Berapa panjang semi-trailer datar ultra-rendah?
Semi-trailer pelat rendah khusus digunakan untuk pengangkutan kendaraan berat, kendaraan kereta api, mesin pertambangan, mesin kehutanan, mesin konstruksi dan kendaraan barang besar yang tidak dapat dilepas lainnya, umumnya dikenal sebagai "pelat besar" di industri, strukturnya adalah trailer gandar umumnya jenis balok cekung, bagian depan adalah gooseneck, bagian tengah adalah platform kargo, bagian belakang adalah rangka roda, dan tidak ada pagar di sekelilingnya.
Dibandingkan dengan semi-trailer biasa, ketinggian pusat gravitasi dari semi-trailer pelat rendah lebih rendah, di satu sisi dapat memudahkan bongkar muat barang, di sisi lain dapat mengurangi ketinggian kendaraan semaksimal mungkin, meningkatkan kelancaran transportasi dan berlalunya kendaraan pada batas ketinggian.
Ternyata selain low plate juga ada ultra low plate, seperti namanya, ketinggian platform kendaraan ini lebih pendek dari low plate biasa, hampir sebatas menempel ke ground, kata netizen: dengan speed bump bisa digunakan untuk buang-buang, jika menemui bagian sedimentasi, bukankah langsung dengan jalan gesekan sasis?
Model seperti itu relatif jarang di negara ini, yang juga ditentukan oleh kondisi jalan transportasi yang kompleks di negara tersebut, namun dalam beberapa kondisi yang sangat khusus, seperti pengangkutan beberapa peralatan industri konstruksi ultra tinggi dan ultra besar, ultra- piring rendah akan berguna.
Trailer jenis ini di Eropa dikenal sebagai "trailer datar rendah multi-gandar", umumnya dengan leher depan tetap atau dapat dilepas, belat tengah dan komposisi gandar belakang, fitur terbesar adalah jarak antara platform kargo dan jalan sangat pendek, sehingga dapat mencapai ketinggian pemuatan maksimum yang efektif.
Pada saat yang sama, platform kargo model jenis ini memiliki desain ketinggian "jatuh ganda", yaitu ketinggian leher angsa dan ban ujung belakang telah diturunkan, yang selanjutnya dapat mengurangi ketinggian platform kargo. , sehingga pusat gravitasi poros trailer barang lebih rendah, dan transportasi lebih aman, cocok untuk semua jenis barang berat, sangat panjang dan besar.
Selain itu, jumlah as roda, faktor muatan, ukuran bodi, dan bahkan komposisi kendaraan jenis ini dapat disesuaikan secara mendalam dengan kebutuhan transportasi yang sebenarnya.
Semi-trailer datar ultra-rendah yang umum dapat dibagi menjadi tiga kategori:
1. Jenis gooseneck tetap
Seperti namanya, mengacu pada desain tetap leher angsa dari kendaraan transportasi datar ultra-rendah, juga relatif umum di Cina, strukturnya sederhana, ringan, ekor dengan lebih banyak ramp pengangkat, bongkar muat barang lebih nyaman , beberapa ekskavator besar, buldoser, peralatan pertambangan, dll., umumnya memilih model ini untuk transportasi.
2. Leher Angsa yang Dapat Dilepas
Model ini dicirikan oleh struktur leher angsa dengan fungsi penguncian mekanis, yang dapat menghilangkan leher angsa, beberapa model platform kargo juga dengan fungsi pengangkatan hidrolik, setelah traktor menarik leher angsa dari trailer, alat berat dengan kekuatannya sendiri dapat bergerak langsung dari depan platform kargo ke platform pengiriman, untuk mencapai bongkar muat yang cepat. Ada beberapa model gandar trailer yang tidak memiliki platform pengangkat hidrolik, tetapi tangga depan dirancang, yang dapat membentuk tanjakan Sudut kecil dengan permukaan jalan, dan juga dapat mencapai fungsi bongkar muat yang sama.
3, platform kargo dapat ditarik
Jenis model ini dicirikan oleh struktur "#" dari bagian platform kargo yang dapat direalisasikan, dan lebih cocok untuk pengangkutan barang yang sangat panjang.
