Bantalan hub trailer juga membutuhkan perawatan yang baik

Bantalan hub adalah salah satu komponen kunci pada trailer, peran utamanya adalah untuk membawa beban, untuk memberikan panduan yang akurat untuk putaran ujung roda, tidak hanya untuk menanggung beban aksial, tetapi juga menanggung beban radial.

Bantalan hub membutuhkan perawatan rutin, dan siklus perawatan merek yang berbeda juga memiliki perbedaan tertentu. Dalam keadaan normal, siklus perawatan bantalan hub bebas perawatan adalah 1W km-5W km, dan siklus perawatan bantalan bebas perawatan lebih lama, umumnya dalam 10W km-50W km. Pemilik dapat merujuk ke instruksi manual poros trailer yang mereka beli, dan biasanya menandai siklus perawatan secara detail.

Beberapa pemilik cenderung mengabaikan perawatan kendaraan karena biasanya sibuk. Namun seperti kata pepatah, "mengasah pisau tidak merindukan pekerja kayu", apalagi bantalan hub berhubungan langsung dengan keselamatan mobil. Jika perawatan tidak dilakukan, rambut poros ringan panas, keausan tidak normal, kendaraan berat terbakar spontan atau ban lepas. Selain itu, jika oli pelumas di bantalan hub meleleh ke dalam tromol rem, hal itu juga akan mempengaruhi efek pengereman dan menyebabkan rem blong. Begitu masalah ini muncul, mereka akan sangat mempengaruhi keselamatan berkendara.

Jadi, bagaimana seharusnya bantalan hub dipertahankan? Ikuti poros trailer DARO untuk melihat detail langkah-langkah di bawah ini:

1. Persiapkan pekerjaan, hentikan kendaraan, pasang as roda, dan pastikan keamanan operasi;

2, lepaskan penutup dekorasi kepala poros hub, penutup debu;

3, lepas mur ban, lepas ban, hati-hati jangan sampai melukai ulir baut. Poros cakram perlu melepas rem, lalu melepas cincin kunci atau pin kunci dengan tang tangan;

4. Lepaskan hub roda dengan alat khusus;

5. Kikis minyak lama di bantalan, jurnal dan rongga hub, bersihkan bantalan hub dan jurnal dengan bahan pembersih, keringkan dengan lap bersih, dan terakhir seka rongga hub;

6, periksa bantalan hub dan cincin bantalan, ditemukan retakan, spalling kelelahan dan rol bantalan longgar, pitting pada cincin bantalan, harus mengganti bantalan;

7. Periksa kecocokan antara diameter dalam bantalan dan jurnal, dan jarak pencocokan harus ≤0,10mm. Saat mengukur jurnal, itu harus diukur di bagian atas dan bawah tanah vertikal. Jika fit clearance melebihi batas penggunaan yang ditentukan, bantalan harus diganti untuk mengembalikan normal fit clearance. Jangan membuat gerinda atau lubang pada jurnal untuk mempersempit celah;

8. Setelah memastikan bahwa semua bagian memenuhi persyaratan, lumasi bantalan bagian dalam dan masukkan ke hub roda;

9. Saat mengoleskan pelumas rongga dalam bantalan, perlu diperhatikan bahwa pelumas harus diperas ke dalam bantalan sampai pelumas keluar dari sisi lain bantalan, jangan mengoleskan terlalu banyak, jika tidak maka akan mempengaruhi pembuangan panas dan pengereman. Oleskan lapisan tipis minyak di rongga hub dan penutup kepala poros untuk mencegah karat;

10. Pasang hub roda dan bantalan luar kembali ke journal, pasang mur poros, dan kencangkan dengan kunci poros sesuai torsi yang ditentukan. Putar hub beberapa kali untuk memeriksa pemasangan bearing, dan buat bearing dan seat ring terpasang dengan benar. Ketika kemajuan bantalan sesuai, ujung roda dapat berputar bebas dan tidak dapat merasakan jarak aksial;

11. Pasang kunci, mur tetap, ban, penutup debu dan penutup dekoratif secara bergantian.

Hal ini diperlukan untuk memberikan perhatian khusus pada beban awal bantalan hub harus dikontrol dalam kisaran yang ditentukan, terlalu ketat akan menyebabkan jarak bebas berjalan bantalan terlalu kecil, mengakibatkan ablasi bantalan; Terlalu longgar akan menyebabkan geser antara bantalan dan hub atau gandar, menyebabkan ketidakstabilan goyangan roda, dan dapat menyebabkan roda terbang keluar dalam kasus yang serius.

Aplikasi pelumasan harus tepat, terlalu sedikit pelumasan yang buruk, mengakibatkan peningkatan gesekan antara bantalan dan hub, mengakibatkan kerusakan bantalan, terlalu banyak akan menyebabkan pembuangan panas bantalan yang buruk, mengakibatkan pembakaran spontan kendaraan atau kegagalan rem.

Selain itu, untuk siklus perawatan yang diberikan pada panduan gardan, pemilik juga harus benar-benar komprehensif dan praktis, jika kendaraannya sering mengangkut barang berat, atau kondisi jalan mengemudi yang lebih parah, siklus perawatan kendaraan juga harus dipersingkat.

Memilih gandar trailer yang andal juga penting. Sekarang di pasar di gardan ada banyak produk yang dibuat khusus untuk trailer berat, selain balok poros dan kepala poros telah diperbaiki, seperti hub, bantalan komponen kunci ini juga disesuaikan secara khusus, mulai dari desain hingga bahan dan kemudian ke proses produksi, berasal dari peningkatan kekuatan, ketangguhan, ketahanan lelah, kapasitas panas dan kinerja lainnya, dalam lingkungan beban berat berkecepatan tinggi, Ini juga dapat memastikan keluaran kinerja yang andal dan stabil.

Ada yang memilih pemilik gardan trailer bebas perawatan, jangan menganggap "bebas perawatan" sebagai "bebas inspeksi", pekerjaan inspeksi yang relevan sebelum mobil masih tidak kalah. Lagi pula, keamanan bukanlah hal kecil, dan kehati-hatian masih sangat diperlukan.