa berlaku dapat digunakan di seluruh negeri.

Izin angkutan jalan raya perlu diperiksa setahun sekali, yaitu sering kita sebut audit tahunan.

4. Sertifikat Kualifikasi Angkutan Jalan.

Ini adalah sertifikat yang dikeluarkan setelah lulus ujian pengetahuan dan keterampilan terkait transportasi jalan oleh departemen transportasi. Banyak pemilik percaya bahwa keberadaan sertifikat kualifikasi tidak diperlukan. Mereka telah mendapatkan surat izin mengemudi. Mengapa mereka harus memiliki sertifikat kualifikasi?

Untuk masalah ini juga perlu dianalisis kasus per kasus. Misalnya, keberadaan sertifikat kualifikasi sangat diperlukan bagi mereka yang memiliki persyaratan tinggi untuk pengangkutan pemilik, seperti pengangkutan barang berbahaya. Bagaimanapun, ini juga merupakan batas ambang, yang nyaman untuk dipantau dan dikelola oleh departemen manajemen lalu lintas.

Selain itu, pada tahun 2019, Kementerian Perhubungan membatalkan sertifikat operasi dan sertifikat kualifikasi pekerjaan untuk kendaraan angkutan umum di bawah 4,5t, mengambil langkah-langkah yang tepat untuk merampingkan administrasi dan mendelegasikan kekuasaan, yang dapat mengurangi waktu, tenaga dan biaya ekonomi pemilik kendaraan untuk sampai batas tertentu.

5. Surat Tanda Nomor Kendaraan Bermotor.

STNK adalah bukti sah kepemilikan kendaraan dan disimpan oleh pemilik kendaraan dan tidak harus dibawa bersama kendaraannya. Transfer kendaraan tindak lanjut, transfer, dll., Perlu menerbitkan sertifikat ini, setara dengan "daftar rumah tangga" dari mobil tersebut.

6. File teknis kendaraan.

Arsip teknis kendaraan mengacu pada arsip sejarah yang mencatat informasi dasar kendaraan, kinerja utama, pengoperasian dan penggunaan, penggantian suku cadang utama, catatan deteksi dan perawatan, serta penanganan kecelakaan dan informasi kendaraan terkait lainnya selama seluruh proses pengoperasian kendaraan mulai dari pembelian mobil baru untuk dibuang.

Saat kendaraan melewati prosedur serah terima, berkas teknis kendaraan harus diserahkan secara lengkap. File teknis kendaraan harus digunakan sebagai dasar untuk menerbitkan dan meninjau sertifikat operasi. Dinas Perhubungan tidak boleh menerbitkan surat keterangan beroperasi untuk kendaraan yang tidak atau dengan berkas yang tidak lengkap.

7. Izin Usaha Perusahaan Industri dan Niaga Perorangan

Pada izin usaha perseorangan tidak banyak yang bisa diulang, sederhananya, dalam industri pengangkutan, jika Anda ingin memiliki transportasi yang dijalankan master untuk menghasilkan uang, perlu menangani izin usaha perseorangan.

Apakah daftar sertifikat mulai tercampur aduk? Tapi ini baru sertifikat konvensional, selain Beijing pass, sertifikat angkutan over limit dan sertifikat nonkonvensional lainnya, ada yang mau down, masih butuh effort yang bagus.

Dengan demikian, terlihat bahwa bukan hal yang mudah untuk menggerakkan semi-trailer untuk menjalankan transportasi, hanya berbagai dokumen, itu telah membuat orang mendengarkan kepala, ada angkutan yang rendah, transportasi terbalik siang dan malam, tahun -berkeliling di luar, beberapa pemilik yang sulit, dan sebagainya. Untuk meningkatkan efisiensi operasi di berbagai celah, pembelian suku cadang semi-trailer adalah pengetahuan. Cara memilih produk dengan kualitas yang baik dan harga yang terjangkau dari berbagai macam merek merupakan kunci utama untuk menekan biaya kendaraan secara menyeluruh.

Ambil perwakilan saat ini dari poros trailer berkinerja tinggi - poros DARO, kinerja: poros DARO mengadopsi proses pengecoran poros satu bagian yang canggih, menggiling badan poros dan kepala poros dari pipa baja. Dibandingkan dengan poros las tiga bagian tradisional, kinerja beban berat lebih kuat dan stabilitasnya lebih baik. Selain itu, DARO telah menyempurnakan desain kepala poros untuk meningkatkan ketebalan dan kekuatan posisi bantalan, memberikan jaminan kinerja produk yang lebih tinggi. Harga: Gandar trailer DARO memasuki pasar lebih dari 20 tahun yang lalu, selalu mematuhi harga nyata untuk audiens, benar-benar membiarkan pengguna menghabiskan lebih sedikit sebelum menggunakan gandar trailer berkualitas lebih tinggi.