Kaleng pengering kendaraan juga dapat memengaruhi kinerja pengereman

Performa pengereman merupakan parameter penting sebuah kendaraan yang berhubungan langsung dengan keselamatan berkendara. Banyak pemilik mobil yang memperhatikan perawatan dan perawatan kampas rem, tromol rem, pompa udara dan komponen lainnya saat merawat kendaraannya, namun seringkali mengabaikan tangki pengering.

Seperti yang diketahui semua orang, setelah tangki pengering gagal, hal itu dapat langsung menyebabkan kegagalan rem kendaraan, yang menyebabkan konsekuensi serius. Oleh karena itu, perawatan tangki pengering menjadi prioritas utama sistem rem udara.

Hari ini DARO Trailer Axle telah merangkum beberapa pengetahuan terkait tangki pengering, dan saya ingin berbagi dengan Anda secara singkat.

1. Fungsi tangki pengering

Seperti namanya, fungsi utama tangki pengering adalah untuk mengeringkan dan menyaring. Itu terhubung antara kompresor udara dan tangki penyimpanan udara untuk menyerap kelembaban di udara terkompresi dan menjaganya tetap kering.

Kita semua tahu bahwa sistem rem udara terutama mengandalkan udara, tetapi keberadaan uap air di udara tidak dapat dihindari, terutama ketika kelembaban udara tinggi, uap air yang terkompresi akan menjadi air cair, dan masuk ke sistem rem melalui pipa. Ini mempengaruhi kinerja dan masa pakai produk karet seperti sambungan sensor dan katup pompa, mengakibatkan kebocoran udara pada sistem rem, kegagalan mengisi tangki udara, pengereman yang tidak normal, dll.; ketika suhu rendah, uap air pada rem Icing dalam sistem akan menyebabkan pipa membeku, katup pompa tidak dapat dibuka, dll., mengakibatkan kegagalan rem, yang sangat berbahaya. Oleh karena itu, tangki pengering adalah as roda trailer yang penting.

2. Komposisi dan struktur tangki pengering

Tangki pengering terutama terdiri dari beberapa bagian seperti cangkang, silinder pengering, katup pengatur tekanan, katup buang, katup satu arah, dan pemanas.

Umumnya, satu saluran masuk udara dan dua saluran keluar udara dirancang pada cangkang;

Silinder pengering disegel dan dipasang di ujung atas cangkang, dan bagian dalamnya adalah pengering saringan molekuler, yang terutama bertanggung jawab untuk penyerapan kelembapan dan penyaringan pengotor;

Batang pemanas dirancang di dalam pemanas untuk memanaskan pengering;

Katup satu arah dipasang di salah satu outlet gas untuk mencegah aliran balik gas kering;

Katup pengatur tekanan dan katup buang bekerja sama untuk menyelesaikan proses pengaturan tekanan otomatis, pembongkaran dan pembuangan.

3. Prinsip kerja tangki pengering

Prinsip kerja tangki pengering relatif sederhana. Ketika udara terkompresi memasuki rongga bagian dalam dari rongga luar tangki pengering, kelembapan diserap oleh pengering saringan molekuler untuk mencapai tujuan pengeringan.

Pengering saringan molekuler seperti spons. Itu tidak dapat terus bekerja setelah penuh dengan air, sehingga perlu mengeluarkan air di dalamnya. Inilah salah satu alasan mengapa heater harus dipasang pada tangki pengering. Hal ini terutama digunakan untuk pemanasan dan dehumidifikasi poros trailer ; selain itu, saat suhu eksternal turun Pada saat yang sama, pemanas juga dapat berperan dalam mencegah kelembapan di dalam sistem agar tidak membeku.

4. Frekuensi penggantian tangki pengering

Frekuensi penggantian tangki pengering umumnya perlu ditentukan sesuai dengan waktu kerja kendaraan, lingkungan tempat kendaraan digunakan, dan kualitas tangki pengering. Umumnya, perlu diganti setiap 1-2 tahun sekali.

Tentu saja, pemilik mobil juga dapat menggunakan beberapa metode untuk menilai apakah tangki pengering perlu diganti: jika polusi minyak di bawah lubang pembuangan serius, itu berarti pengering saringan molekuler telah sangat tercemar; jika port pembuangan tidak memiliki aksi pembuangan dan uap air keluar, Itu berarti tangki pengering mungkin gagal; jika penerima udara terjauh dari kompresor udara mengeluarkan air, tangki pengering perlu diganti.