Apa fungsi dari poros trailer?
Gandar dan mesin serta transmisi bersama-sama, dikenal sebagai rakitan tiga inti daya trailer. Meski gardan tidak sesering mesin dan transmisi, namun dalam proses transmisi tenaga mobil berperan sebagai penghubung, tenaga dan kestabilan berkendara kendaraan memainkan peran yang sangat penting.
Fungsi dasar gandar trailer adalah untuk mentransmisikan gaya dan torsi ke segala arah antara rangka dan roda: (1) untuk mentransmisikan torsi mesin dari transmisi universal ke roda penggerak melalui ban reduksi utama, diferensial, setengah poros, dll.
(1) Mentransmisikan torsi mesin yang ditransmisikan oleh transmisi universal ke roda penggerak melalui ban reduksi utama, diferensial, setengah poros, dll., untuk mencapai kecepatan yang lebih rendah dan torsi yang lebih tinggi.
(2) Mengubah arah transmisi torsi melalui gigi bevel peredam utama.
(3) Merealisasikan perbedaan kecepatan kedua roda melalui roda gigi diferensial untuk memastikan bahwa roda dalam dan luar melaju dengan kecepatan yang berbeda
(4) Mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi melalui transmisi roda gigi peredam utama.
(5) Melalui rumah gandar dan roda, untuk mencapai peran penahan beban dan transmisi gaya.
Dengan pesatnya perkembangan pasar gardan trailer China, teknologi produksi inti terkait pasti akan menjadi fokus perhatian perusahaan di industri ini. Sekarang industri otomotif umumnya hemat energi, perlindungan lingkungan, kenyamanan dan aspek pengembangan lainnya, sampai batas tertentu, menggerakkan poros ke spesialisasi, ringan, efisiensi tinggi dan arah lainnya.
(1) spesialisasi: industri gardan akan menjadi kondisi khusus penggunaan kendaraan, dan secara bertahap meningkatkan klasifikasi spektrum produk, agar segmen pasar menyediakan produk tertentu.
(2) ringan: dengan diperkenalkannya kebijakan beban berat dan pajak bahan bakar, tren pengembangan trailer ringan, gardan juga akan menggunakan lebih banyak material baru, desain struktural untuk dioptimalkan.
(3) efisiensi tinggi: produksi poros yang kuat dan tahan lama, efisiensi mekanis yang tinggi telah menjadi tujuan perusahaan, seperti poros yang diproduksi oleh Grup Shandong Da Rong, dalam mengurangi berat pada saat yang sama, berhasil meningkatkan penggunaan kekuatan dan daya tahan dan kinerja lainnya, dapat terisi penuh bagi pengguna untuk memperluas jangkauan beban, penghematan bahan bakar tanpa beban, penghematan energi dan efisiensi;.
(4) Rem cakram banyak digunakan: Rem cakram telah banyak digunakan di Eropa dan Amerika, dan saat ini juga semakin menjadi tren untuk digunakan di industri transportasi domestik. Poros cakram yang diproduksi oleh Da Rong Group mengadopsi cakram rem paduan terintegrasi, yang tahan aus dan anti retak, pembuangan panas yang efisien, perawatan yang mudah, pengereman yang sensitif dan lebih stabil, sepenuhnya sesuai dengan standar industri.
(5) Teknologi pengereman tambahan sistem elektronik banyak digunakan: sistem ABS akan secara bertahap dipromosikan ke industri trailer, ESP, EBD dan teknologi lainnya juga akan diterapkan secara bertahap.
