Apa saja komponen poros belakang semi-trailer?

Poros trailer adalah jembatan pendukung yang khas, peran utamanya adalah menahan beban, digunakan untuk menahan beban tubuh, dan kemudian dapat meringankan gundukan jalan, memastikan pengereman kendaraan, mempertahankan mengemudi kendaraan, dll., Tidak memiliki fungsi kemudi atau mengemudi .

Dari mode pengereman, gardan belakang semi-trailer dapat dibagi menjadi dua tipe: tipe cakram dan tipe drum. Dari sudut pandang teknologi pemrosesan, poros belakang semi-trailer terutama dapat dibagi menjadi dua kategori: Amerika dan Jerman; Dari perspektif model yang berlaku, gandar belakang semi-trailer dapat dibagi menjadi gandar trailer datar rendah, gandar tiga baris enam gandar, gandar trailer ban tunggal/kembar, gandar trailer khusus, dll.

Meskipun ada banyak jenis poros belakang semi-trailer, strukturnya pada dasarnya berbeda, dan terdiri dari komposisi total badan poros, rakitan rem, rakitan ujung roda, dan komponen lainnya. Apa detail bagian poros belakang semi trailer? Berikut ini mengambil poros trailer drum DARO sebagai contoh untuk menunjukkan kepada Anda secara detail:

Gandar trailer drum ini milik salah satu seri Jerman, yang lebih intuitif dari kepala gandar dan sepenuhnya sesuai dengan karakteristik tampilan gandar Jerman. Seperti yang terlihat dari gambar diatas, ada 60 jenis part pada salah satu ujung gardan ini, diantaranya yang lebih kita kenal seperti pelat gesek, tromol rem, roda, bantalan, dll, biasanya saat melakukan perawatan kontak adalah lebih lanjut, selain berbagai gasket, pegas, pin, penopang, baut, dll., bagian besar dan kecil, dari bahan dan kualitas hingga standar dan teknologi pemasangan, Semua terkait dengan kinerja gardan.

Bagaimana poros belakang semi-trailer diproses?

Ambil poros trailer drum dari Grup DARO ini sebagai contoh, mari kita mulai dengan bahan mentah. Gandar trailer ini dipilih pipa baja seamless alloy berkekuatan tinggi 20Mn2 dengan ketebalan dinding 11mm, dan uji kualitas memenuhi syarat, dan proses produksi secara resmi masuk.

1. Menurut gambar, potong pipa baja menjadi panjang yang nyaman untuk diproses;

2, ke dalam proses rolling panas, melalui proses perlakuan panas hingga 1300 ℃, pipa baja untuk membuat prototipe balok poros;

3, sesuai dengan gambar bagian poros dari pemrosesan untuk memastikan ukuran pemrosesan selanjutnya;

4, melalui proses cold push square, tabung poros diproses dari putaran ke persegi;

5, pendinginan + tempering, meningkatkan kekerasan, kekuatan dan ketangguhan tabung poros;

6. Shot blasting dan sandblasting, bersihkan oksida dan minyak setelah perlakuan panas, perbaiki bagian akhir tabung poros;

7. Luruskan poros untuk lebih meningkatkan akurasi poros;

8, penyemprotan primer, memberikan efek isolasi, tahan lembab, anti-oksidasi dan anti-korosi, meningkatkan daya rekat cat atas berikutnya;

9. Pemrosesan alat mesin CNC, menyelesaikan posisi kepala poros untuk memastikan akurasi kepala poros;

10, bagian sambungan bantalan dan balok poros dari perawatan penguatan induksi frekuensi menengah, meningkatkan kekuatan kepala poros, untuk memastikan kinerja yang stabil dari kepala poros dan bantalan di bawah kecepatan tinggi;

11, periksa ukuran dan ketebalan kepala poros, dan oleskan minyak anti karat setelah diterima;

12, cat semprot, dengan primer, untuk melindungi poros dari erosi;

13, pasang paking pengunci mur poros, pelat rem las, bantalan bulat, kursi ruang udara;

14, pengambilan sampel produk setengah jadi, jutaan uji anti-kelelahan yang memenuhi syarat, ke dalam tautan perakitan;

15, berdasarkan produk setengah jadi, pasang hub roda, rem drum/cakram rem, bantalan internal dan eksternal dan bagian lainnya.

16, masukkan tautan pemeriksaan kualitas produk jadi, pemeriksaan kualitas poros trailer selesai.

17, setelah melewati pemeriksaan kualitas, masuk ke gudang produk jadi, atur pengiriman sesuai kebutuhan pelanggan.

Di atas adalah langkah produksi lengkap gandar belakang trailer dari bahan mentah hingga produk jadi, yang dijalankan di bawah standar produksi terpadu. Sekalipun sekrup disekrup ke sudut berapa dan tingkat kekencangannya berapa, ada standar dan spesifikasi yang relevan. Hanya ketika setiap proses diperiksa secara ketat, kualitas akhir dari produk jadi dapat dijamin.

Dari segi ini, saat pemilik memilih gardan trailer, mereka tetap berusaha memilih merek yang memiliki bengkel produksi sendiri. Mengapa kamu mengatakan itu? Walaupun banyak merk gardan trailer yang beredar di pasaran, namun beberapa di antaranya tidak memiliki kapasitas produksi, anda perlu membeli produk setengah jadi dari pabrik lain, anda hanya perlu merakitnya sendiri dan melampirkan identitas merk anda sendiri, meskipun prosesnya jauh lebih sederhana, pemahaman keseluruhan tentang kualitas produk juga lebih kecil. Jika ada kondisi, masih disarankan agar pemilik melakukan pemeriksaan yang sesuai sebelum membeli, dan mencoba untuk menghindari masalah dan masalah dalam penggunaan selanjutnya.