Jenis kargo apa yang cocok untuk diangkut oleh trailer tangki bubuk?

Mobil tangki bubuk, juga dikenal sebagai kendaraan pengangkut bahan bubuk, mengacu pada pengiriman semen, batu bara bubuk, bubuk batu, tepung, bubuk kimia dan diameter partikel lainnya tidak lebih dari 0,1mm kendaraan khusus bahan kering massal, umumnya banyak digunakan dalam industri , pertanian, komersial, pembangkit listrik, konstruksi dan industri lainnya, termasuk dalam model khusus.

Dari segi struktur, gerbong tangki serbuk umumnya horizontal, seperti gudang tunggal horizontal, gudang ganda horizontal, dan gudang horizontal tiga, yang sebagian besar merupakan gudang tunggal dan gudang ganda. Ketiga gudang itu milik "tangki bubuk super besar", yang saat ini tidak banyak terlihat di pasaran.

Port umpan mobil tangki bubuk berada di atas badan tangki, dan bagian dalam badan tangki dilengkapi dengan struktur ruang udara dan unggun terfluidisasi. Saat pemakaian, bubuk yang dimuat di badan tangki tertutup difluidisasi oleh gas terkompresi, dan kemudian "dihembuskan" keluar dari badan tangki. Untuk memfasilitasi aliran bubuk, Sudut kemiringan akan dirancang di bagian bawah tangki. Untuk bedak dengan likuiditas yang buruk, Sudut kemiringan akan diubah menjadi fungsi angkat. Selain itu, menurut media pengangkutan yang berbeda, bentuk tangki mobil tangki bubuk seringkali berbeda.

Sebagai kendaraan pengangkut khusus bahan serbuk, mobil tangki serbuk juga memiliki beberapa keunggulan unik:

1. Efisiensi pemuatan, pembongkaran dan transportasi yang tinggi. Pemuatan dan pembongkaran truk tangki bubuk sederhana dan mudah, langsung menggunakan udara terkompresi, tidak memerlukan terlalu banyak partisipasi tenaga kerja, dapat sangat mengurangi konsumsi tenaga kerja, memperbaiki kondisi kerja, meningkatkan produktivitas tenaga kerja;

2. Simpan bahan kemasan. Mobil tangki bubuk tidak perlu mengemas bubuk dalam proses transportasi, yang dapat mengurangi biaya pengemasan dan menghemat biaya transportasi.

3. Volume transportasi yang besar. Saat ini, kapasitas muat truk tangki bubuk biasa di pasaran bisa mencapai sekitar 75 meter persegi, beratnya mendekati 100 ton, dan kapasitas angkutnya besar.

4, kehilangan bedak berkurang. Dibandingkan dengan transportasi bubuk yang dikantongi, tingkat kerugian transportasi tangki bubuk lebih kecil, umumnya kurang dari 0,5%, dan dapat sangat mengurangi kerusakan yang disebabkan oleh kelembaban dan barang lainnya;

5. Mengurangi pencemaran lingkungan. Transportasi tangki bubuk dapat mengurangi limbah pengemasan, menghemat sumber daya, dan mengurangi polusi partikel selama transportasi.

Dalam beberapa tahun terakhir, dengan perkembangan berkelanjutan dari kebijakan nasional dan proyek infrastruktur, kecepatan pengembangan mobil tangki bubuk juga telah meningkat pesat, dan tren perkembangannya terutama menunjukkan aspek-aspek berikut:

1. Efisiensi.

Pelepasan kering bubuk tidak bersih, selalu menjadi indikator penting kinerja truk tangki bubuk, agar kecepatan pelepasan lebih cepat, tingkat sisa pembuangan lebih rendah, kurangi area unggun terfluidisasi, kurangi empat sudut tangki mengalir, penggunaan metode pemakaian tidak ada habisnya.

2. Ringan.

Ringan hampir merupakan satu-satunya cara untuk pengembangan industri trailer kami, tidak terkecuali truk bubuk. Dengan mengejar pasar yang ringan, ketebalan mobil tangki bubuk menjadi semakin tipis, seperti penggunaan baja berkekuatan tinggi yang lebih ringan, penggunaan bahan paduan aluminium, pemilihan komponen yang ringan.

3. Keamanan.

Untuk kendaraan, jika performa keselamatannya tidak memenuhi standar, performa lainnya adalah nakal. Kapasitas pemuatan mobil tangki bubuk umumnya relatif besar, dan persyaratan untuk kekuatan, ketangguhan, ketahanan tekanan, masa pakai, dan kondisi tangki dan sasis lainnya relatif lebih tinggi.

Sebagai komponen kunci pada sasis mobil tangki bubuk, gandar menanggung bantalan beban, pengereman, dan performa kendaraan lainnya, tetapi juga terkait dengan bobot kendaraan. Menurut statistik yang relevan, berat gandar dari trailer semi tiga sumbu adalah sekitar 20% dari total berat trailer. Memilih gardan trailer berperforma tinggi tidak hanya terkait dengan keselamatan kendaraan, tetapi juga terkait dengan bobot kendaraan.

DARO Heavy Industry Group adalah perusahaan yang berspesialisasi dalam penelitian dan pengembangan as roda trailer . Dengan sejarah lebih dari 20 tahun, ia telah mengumpulkan banyak pengalaman dalam pengecoran gandar "satu bagian", perlakuan panas terintegrasi, penyelesaian membosankan tiga lubang, perawatan penguatan induksi frekuensi menengah kepala poros, penggilingan presisi alat mesin CNC dan proses lainnya. Produk DARO kaya dan disertifikasi oleh industri, dengan kinerja yang stabil dan andal seperti kekuatan, ketangguhan, dan perpanjangan.