Apa yang dimaksud dengan kepala semi-trailer?
Semi-trailer adalah jenis model yang lebih sering digunakan dalam industri transportasi logistik modern, yang terdiri dari dua bagian: traktor dan semi-trailer. Biasanya, trailer-traktor dan semi-trailer membawa plat nomor yang terpisah, dengan plat semi-trailer memiliki satu karakter lebih dari trailer-traktor.
Biasanya pemilik menyebut "lokomotif", sebenarnya nama yang populer mengacu pada traktor. Traktor adalah sumber tenaga penggerak semi-trailer. Ini memiliki kemampuan mengemudi dan dapat menggerakkan semi-trailer melalui perangkat penghubung. Itu juga dapat dikendarai secara independen dari semi-trailer.
Kebalikan dari bagian depan adalah "ember", yang mengacu pada semi-trailer di belakang traktor. Ini terutama digunakan untuk memuat barang. Umumnya, ia tidak memiliki tenaga penggerak dan perlu mencapai pengendaraan dengan bantuan traktor. Menurut ember yang berbeda, dapat dibagi menjadi semi-trailer pelat rendah, semi-trailer tipe grid gudang, semi-trailer kontainer dan sebagainya, masing-masing untuk transportasi kargo yang berbeda.
Kepala semi trailer menyandang fungsi mengemudi kendaraan dan secara langsung menentukan daya maju kendaraan. Saat ini, harga lokomotif semi trailer yang beredar di pasaran umumnya berkisar antara 250.000 hingga 320.000, tergantung merek dan model yang dipilih. Ada juga banyak merek di industri semi-traktor dalam negeri yang sukses, seperti Sinotruk, Jiefang, Shaanxi Automobile, Dayun, Auman, Sany, Dongfeng, Zhongji dan Luo Xiang. Pemilik dapat merujuk mereka saat memilih dan membeli.
Dibandingkan dengan yang depan, harga ember semi trailer jauh lebih murah, umumnya sekitar 90 ribu. Komponen utama bucket meliputi rangka, kaki, rangka gantry, kolom, suspensi, gandar, ban, pelindung, dll. Gandar adalah komponen kunci dari hubungan antara kinerja bantalan bucket dan sensitivitas pengereman. Pada saat yang sama, cocok dengan ban untuk menjaga agar kendaraan tetap berjalan.
Saat ini, tren ringan sedang berlaku di industri semi-trailer, begitu pula t poros railer . Semakin banyak merek yang meluncurkan produk ringan utama, yang bertujuan untuk mencapai pengurangan bobot kendaraan secara keseluruhan melalui pengurangan bobot mereka sendiri. Namun, berbeda dengan komponen lainnya, fungsi utama gardan adalah menahan beban. Cara mencapai bobot yang ringan tanpa memengaruhi daya dukung poros tetap membutuhkan kekuatan dan landasan teknis tertentu.
Grup Industri Berat DARO, sebagai perusahaan poros awal di China, telah membuat pencapaian yang baik di bidang t railer gandar ringan. Mulai dari bahan baku, gardan trailer DARO terbuat dari pipa baja seamless paduan rendah one-piece berkualitas tinggi dengan bobot mati yang lebih ringan dan ketahanan yang lebih baik. Setelah 15 proses produksi presisi, Grup Industri Berat Daro telah menambahkan teknologi unik. Sangat meningkatkan kekuatan, ketangguhan dan perpanjangan produk, sekaligus mengurangi bobot produk hingga 10% -25%, penghematan bahan bakar dan efisiensi pada saat yang sama, bagi sebagian besar pemilik untuk membawa manfaat pengoperasian yang lebih tinggi.
