Apa modifikasi trailer ilegal yang umum?

Baru-baru ini, beberapa provinsi dan kota di China telah menyelenggarakan kegiatan perbaikan khusus untuk modifikasi truk ilegal, dengan fokus pada perubahan bentuk kendaraan bermotor yang tidak sah dan mendaftarkan data terkait.

Modifikasi ilegal mengacu pada modifikasi penampilan, sistem tenaga, sistem transmisi dan sistem rem kendaraan yang tidak diizinkan oleh peraturan nasional dan tidak disetujui oleh pabrikan, yang melebihi kapasitas beban yang dirancang dan fungsi kendaraan aslinya, termasuk penggantian komponen kunci.

Untuk waktu yang lama, industri semi-trailer adalah area yang paling parah terkena dampak modifikasi ilegal, modifikasi ilegal hampir kacau balau, dan masalah keamanan yang ditimbulkannya juga tidak ada habisnya, yang perlu menimbulkan kewaspadaan tinggi di masyarakat.

Mengapa masalah modifikasi ilegal di industri trailer terulang kembali?

1, produksi mobil China adalah sistem manajemen akses, beberapa perusahaan kecil dengan kekuatan teknis yang lemah dan kurangnya kekuatan keuangan tidak dapat memperoleh persetujuan kualifikasi melalui cara konvensional, oleh karena itu, pembelian sertifikat, produksi kendaraan ilegal, perilaku harga rendah untuk keuntungan adalah sering, sangat mengganggu tatanan pasar.

2, pengguna mengejar maksimalisasi manfaat, atau mengejar kendaraan multi guna, banyak perusahaan untuk meningkatkan jumlah pesanan, di garis merah peraturan untuk memenuhi kebutuhan pengguna, produksi ilegal kendaraan yang tidak memenuhi peraturan standar.

3, pengawasan yang relevan tidak cukup, ada banyak celah dalam undang-undang dan kebijakan terkait. Saat ini, produksi kendaraan dalam negeri perlu diumumkan dan serangkaian pengujian dan sertifikasi, modifikasi legal dari proses peninjauan lebih lama, jika pesanan pengguna mendesak, perusahaan untuk merebut pasar seringkali modifikasi ilegal. Selain itu, beberapa peraturan memiliki celahnya sendiri, seperti batas kualitas pemeliharaan yang tidak masuk akal, sehingga perusahaan produksi merugi. Dan departemen penegak hukum terkait tidak ketat dalam penegakan hukum, tidak adil dalam penegakan hukum, korupsi dalam penegakan hukum, dan ada banyak celah dalam persetujuan dan pengawasan, yang mempengaruhi lingkungan pasar.

Jadi, apa jenis trailer modifikasi ilegal yang umum?

1. Angkat pelat rel kargo atau pasang terpal

Misalnya, dengan mengelas cara menaikkan pelat pagar, pemasangan pelat pagar lipat bergerak atau pemasangan terpal untuk menambah ruang kargo, adalah model modifikasi ilegal.

2. Pasang perangkat self-discharging

Jenis kendaraan tanpa tanda "dump truck" dan fungsi pengangkat hidrolik atau alat pembuangan yang dipasang di kompartemen kargo kendaraan adalah kendaraan yang dimodifikasi secara ilegal. Situasi ini lebih sering terjadi pada tipe van berat atau semi-trailer tipe jaringan gudang.

Menurut pengumuman, kendaraan kargo tipe van tidak boleh memiliki mekanisme pengangkatan hidrolik, tidak ada "dump truck tipe van", "dump semi-trailer tipe van" dan model lainnya, dan bagian kargo dari kendaraan kargo tipe gudang tidak boleh memiliki fungsi mengangkat atau menggunakan struktur pembuangan.

Ada juga beberapa semi-trailer tangki, setelah lisensi selesai, badan tangki dimodifikasi, bagian atas dilepas, dan ekor diubah menjadi gaya dump truck, yang juga merupakan modifikasi ilegal.

3. Lepaskan tiang langit-langit semi-trailer grid gudang

Untuk memuat kargo yang sangat tinggi, batang atas sering dilepas, seperti pelepasan sebagian, sisipan samping, dan pengumpulan keseluruhan. Semua semi-trailer jaringan gudang dapat dinilai sebagai kendaraan yang dimodifikasi secara ilegal selama batang atas dilepas atau dapat dilepas dengan tangan.

4, platform pemuatan truk palet besar

Tepatnya, truk pelat besar disebut trailer semi pelat rendah, menurut persyaratan peraturan, hanya dapat digunakan untuk mengangkut barang besar yang tidak dapat dilepas, dan leher angsa tidak dapat memuat barang. Dalam transportasi yang sebenarnya, beberapa pemilik akan menjadi semi-trailer pelat rendah untuk transportasi kargo umum, dan bahkan untuk dapat memberikan keuntungan penuh untuk memuat, di platform pemuatan gooseneck, digunakan untuk meningkatkan muatan, yang ilegal modifikasi.

5, wadah non-standar

Semi-trailer kontainer umumnya terdiri dari kendaraan kerangka dan kontainer, dan kontainer bukan bagian tubuh, yang menyediakan sarang untuk modifikasi ilegal sampai batas tertentu. Mobil kerangka sepenuhnya memenuhi standar peraturan, tetapi kompartemen kargo seringkali terlalu panjang dan terlalu lebar. Bahkan, trailer atau gerbong dengan lebar lebih dari 2,55 meter dan panjang lebih dari 13,75 meter dapat dinilai sebagai kendaraan modifikasi ilegal.

6. Ganti ban besar tanpa izin

Untuk meningkatkan daya dukung kendaraan, beberapa pemilik sering mengganti ban dengan ban berukuran besar. Setiap spesifikasi ban yang tidak sesuai dengan yang terdaftar pada STNK dapat dinilai sebagai model modifikasi yang melanggar hukum.

Menurut peraturan, tingkat kecepatan ban yang dipasang kendaraan bermotor tidak boleh lebih rendah dari persyaratan kecepatan desain maksimum kendaraan, kecuali untuk ban salju yang dipasang. Untuk truk atau trailer dengan massa total lebih besar dari 3500kg, total daya angkut ban yang terpasang harus kurang dari atau sama dengan 1,4 kali massa total, kecuali untuk trailer untuk keperluan khusus seperti truk tertutup dan trailer berjalan.

7, truk sampah datar

Dengan menguatnya penindakan terhadap kendaraan modifikasi, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi telah memposisikan semi trailer flat dump sebagai kendaraan modifikasi ilegal, menolak mengeluarkan sertifikat kesesuaian, dan nantinya kendaraan tersebut tidak hanya menghadapi bahaya dihentikan oleh polisi lalu lintas, tetapi juga dapat menerima tiket satu kali sebesar 5.000 yuan - 20.000 yuan. Sesuai aturan, semi trailer penimbunan plat yang sudah ada di rumah tangga dan mengunggah sertifikat bisa di jalan, namun tetap perlu ditanyakan pelaksanaannya di daerah.

Selain itu, perubahan warna bodi yang tidak sah, perubahan jenis atau penggunaan kendaraan yang tidak sah, modifikasi sasis kendaraan yang tidak sah untuk meningkatkan kapasitas muatan, penambahan pemanas kayu atau tangki bahan bakar cadangan, mengubah standar , ubah lampu, perubahan yang tidak sah pada komponen perakitan utama kendaraan adalah modifikasi ilegal, pemilik juga harus memperhatikan.

Pemilik mungkin harus bertanya: Jika "mengganti bagian perakitan utama kendaraan" adalah modifikasi ilegal, apakah mengganti porosnya ilegal? Padahal, selama modelnya cocok dengan modelnya, itu bukan modifikasi ilegal. Gandar trailer DARO adalah perusahaan gandar trailer satu bagian yang diproduksi secara massal pertama di Liangshan, Provinsi Shandong, yang memiliki sejarah lebih dari 20 tahun. Dengan kualitas dan harga nyata yang stabil dan dapat diandalkan, DARO telah memenangkan berbagai pujian pasar.