Seperti apa truk sampah datar yang "dilarang secara permanen" itu?
Jika berbicara tentang flat dump truck , banyak pemilik yang tidak asing lagi, terutama di bidang transportasi kerikil, batu bara dan sebagainya, flat dump truck dapat dikatakan sebagai salah satu model utama transportasi yang kelebihan beban.
Faktanya, truk dump datar adalah tipikal truk modifikasi ilegal, bentuknya antara trailer semi flat rendah dan semi trailer dump, berdasarkan truk flat, kotak kargo atau tangki dan alat pengangkat hidrolik.
Tegasnya, bagian atas termasuk dalam kategori "barang", karena badan alat angkut masih berupa mobil ceper, dan sertifikat hanya menunjukkan mobil ceper, tanpa penutup.
Dapat dipahami bahwa sejak tahun 2017, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi menganggap semi-trailer flat dump sebagai kendaraan yang dimodifikasi secara ilegal dan menghentikan sertifikatnya.
Namun penjualan flat dump truck di pasar tidak terpengaruh, dan di Shanxi, Shaanxi, Sichuan dan provinsi lainnya, flat dump truck bahkan pernah menjadi alternatif dump truck 8x4.
Alasannya terletak pada kapasitas pemuatan. Menurut peraturan, batas berat dump truck 8x4 adalah 31t, berat badan sekitar 20t, beban sebenarnya hanya sekitar 10t, sebaliknya, sebagian besar dump truck datar adalah kendaraan 6 sumbu, minus sekitar 17t, beban sebenarnya bisa mencapai lebih dari 30t.
Ini hanya beban kepatuhan, karena untuk penggunaan proses yang sebenarnya, truk dump plat dapat memuat berapa banyak barang, saya khawatir tidak perlu menggambarkan seri kecil, pemilik pikiran seperti cermin. Itu sebabnya begitu banyak orang yang mau membelinya dengan risiko denda.
Namun kini, pengelolaan flat dump truck diperketat. Menurut persyaratan, tidak boleh ada struktur tiang pancang, alur, kunci wadah dan perangkat lain pada pelat kendaraan kargo tipe pelat, dan bagian pemuatan kendaraan kargo tipe pelat dan kendaraan kargo tipe gudang tidak boleh memiliki fungsi pengangkatan atau menggunakan struktur dump. Singkatnya, mobil datar tidak dapat dikunci, tidak dapat digunakan untuk mengangkat, dan dua struktur "datar" dan "bongkar sendiri" tidak dapat muncul pada saat yang bersamaan. Setelah ditemukan, menurut Pasal 72 Peraturan Transportasi Jalan, akan dikenakan denda sebesar 20.000 hingga 50.000 yuan.
Setelah dump truck datar tidak dapat didaftarkan, pemilik harus mempertimbangkan kembali masalah model alternatif, mengikuti beberapa model dump yang sesuai atau akan mengantarkan ruang yang lebih luas untuk pengembangan.
1. Semi-trailer pembuangan belakang standar
Kompartemen kargo semi-trailer tip-over belakang umumnya tidak terlalu panjang, karena mudah menyebabkan fenomena ketidakstabilan pusat gravitasi setelah mengangkat kabin. Panjang gerbong belakang standar umumnya antara 8-10m, lebar maksimum 2,55m, lebar bagian dalam maksimum 2,45m, tinggi badan umumnya di bawah 0,6m, dan volume maksimum sekitar 14,7 persegi.
2. Semi-trailer pembuangan samping standar
Dibandingkan dengan semi trailer ujung belakang, keuntungan dari semi trailer ujung samping adalah bahwa ketinggian angkat tidak terlalu tinggi, dan stabilitasnya lebih baik, sehingga panjang gerbong bisa 13m, dan lebar luar serta tinggi badan adalah sama dengan dump truck ujung belakang. Dibandingkan dengan dump truck belakang, kapasitas muatnya juga lebih besar.
3, semi-trailer pengangkut kontainer bongkar muat sendiri
Model ini mirip dengan semi-trailer flat dump, hanya saja model ini menggunakan badan kerangka, yang umumnya digunakan untuk pengangkutan peti kemas 20 kaki. Karena peraturan saat ini tidak membatasi dump truck tipe kerangka, model ini masih sesuai.
Dalam beberapa tahun terakhir, peraturan terkait industri transportasi terus ditingkatkan, dan pengembangan pengurangan dan efisiensi biaya terus ditingkatkan, dan pengelolaan transportasi ilegal oleh departemen terkait secara bertahap menjadi normal. Baik dari sudut pandang regulasi, atau dari sudut pandang keselamatan, atau dari sudut pandang lingkungan industri, transportasi yang patuh adalah tren besar. Disarankan bahwa pemilik harus mengikuti undang-undang utama pengembangan industri, dan kendaraan yang sesuai dapat lebih kondusif untuk pengembangan pasar pengiriman jangka panjang.
