Bagaimana cara mengetahui apakah suspensi udara rusak?
Suspensi udara adalah sistem suspensi yang populer di pasaran saat ini, dengan penyerapan goncangan yang sangat baik, kenyamanan berkendara, karakteristik ringan dan lainnya, banyak digunakan pada mobil penumpang, kendaraan penumpang, kendaraan khusus, kendaraan angkutan dan bidang lainnya. Saat ini, hampir semua bus ukuran sedang di luar negeri menggunakan suspensi udara, dan tingkat pemanfaatan suspensi udara di truk telah mencapai lebih dari 80%.
Menurut peraturan domestik yang relevan: "massa total ≥12000kg gandar belakang truk pengangkut barang berbahaya, semua semi-trailer pengangkut barang berbahaya, serta pelat pagar tiga sumbu, semi-trailer jaringan gudang harus dilengkapi dengan suspensi udara", wajib ketentuan pemasangan juga mempromosikan penggunaan suspensi udara sampai batas tertentu.
Suspensi udara memiliki banyak keunggulan, dan ketahanannya agak lebih lemah dibandingkan dengan suspensi pegas pelat. Jika suspensi udara gagal, hal itu dapat menyebabkan bias ban, ketidaksetaraan tegangan hub roda, dan bahkan menyebabkan kendaraan tiarap dan perlu dirawat dengan trailer. Setelah fenomena kebocoran suspensi udara, itu harus diperbaiki sesegera mungkin, jika tidak maka akan menyebabkan kerusakan pada kompresor dan mempersingkat masa pakai sistem suspensi.
Bagi yang sudah terbiasa dengan pemilik suspensi pegas daun , suspensi udara hampir tergolong bidang yang asing, dari penggunaan hingga perawatannya harus dibiasakan ulang.
Lantas, fenomena apa yang biasanya bisa kita nilai jika suspensi udaranya gagal?
Secara umum, sekitar 80% kegagalan suspensi udara disebabkan oleh kebocoran kantung udara, yang akan menyebabkan peningkatan keluaran kantung udara. Jika volume output kurang dari volume intake, pemilik tidak akan menyadari keruntuhan bodi, tetapi dapat mendengar suara pompa udara "Dong dong dong" terus memompa, sisi mana kebisingannya besar, umumnya sisi mana yang memiliki masalah;
Jika volume output > volume intake, kantung udara akan kempis, bodi mungkin tampak tinggi di satu sisi dan rendah di sisi lain, dan amplitudo turbulensi akan meningkat, terutama saat terjadi benturan kecepatan atau bagian berlubang, setir mudah lepas, dan arahnya perlu terus diperbaiki.
Jika kendaraan baru-baru ini jatuh ke dalam lubang, dan terdengar suara aneh "bunyi" selama mengemudi, mungkin pegas atau bagian lain dari suspensi udara rusak.
Pemilik juga dapat langsung menentukan apakah suspensi udara rusak melalui lampu kesalahan sistem. Ketika suspensi udara gagal, lampu kesalahan sistem akan menyala, dan papan komputer kontrol pusat kendaraan akan memiliki alarm. Pada saat ini, pemilik disarankan untuk segera mencari tempat yang aman untuk berhenti dan melakukan perbaikan atau langsung berkendara ke titik pemeliharaan terdekat untuk pemeliharaan.
Berapa lama satu set suspensi udara bertahan? Apakah saya harus mengubah seluruh set ketika saya mengubahnya?
Secara umum, satu set suspensi udara yang memenuhi syarat dapat digunakan selama 3-5 tahun, yang terkait dengan penggunaan kondisi, jika kondisi jalan mengemudi buruk, sering mengalami beban berlebih atau perawatan yang tidak memenuhi syarat, masa pakai suspensi udara dapat dipersingkat, dan sebagian besar kendaraan yang patuh masih dapat menggunakan suspensi udara selama 5 tahun.
Perlu disebutkan bahwa beberapa pemilik percaya bahwa jika kendaraan tidak digunakan setelah penggantian suspensi udara, suspensi kosong tidak akan buruk, ini salah, suspensi udara akan digunakan secara normal setelah pemasangan, jika lama. berhenti, ingatlah untuk mengisi suspensi udara secara berkala, lepaskan udara, jika tidak, masa pakai akan dipersingkat.
Apakah diperlukan satu set penggantian lengkap saat mengganti suspensi udara, yang perlu dianalisis secara konkret, jika sudah habis masa pakainya, maka harus diganti seluruhnya; Jika satu bagian rusak, tidak perlu mengganti semua, penggantian yang ditargetkan dapat mengurangi biaya perawatan; Jika beberapa komponen rusak pada saat yang sama, perlu dinilai berdasarkan kerusakannya, dan seluruh sistem suspensi udara mungkin perlu diganti.
Dibandingkan dengan struktur pegas pelat tradisional, desain sistem suspensi kosong lebih kompleks, harganya lebih tinggi, dan biaya perawatannya tinggi, sehingga disarankan pemilik harus mencari merek reguler yang kuat saat memilih, jangan mencari untung kecil, jika tidak, meskipun biaya depan dihemat, akan ada serangkaian masalah dalam penggunaan selanjutnya, dan kualitas sistem suspensi kosong tidak sebanding dengan kerugiannya. Untuk menghadirkan keamanan yang lebih tinggi dan lebih banyak manfaat operasional bagi pemilik.
