Apa perbedaan antara semi-trailer dan trailer?
Dalam industri transportasi China, semi-trailer adalah model yang lebih banyak digunakan, yang berperan besar dalam pengangkutan barang. Menurut berbagai jenis barang yang diangkut, semi-trailer dapat dibagi lagi menjadi pelat kolom, kisi gudang, pelat datar rendah, van, tangki, wadah, kerangka, dan jenis lainnya.
Dalam keadaan normal, semi-trailer itu sendiri tidak memiliki tenaga penggerak, dan seringkali perlu menggunakan tenaga traktor untuk mencapai pengendaraan, yaitu semi-trailer perlu diseret ke depan oleh traktor. Oleh karena itu, banyak pemilik juga yang biasa menyebut trailer semi-trailer atau trailer derek.
Apakah semi-trailer dan trailer adalah jenis kendaraan yang sama?
Tidak persis sama modelnya. Meskipun dari sudut pandang model, semi-trailer dan trailer mengacu pada model mereka sendiri yang tidak bertenaga yang perlu ditenagai oleh traktor, perbedaan antara keduanya masih lebih jelas, dan perbedaan ini terutama terkait dengan traktor.
Perbedaan antara semi-trailer dan trailer:
1, koneksi antara semi-trailer dan traktor terutama bergantung pada sadel dan pin traksi, kedua bagian ini adalah bagian penting dari gaya koneksi semi-trailer, melalui koneksi mekanisme penguncian, dalam operasi kendaraan dengan multi dimensi torsi ruang, beban bolak-balik, gaya tumbukan dinamis, dll.
Dari tampilannya, setelah semi-trailer dihubungkan dengan traktor, ujung depan semi-trailer dipasang ke ujung belakang traktor, dan fungsi kemudi dicapai oleh sadel, seperti yang ditunjukkan pada gambar berikut:
2. Sambungan antara trailer dan traktor terutama bergantung pada palang traksi, dan palang penarik trailer digantung pada pengait traktor, seperti yang ditunjukkan pada gambar berikut:
Koneksi semacam itu dapat membuat trailer mempertahankan kemampuan tertentu untuk berayun ke kiri dan ke kanan atau berayun ke atas dan ke bawah selama proses mengemudi, yang dapat meningkatkan fleksibilitas trailer dan lebih cocok untuk digunakan dalam kondisi jalan yang kompleks; Pada saat yang sama, kesulitan berkendara juga meningkat pesat, terutama saat mundur dan berkendara, stabilitas akan terpengaruh sampai batas tertentu.
Karena alasan inilah trailer umumnya lebih banyak digunakan di lapangan, bandara, stasiun, taman logistik, dan lebih jarang digunakan dalam skenario pengiriman khusus.
Apakah itu semi-trailer atau trailer, as roda yang digunakan umumnya adalah Jembatan penyangga tipikal dan tidak memiliki fungsi penggerak atau kemudi.
Tonase gandar semi-trailer umumnya antara 13t-25t, gandar semi-trailer ringan utama sekitar 10t, dan jembatan khusus semi-trailer tugas berat, seperti sumbu enam baris tiga, dapat mencapai 80t atau bahkan ratusan ton.
Sebaliknya, tonase trailer relatif kecil, umumnya terkonsentrasi pada 3t-10t, dimana 5t dan 8t adalah yang paling umum. Dibandingkan dengan semi-trailer, poros trailer lebih ceruk, dan parameternya tidak seragam, dan sebagian besar perlu disesuaikan.
