Buah-buahan dan sayuran ini mungkin tampak hijau tetapi sebenarnya tidak

Lvtong, seperti namanya, adalah "jalan hijau", yang mengacu pada jalan bebas hambatan di jalan raya yang didedikasikan untuk kendaraan yang mengangkut produk pertanian segar. Sejak 1 Desember 2010, seluruh jalan tol, termasuk Jembatan Tol dan Terowongan, telah masuk dalam jalur hijau untuk pengangkutan hasil pertanian segar.

Namun dalam praktiknya, tidak semua kendaraan yang mengangkut hasil bumi segar tercakup dalam kebijakan Green Pass, dan terdapat beberapa batasan:

1. Seluruh kendaraan dimuat secara legal.

Muatan truk berarti bahwa produk pertanian segar yang dimuat oleh kendaraan berjumlah lebih dari 80% dari massa muatan kendaraan yang disetujui atau volume pengangkutan, dan tidak ada muatan campuran dengan produk pertanian non-segar. Yang tidak memenuhi standar pemuatan, atau dicampur dengan barang lain, tidak dapat menikmati kebijakan "pass hijau".

2. Jangan pernah membebani.

Meskipun departemen terkait saat ini untuk pengelolaan kelebihan muatan kendaraan relatif besar, tetapi banyak pemilik karena berbagai alasan lebih atau kurang kelebihan muatan, tetapi untuk lalu lintas hijau, sekali muatan berlebih akan dikenakan biaya tol, sehingga harus tegas menempatkan sebuah berakhir.

3. Melengkapi kualifikasi transportasi kendaraan.

Ingin mengangkut barang ramah lingkungan, sebelum memulai transportasi, harus mengurus SIM yang baik, SIM, SIM, SIM, sertifikat kualifikasi praktisi transportasi jalan, kekurangan satu, atau tidak dapat menikmati izin hijau gratis.

4. Konfirmasikan bahwa barang tersebut termasuk dalam daftar Green Pass.

Hal ini sangat penting karena daftar Green Pass tidak ditetapkan secara kaku dan standar penegakan bervariasi di seluruh provinsi. Produk pertanian segar lainnya yang terlihat hijau tetapi tidak hijau sering disalahartikan sebagai produk hijau, padahal sebenarnya adalah produk umum. Setelah barang-barang ini diangkut, mereka masih harus membayar tol.

Barang apa yang sering disalahartikan sebagai barang green pass?

1. Tomat Ceri. Ia juga dikenal sebagai "tomat kecil", "tomat kecil", meskipun tomat termasuk dalam produk hijau, tetapi tomat ceri bukan termasuk. Sebelum 1 Januari 2020, banyak kota juga memasukkan tomat Cherry ke dalam daftar suplemen produk pertanian, dapat menikmati diskon izin masuk hijau, tetapi karena provinsi dan kota menerapkan "Katalog Varietas Produk Pertanian Segar" secara terpadu, tomat ceri tidak termasuk dalam katalog.

Mirip dengan tomat ceri, makanan khas lokal lainnya yang telah dibatalkan termasuk babydoll, nangka, durian, pleurotus eryngii, jamur shiitake, dan apsintus.

2. Sayuran Youmai. Beberapa kota juga menyebutnya sebagai selada parfum, mengatakan itu adalah sayuran hijau yang sangat umum, tetapi tidak berada di zona hijau, yang menyebabkan kendaraan yang mengangkutnya harus membayar tol ribuan yuan. Demikian pula, ada tips rebung hijau, yang pemilik harus membayar perhatian ekstra.

3. Sayuran akar manis. Jenis hidangan ini tidak terlalu umum di utara, penampilannya sangat mirip dengan lobak, tetapi lebih pendek dan lebih bulat dari lobak biasa, kulit akarnya merah keunguan, rasa liarnya kuat, jika Anda memotongnya, daging buahnya berwarna merah daging buah, tekstur daging buahnya agak seperti lingkaran pohon.

Ada kasus sebelumnya: pemilik mobil dari Yunnan mengangkut sayuran akar manis, karena tidak mengerti, mengira itu lobak, tidak menyangka akan dihentikan oleh petugas penegak hukum stasiun tol di Guizhou, tidak hanya perlu membayar tol penuh, tetapi juga menghadapi hukuman "pass hijau palsu".

4. Fructus Aurantii. Juga disebut "jeruk nipis", tampilannya hijau, terlihat seperti jeruk yang belum matang, tetapi lebih tebal dari kulit jeruk, terlihat seperti buah, sebenarnya adalah sejenis bahan obat, direktori hijau tidak memilikinya, jadi teman kartu di jeruk atau jeruk jangan lengah, harus cek dengan teliti.

5. Lada rotan. Masa petik rotan segar pendek, dan mudah rusak jika tidak ada pengolahan lanjutan dalam waktu 48 jam. Paprika rotan yang baru dipetik dulunya merupakan produk pertanian segar di banyak provinsi, seperti Sichuan dan Chongqing, tetapi karena Lvtong menyatukan standar nasional, mereka tidak lagi menikmati diskon hijau berkecepatan tinggi.

Selain itu, perlu diperhatikan juga barang-barang yang bisa berwarna hijau atau tidak hijau, seperti jagung segar berwarna hijau, jagung kering tidak berwarna hijau; Ceri berwarna hijau, ceri tidak berwarna hijau; Ayam berwarna hijau, ayam tidak hijau; Kubis adalah izin hijau, baby kubis bukan izin hijau; Bunga segar berwarna hijau, kacang kering tidak berwarna hijau, dan seterusnya.

Itu juga karena aturan dan peraturan ini, meskipun pengangkutan barang hijau dapat menikmati konsesi gratis, tetapi industri masih tersebar di "miskin jangan tarik tabung, lelah sampai mati jangan tarik gulungan, bunuh jangan tarik hijau lulus". Selain itu, ada juga angkutan yang rendah, persyaratan resep yang tinggi, uang gesper mobil biasa, kehilangan barang yang tinggi, standar penerapan yang tidak konsisten, dan masalah lainnya.

Mengangkut izin hijau tidak mudah, memilih model dan aksesori yang tepat lebih penting. Terutama barang hijau umumnya lebih mahal, jalan bergelombang rawan kerusakan barang terbentur, jadi lebih cocok untuk gardan trailer cakram + suspensi udara kombinasi emas. Jika ini adalah kendaraan yang relatif besar atau sering melewati jalan pegunungan, disarankan untuk mencocokkan retarder hidrolik atau sistem ABS/EBS berdasarkan poros trailer cakram + suspensi udara .

Grup Industri Berat DARO adalah fokus pada pengembangan dan produksi perusahaan gandar trailer , lahir di Liangshan, Provinsi Shandong pada tahun 2001, diluncurkan pada tahun 2006 gandar "satu bagian", daya dukung dan stabilitas telah sangat ditingkatkan. Pada tahun 2018, as roda trailer cakram DARO memasuki pasar dan memenangkan popularitas luas dengan desainnya yang ringan dan kapasitas penahan beban yang super.