Bagaimana trailer dapat mencapai pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi melalui gandar?

Dalam kehidupan sehari-hari, terkadang kita melihat atau mendengar istilah 'towing a trailer'. Apa itu 'menarik trailer'? Tepatnya, umumnya ada dua penjelasan untuk 'menarik trailer':

Satu jenis adalah kata benda, mengacu pada jenis kendaraan barang yang tidak memiliki tenaga penggerak dan terutama digunakan untuk keperluan penahan beban. Ini membutuhkan traksi bagian depan kendaraan untuk melaju, dan bisa juga disebut trailer, seperti trailer atau semi trailer.

Jenis lainnya adalah kata kerja, yang mengacu pada kendaraan penarik trailer di jalan, seperti peraturan lalu lintas yang menyatakan 'kendaraan tidak diperbolehkan menarik trailer selama masa magang'.

Trailer adalah model yang relatif umum digunakan dalam industri logistik dan transportasi, terutama dengan perkembangan industri transportasi China yang berkelanjutan. Dengan kapasitas transportasi yang besar dan jangkauan barang yang luas, trailer semakin disukai oleh semakin banyak perusahaan logistik.

Di sisi lain, pasar transportasi jalan raya China sangat besar, tetapi medan dan iklimnya beragam, dan kondisi jalannya relatif kompleks. Selain itu, penerapan standar dan peraturan yang relevan secara terus-menerus telah mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi untuk pengoperasian yang andal, tingkat kehadiran, dan efisiensi pengangkutan trailer. Hal ini juga menyebabkan semakin banyak produsen aksesori trailer bergerak menuju pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi.

Sebagai salah satu komponen kunci trailer, dapatkah gandar juga mencapai pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi?

Jawabannya ya, sama seperti standar GB7258-2017 untuk keselamatan pengoperasian kendaraan bermotor yang diperkenalkan tahun lalu, yang mengharuskan pemasangan pagar pembatas tiga gardan dan kisi-kisi semi trailer menggunakan rem cakram dan suspensi airbag, yang sebenarnya merupakan sarana pengurangan biaya dan meningkatkan efisiensi.

Wujudkan multi kargo dalam kisaran tertentu dari desain gandar ringan

Dalam desain dan produksi trailer dan traktor, bobot ringan selalu menjadi sarana penting untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi. Lagi pula, hanya ketika berat sendiri kendaraan berkurang, lebih banyak ruang berat yang tersisa untuk memuat barang dalam kisaran yang ditentukan.

Menurut data yang relevan, berat gandar trailer tiga gandar hampir 20% atau lebih dari total berat trailer. Oleh karena itu, mencapai gandar dan gandar yang ringan sangat penting untuk pengurangan bobot trailer.

Namun, dibandingkan dengan desain komponen lain yang ringan, mengurangi pentingnya poros lebih sulit karena poros itu sendiri adalah komponen penahan beban. Sambil mencapai pengurangan beratnya sendiri, ia juga perlu memastikan bahwa kinerja penahan bebannya tidak menurun. Kalau tidak, itu mungkin tidak sebanding dengan kerugiannya. Tidak hanya tidak menghemat konsumsi bahan bakar dan meningkatkan efisiensi penggunaan, tetapi juga dapat menyebabkan penurunan beban dan pendapatan transportasi. Ini mengedepankan persyaratan yang cukup tinggi untuk bahan baku, teknologi produksi, dan teknologi produksi gardan . Gandar Darong adalah perwakilan tipikal pemimpin desain ringan. Gandar 13T yang dirancang dan diproduksi oleh Darong Group mengurangi bobot gandar dengan spesifikasi yang sama sekitar 15% dibandingkan produsen lain di industri yang sama. Itu terbuat dari pipa baja seamless paduan kekuatan tinggi 20Mn2 dikombinasikan dengan teknologi pencetakan perlakuan panas satu bagian dan penyemprotan bubuk + proses elektroforesis, yang tidak hanya mengurangi bobot gandar, tetapi juga memecahkan masalah seperti deformasi gandar dan pembengkokan di bawah tekanan tinggi. beban kekuatan, sangat meningkatkan kekuatan dan ketangguhan.

Melindungi barang dan ban untuk mengurangi biaya penggunaan kendaraan

Jika menyangkut komponen trailer mana yang memiliki frekuensi perawatan tertinggi, mungkin bukan bannya. Toh, bobot yang ditanggung poros dari bodi tersebar di berbagai roda. Jika ban tidak berfungsi, hal itu dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar atau memengaruhi pengendaraan, dan dalam kasus yang parah, dapat menyebabkan kecelakaan keselamatan. Oleh karena itu, masalah ban tidak bisa dianggap remeh.

Menurut statistik yang relevan, biaya ban secara langsung menyumbang 4% -5% dari biaya operasional armada logistik, sedangkan biaya partisipasi ban sekitar 35%. Dapat dilihat bahwa melindungi ban dan mengurangi frekuensi perawatannya merupakan cara penting untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi trailer. Poros sebagai rakitan gardan merupakan salah satu faktor yang secara langsung mempengaruhi ban.

Gandar yang diproduksi oleh Darong Group sepenuhnya mempertimbangkan kebutuhan praktis dalam desain dan mengadopsi desain kemiringan luar 1 derajat. Meskipun tampak hanya sudut kecil, hal ini dapat membuat ban lebih pas di permukaan jalan saat kendaraan terisi penuh, dengan gaya yang lebih seragam, cengkeraman yang lebih kuat, dan efisiensi traksi yang jauh lebih baik.

Suspensi udara yang diproduksi oleh Darong Group mengadopsi teknologi 3D forging forming dan menambahkan peredam kejut khusus untuk meningkatkan ketangguhan. Pada saat yang sama, gaya penyangga lebih kuat, yang dapat melindungi barang dengan lebih baik dan meningkatkan kinerja seismik. Jenis barang yang dapat diangkut oleh pemilik mobil telah diperluas, mencapai "tanpa pengambilan".

Perawatan dan pengoperasian yang nyaman untuk mengurangi biaya perawatan harian

Sebagai kendaraan pengangkut barang, pemeliharaan dan pemeliharaan harian berbagai aksesori pada trailer sangat diperlukan, terutama sistem gardan, yang secara langsung memengaruhi keselamatan dan efisiensi trailer. Pemeliharaan rutin tidak dapat diabaikan.

Namun, dari sudut pandang lain, ketika pemilik mobil mengirimkan kendaraannya ke bengkel khusus perbaikan dan pemeliharaan untuk sekali perbaikan dan pemeliharaan, dibutuhkan waktu sekitar 2-3 jam. Jika perbaikan dilakukan 5-6 kali setahun, hal itu juga berdampak signifikan pada kehadiran dan menekan biaya pemilik mobil.

Namun, keamanan bukanlah masalah kecil, dan pemeliharaan serta pemeliharaan harian mutlak diperlukan. Menanggapi fenomena ini, Grup Darong telah mengembangkan dan memproduksi gandar dengan siklus perawatan yang lebih lama, menyederhanakan proses perawatan, secara efektif mengurangi waktu henti pengguna, dan meningkatkan efisiensi operasional.

Perpanjangan masa pakai trailer bekas dengan nilai lebih tinggi

Poros adalah komponen inti dari sebuah trailer, dan menjadi perhatian pembeli saat membeli mobil baru atau bekas.

Gandar yang diproduksi oleh Darong Group memiliki performa luar biasa dalam desain yang ringan, perlindungan kargo, perlindungan ban, dan prosedur perawatan yang disederhanakan. Pada saat yang sama, mereka telah membuat kemajuan yang signifikan dalam memperpanjang masa kerja mereka. Mereka tidak hanya dapat lebih memastikan keamanan selama penggunaan kendaraan, tetapi mereka juga dapat memberi kendaraan manfaat ekonomi yang lebih tinggi selama pemindahan kendaraan.