Apa saja empat jenis poros trailer?

Gandar adalah bagian penting dari sasis kendaraan, yang terkait dengan berjalan, pengereman, kemudi, dan bantalan beban kendaraan. Menurut fungsinya yang berbeda, as umum dapat dibagi menjadi empat jenis: poros kemudi, poros penggerak, poros penggerak kemudi dan poros pendukung.

1. Jembatan kemudi.

Mengacu pada poros yang melakukan tugas kemudi di dalam kendaraan, selain beban vertikal kendaraan, tetapi juga gaya longitudinal dan gaya lateral serta torsi yang ditimbulkannya.

Prinsip kerja jembatan kemudi terutama menggunakan buku jari kemudi di poros untuk membelokkan roda di kedua ujungnya pada sudut tertentu untuk mencapai kemudi kendaraan, yang umumnya digunakan di bagian depan kendaraan, jadi itu adalah sering disebut jembatan depan, dan strukturnya terutama terdiri dari balok depan dan buku jari kemudi.

Jembatan kemudi dapat dibagi menjadi dua jenis: integral dan rusak:

Jembatan kemudi integral biasanya mengadopsi balok-I dari bagian-I atau balok tubular dari bagian tubular, bagian tengah ditekuk ke bawah, kingpin dan buku jari kemudi dipasang di kedua ujungnya, dan suspensi pegas daun diadopsi. Struktur ini umumnya dipilih untuk kendaraan kargo.

Roda di kedua ujung poros kemudi yang dilepas dihubungkan ke bodi dengan suspensi independen, yang banyak digunakan pada poros kemudi mobil mini.

2. Poros penggerak.

Transaxle adalah poros yang dipasang di ujung sistem transmisi dan dapat mengubah kecepatan dan torsi dari transmisi dan mengirimkannya ke roda penggerak. Secara sederhana, fungsi gardan penggerak terutama untuk mendistribusikan torsi mesin ke roda penggerak kiri dan kanan setelah mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi, mengubah arah transmisi tenaga, dan mengemudikan kendaraan, yang pada umumnya terutama terdiri dari rumah peredam, diferensial, setengah poros dan gandar.

Gandar penggerak juga dapat dibagi menjadi dua jenis non-breaking dan breaking, tetapi juga dengan apakah akan menggunakan suspensi independen untuk membedakan, dalam keadaan normal, lebih banyak aplikasi gandar penggerak non-breaking pada kendaraan angkutan.

Selain itu, dari bentuk strukturalnya, poros penggerak juga dapat dibagi menjadi tiga kategori: poros penggerak deselerasi satu tahap pusat, poros penggerak deselerasi dua tahap pusat, dan poros penggerak deselerasi sisi roda satu tahap pusat:

Gandar penggerak deselerasi satu tahap tengah adalah yang paling sederhana dalam struktur gandar penggerak, yang dominan pada kendaraan barang berat.

Gandar penggerak reduksi dua tahap tengah adalah jenis yang diturunkan ketika rasio kecepatan gandar satu tingkat melebihi nilai tertentu atau total massa traksi besar.

Poros penggerak deselerasi roda lebih banyak digunakan di ladang minyak, lokasi konstruksi, tambang dan kendaraan off-road lainnya serta kendaraan militer.

3. Poros penggerak kemudi.

Untuk kendaraan penggerak roda depan dan kendaraan penggerak semua roda, gandar depan harus memikul fungsi kemudi dan daya transmisi, sehingga disebut gandar penggerak kemudi, yang memiliki peredam utama, diferensial, dan semi-poros dalam strukturnya. poros penggerak umum, dan buku jari kemudi dan gembong poros kemudi.

4. Dukung jembatan.

Jembatan penyangga, seperti namanya, mengacu pada poros trailer yang tidak memiliki fungsi kemudi atau fungsi mengemudi dan khusus digunakan untuk menahan beban bodi, yang umumnya digunakan pada sasis semi-trailer di belakang traktor, terutama terdiri dari balok poros, kursi penyangga logam, rakitan roda dan komponen lainnya. Selain bobot bodi beban, juga dapat meringankan gundukan jalan, memastikan pengereman kendaraan, dan menjaga pengendaraan kendaraan.

Meskipun dari sudut pandang fungsional, jembatan pendukung relatif sederhana dalam empat jenis klasifikasi poros, struktur dan komposisinya tidak sederhana, dan bagian lampu jembatan pendukung setinggi hampir 100, yang termasuk dalam mesin presisi yang sesungguhnya. .

Dukungan Jembatan dapat dibagi menjadi banyak jenis sesuai dengan persyaratan penggunaan dan bentuk struktural. Mengambil gandar trailer DARO sebagai contoh, dapat dibagi menjadi tipe cakram, tipe drum, pelat datar rendah, ban tunggal/kembar, internal/eksternal, cekung, sumbu tiga baris, sumbu khusus, dan sebagainya.

Di antara mereka, poros trailer disk terutama cocok untuk bahan kimia berbahaya, instrumen presisi, sayuran, buah-buahan dan sayuran, bunga dan transportasi barang lainnya "halus", persyaratan tingkat kehilangan kargo dari tempat transportasi; Poros trailer drum terutama digunakan untuk transportasi kargo berat atau transportasi kargo umum, biaya rendah, perawatan sederhana; Gandar trailer datar rendah dan enam sumbu tiga baris terutama digunakan pada truk palet besar atau kendaraan pengangkut besar, dengan pusat gravitasi rendah, stabilitas dan kemampuan lintas negara yang kuat, bongkar muat barang yang nyaman, dan kapasitas penahan beban yang lebih kuat.

Adapun jenis gardan mana yang terbaik, juga perlu mempertimbangkan secara komprehensif kebutuhan transportasi dan kondisi kerja kendaraan, toh yang cocok adalah yang terbaik, dan tidak mengikuti tren secara membabi buta.