Apa itu poros rem hidrolik? Apa saja metode pengereman yang umum?

Gandar merupakan komponen kunci pada sasis kendaraan, yang dihubungkan dengan rangka melalui suspensi, dan rem serta mekanisme berjalan dipasang di kedua ujungnya. Peran utamanya adalah memikul beban kendaraan dan menjaga keselamatan berkendara kendaraan.

Sistem pengereman kendaraan dibedakan menjadi beberapa macam, yang umumnya lebih umum seperti rem gas, rem oli, rem elektromagnetik, dan lain-lain, di bawah ini akan kami perkenalkan masing-masing metode pengereman tersebut.

Rem angin

Rem udara umumnya terdiri dari kompresor udara, katup rem, ruang rem, silinder penyimpanan udara, pengukur tekanan, pompa udara, pegas tekanan, katup pengaman, pipa rem dan komponen lainnya, menggunakan udara tekan sebagai medianya, penggunaan tekanan udara berkendara untuk mencapai pengereman daya.

Besar kecilnya gaya pengereman yang dihasilkan sistem rem udara hanya berkaitan dengan besar kecilnya tekanan udara pada reservoir udara dan derajat bukaan katup, dan tidak ada hubungannya dengan gaya yang digunakan pengemudi untuk menginjak. pedal rem. Gaya pengeremannya kuat, respon pengeremannya cepat, tidak mudah tergelincir pada bagian lereng, dan tidak mudah terguling pada kondisi rem darurat. Sangat cocok untuk digunakan pada truk dan bus berukuran sedang dan besar.

Namun struktur sistem rem udara lebih kompleks, kebutuhan ruang pemasangan relatif tinggi, dan perawatan selanjutnya relatif rumit. Selain itu, sistem rem udara termasuk dalam kategori “gas bisa jalan mobil, tidak ada bensin tidak bisa jalan mobil”, jika kendaraan tidak digunakan dalam waktu lama, atau pengemudi sering menginjak pedal rem juga akan terjadi. menyebabkan tekanan udara pada sistem rem udara tidak mencukupi, sehingga mengakibatkan kegagalan rem.

Rem minyak

Sistem rem oli umumnya terdiri dari pompa utama, subpompa, wadah oli, dan pipa penghubung, dan tenaga pengereman disalurkan melalui oli rem. Setelah pedal rem ditekan, piston pada pompa master rem, mangkuk kulit, digerakkan oleh minyak rem dorong, yang disalurkan ke pompa cabang rem untuk mendorong cakram gesekan dan tromol rem untuk menghasilkan pengereman gesekan.

Struktur sistem rem oli sederhana, suku cadangnya lebih sedikit, ruang pemasangannya tidak tinggi, dan perawatan selanjutnya lebih nyaman. Selain itu, besar kecilnya keluaran gaya pengereman berhubungan dengan kekuatan pedal rem, dan besarnya keluaran gaya pengereman juga terlihat jelas.

Namun dibandingkan dengan sistem rem gas, gaya pengereman pada rem oli lebih lemah, dan sirkuit oli juga memerlukan perawatan yang sering untuk menghindari fenomena penyumbatan sirkuit oli atau kebocoran oli. Umumnya digunakan pada truk dengan berat di bawah 10 ton, atau bus berukuran sedang dengan 19 kursi atau kurang.

Perlu dicatat bahwa ada juga rem hidrolik di pasaran, yang prinsipnya sama dengan rem oli, yaitu mentransmisikan tenaga rem melalui cairan rem, dan rem oli juga dapat dilihat sebagai rem hidrolik. Oleh karena itu, "poros rem hidrolik" yang sering disebut juga dapat disebut poros rem oli.

Rem elektromagnetik

Rem elektromagnetik umumnya digunakan pada trailer berukuran kecil dan menengah, seperti trailer trailer, melalui kontrol arus sinyal rem dan gaya pengereman, penggunaan pengontrol rem dan sambungan sistem rem traktor, sehingga sinyal rem mobil depan dan belakang sinkronisasi, beberapa pemilik juga menyebutnya "rem listrik".

Dibandingkan dengan metode pengereman biasa, efek pengereman rem elektromagnetik lebih stabil, dan gaya pengereman dapat disesuaikan kapan saja sesuai dengan kinerja pengereman traktor yang berbeda atau kebiasaan pengereman pengemudi yang berbeda, dan beberapa rem elektromagnetik kelas atas. dapat secara otomatis menambah atau mengurangi gaya pengereman sesuai kemiringan jalan.

Selain cara pengereman di atas, ada juga yang seperti exhaust brake, air brake, dll, dan sering dikonsultasikan oleh pemilik, nyatanya exhaust brake dan air brake tidak mengerem melalui poros trailer .

Rem buang disebut juga rem buang, merupakan sejenis alat rem bantu, umumnya katup rem buang dipasang di tengah atas pipa knalpot mesin, melalui besar kecilnya tekanan pipa knalpot untuk mengatur piston mesin pada langkah buang gas mundur. tekanan, mengakibatkan pengereman; Rem udara merupakan salah satu jenis rem tangan yaitu rem parkir yang berbeda dengan rem parkir biasa, rem udara dapat digunakan pada saat kendaraan dalam keadaan diam, dan juga dapat digunakan sebagai rem darurat pada saat kendaraan dalam keadaan diam. kendaraan sedang bepergian.