Apa perbedaan antara EBS dan ABS? Mana yang bagus untuk EBS atau ABS?
Nama lengkap sistem ABS "anti-lock system", dalam proses pengereman kendaraan dapat membuat ban dan jalan mempertahankan gesekan bergulir, untuk mencegah penguncian roda, meningkatkan keselamatan berkendara, kini telah menjadi konfigurasi standar traktor. Pada artikel sebelumnya, kami juga telah membuat pengenalan rinci tentang ABS, saya yakin banyak pemilik yang sangat memahami. Hari ini kita akan fokus pada perangkat rem tambahan lain yang sering dibahas dengan ABS - sistem EBS.
Apa itu EBS?
EBS adalah singkatan dari Sistem Rem Elektronik, diterjemahkan ke dalam bahasa Cina adalah "sistem rem elektronik" yang berarti. EBS didasarkan pada evolusi peningkatan ABS, berisi semua fungsi ABS, dan menggantikan modul kontrol mekanis tradisional dengan sistem kontrol elektronik yang lebih canggih, sehingga bisa juga disebut ABS yang dikontrol secara elektronik.
EBS bukanlah produk baru, dan telah dipopulerkan pada kendaraan komersial di Eropa dan Amerika Serikat sejak sekitar tahun 2000. Belakangan, dengan terus berkembangnya teknologi kendaraan domestik dan pengetatan peraturan yang relevan, EBS juga secara bertahap muncul di komersial domestik kendaraan.
Bagaimana EBS bekerja
Saat kendaraan mengerem, sensor mengumpulkan kecepatan dan perjalanan pedal dan mengirimkan sinyalnya ke ECU pusat. ECU pusat menentukan pengurangan kecepatan yang diperlukan oleh pengemudi sesuai dengan sinyal, dan kemudian menghitung tekanan rem yang dibutuhkan oleh setiap ruang rem sesuai dengan faktor seperti berat kendaraan, dan mengontrol bukaan katup rem pneumatik, sehingga udara terkompresi melewati silinder penyimpanan udara, pipa rem dan ruang rem untuk menghasilkan gaya pengereman.
Manfaat dan kemampuan EBS
Fungsional EBS juga jauh lebih kuat daripada ABS, seperti pencegahan kontrol kemiringan maju, kontrol pengurangan kecepatan, distribusi gaya rem, kontrol konsisten dudukan utama, integrasi rem tambahan, pit stop, kontrol keausan pelat gesekan, pemantauan suhu rem, dll., sangat praktis. Selain itu, penundaan jalur gas EBS lebih pendek, menghasilkan waktu respons pengereman yang lebih cepat dan jarak pengereman yang lebih pendek. EBS didasarkan pada sistem kontrol elektronik, sehingga dapat memperluas lebih banyak fungsi tambahan, dengan itu sebagai platform kerja, dapat diturunkan dari kontrol stabilitas tubuh (ESC/ESP), sistem anti-rolover (RSC), drive anti-slip (ASR), ramp assistance (HSA), dll, lebih sesuai dengan trend perkembangan informasi dan intelijen.
Mengapa tingkat penetrasi EBS lebih rendah daripada ABS di Cina?
EBS mudah digunakan, tetapi harganya juga mahal, apalagi saat EBS baru diluncurkan di China, harganya bisa lebih mahal sekitar 30-40.000 yuan dibandingkan tanpa EBS. Belakangan, teknologi relevan dalam negeri terus meningkat, semakin banyak konfigurasi pabrik traktor dari sistem EBS, harganya juga turun sampai batas tertentu, tetapi masih belum sebaik harga ABS yang lebih mudah diterima pemiliknya.
Kedua, pabrik asli EBS hadir dengan lebih banyak, dan pemasangan selanjutnya lebih sedikit, karena kesulitan pemasangan EBS lebih tinggi daripada ABS. Prinsip dan struktur sistem EBS lebih kompleks, dan jika Anda ingin sepenuhnya bekerja sama dengan komponen asli dan memainkan fungsinya setelah pemasangan, hampir perlu meninjau semua sistem pengereman kendaraan, yang memiliki teknis tinggi kebutuhan dan banyak biaya tenaga kerja.
Selain itu, dari sudut pandang pencocokan gantungan utama kendaraan, ketika traktor dilengkapi dengan sistem EBS, trailer juga harus dipasang dengan EBS, untuk menjaga efek pengereman yang baik, sebaliknya, bahkan jika trailer dipasang dengan Sistem ABS, mobil utama dapat merespons lebih dulu dan trailer merespons kemudian, yang menyebabkan fenomena mendorong kepala. Mobil utama dan trailer semuanya dipasang EBS, yang juga merupakan biaya besar, dan beberapa pemilik dengan anggaran kecil telah mundur.
Saat ini, EBS terutama digunakan untuk mobil impor dan kendaraan komersial kelas atas, dan sebagian besar kendaraan biasa lebih memilih sistem ABS. Perlu disebutkan bahwa apakah itu EBS atau ABS, sebagai sistem pengereman tambahan, keunggulannya bergantung pada kecepatan respons sistem pengereman aktif kendaraan sampai batas tertentu, dari sudut pandang ini, poros trailer cakram lebih cocok untuk digunakan dengan sistem EBS/ABS daripada poros trailer drum , respons rem cepat, frekuensi pengereman tinggi. Itu dapat membuat sistem pengereman tambahan memainkan efisiensi maksimum.
