Pemeliharaan sasis trailer perlu memperhatikan keempat sistem tersebut

Sasis adalah dasar dari bentuk keseluruhan kendaraan, menyediakan kekuatan mengemudi, kemudi dan pengereman untuk penggunaan kendaraan untuk memastikan kendaraan berjalan normal. Dalam pekerjaan perawatan kendaraan, sasis juga merupakan bagian yang sangat penting, terutama pemilik yang belum melakukan perawatan anti karat, tetapi juga perlu melakukan perawatan sasis.

Secara struktural, sasis kendaraan terutama dibagi menjadi empat sistem utama:

1. Sistem transmisi: terutama mencakup kopling, transmisi, transmisi universal, peredam utama, diferensial dan setengah poros.

2, sistem penggerak: gandar trailer, bingkai, suspensi, roda, dll.

3, sistem kemudi: roda kemudi, poros kemudi, kolom kemudi, dll.

4. Sistem rem: terutama terdiri dari perangkat pasokan energi, perangkat kontrol, perangkat transmisi dan rem.

Pemeliharaan normal perlu dimulai dari empat sistem di atas:

1. Sistem transmisi

Perawatan sistem transmisi, pertama-tama untuk memeriksa tangki kecepatan variabel, periksa kualitas oli dan level oli, jika ada perubahan, perlu mengganti atau menambah waktu.

Perhatikan bahwa bantalan transmisi juga perlu menambahkan oli pelumas.

Dalam proses perawatan, perlu juga dilakukan pengecekan apakah dust jacket mengalami kerusakan, dan menggantinya tepat waktu jika mengalami kerusakan.

Periksa kualitas oli dan level oli peredam, tambah dan ganti jumlah yang tepat, sehingga dalam keadaan tertutup untuk menghindari kebocoran oli.

Dalam proses pemeliharaan musiman, terutama di musim dingin dan musim panas, penggunaan minyak tidak sama, dan perhatian khusus harus diberikan pada konsentrasi minyak. Dalam keadaan normal, viskositas oli akan berubah seiring dengan suhu, usahakan oli dengan viskositas lebih rendah di musim dingin, dan pilih oli dengan viskositas lebih tinggi di musim panas, sehingga mesin dapat digunakan lebih lancar.

Perlu dicatat bahwa ketika mengisi bahan bakar kendaraan di musim dingin dan musim panas, juga perlu untuk mengontrol jumlah oli, ketika lampu alarm oli atau pengukur tekanan oli terang, Anda harus menemukan tempat yang tepat untuk berhenti dan memeriksa jumlah oli, jika jumlah oli tidak mencukupi, Anda perlu menambahkannya tepat waktu. Perhatikan untuk menambahkan oli yang benar sesuai dengan model mobil, jangan mencampur dan menambahkan, untuk menghindari sejumlah besar cairan campuran yang tersisa di tangki bensin, membentuk endapan karbon.

2. Sistem mengemudi

Penting untuk memeriksa apakah kekencangan bantalan hub sesuai, apakah posisi roda depan akurat, dan apakah tekanan ban memenuhi standar.

Hub bearing yang terlalu ketat akan meningkatkan gesekan putaran roda; Jika terlalu longgar, roda akan mudah miring atau berayun saat berkendara. Disarankan agar pemilik secara teratur pergi ke bengkel profesional untuk memeriksa dan menyesuaikan kekencangan roda untuk menjaga kondisi roda terbaik.

Posisi roda depan dapat memastikan bahwa roda kendaraan dalam keadaan bergulir murni saat mengemudi, dan menjaga kelancaran kendaraan dan portabilitas kemudi. Jika posisi roda depan tidak akurat, mudah menyebabkan roda depan berputar dalam penggunaan kendaraan, meningkatkan keausan roda, dan meningkatkan ketahanan gesekan antara kendaraan dan tanah, menghasilkan kinerja geser yang lebih buruk dan peningkatan konsumsi bahan bakar. Pemilik biasanya dapat pergi ke bengkel profesional untuk penentuan posisi roda empat.

Tekanan udara ban paling baik disesuaikan dengan cuaca dan kondisi jalan.

3. Sistem kemudi

Cairan kemudi sering berada dalam tekanan ekstrem terus menerus dan lingkungan kerja bersuhu tinggi, rentan terhadap degradasi polusi dan hilangnya kinerja pelumasan, pembentukan lapisan cat dan endapan lainnya, yang mengakibatkan kesulitan kemudi kendaraan, guncangan roda kemudi, dan sebagainya. Jika sedimen tidak dapat dihilangkan secara teratur, mudah menyebabkan kerusakan pada pompa hidrolik dalam sistem, yang mengakibatkan biaya perawatan yang tinggi.

Pemeliharaan sistem kemudi terutama mencakup poin-poin berikut:

Saat berkendara di jalan berlubang, perlambat untuk mengurangi beban yang ditanggung oleh mesin kemudi;

Periksa status jaket debu sebulan sekali, jika sarungnya ditemukan rusak, harus segera diganti, dan lakukan pemeriksaan dan perawatan mesin kemudi secara menyeluruh sebelum penggantian;

Dalam penyesuaian posisi empat roda sebelum bundel, ganti batang kemudi, berikan perhatian khusus pada selongsong pelindung tidak dapat muncul distorsi, perakitan tidak pada tempatnya dan fenomena lainnya, jika tidak mudah menyebabkan kerusakan pada selubung;

Setiap 100.000 kilometer atau lebih harus melakukan perawatan menyeluruh pada mesin kemudi, pembersihan komprehensif, gemuk ulang;

Penggunaan mesin kemudi buruk, bebannya besar, harus menggunakan pelumas khusus, pelumas biasa tidak dapat memenuhi persyaratan penggunaan;

Jarak bebas mesin kemudi secara bertahap akan meningkat dalam penggunaan, jika perjalanan kosong kiri dan kanan roda kemudi melebihi 15 derajat, mesin kemudi harus diperiksa, seperti rak dan pinion keausan abnormal serius, rakitan kemudi harus diganti, jika tidak ada keausan abnormal, tetapi jarak bebasnya terlalu besar, Anda dapat menyesuaikan.

4. Sistem rem

Performa pengereman yang baik adalah jaminan berkendara yang aman. Jika kendaraan ditemukan memiliki penyimpangan pengereman atau berkurangnya efektivitas pengereman, maka harus diperbaiki atau diganti pada titik pemeliharaan tepat waktu. Untuk alasan keamanan, yang terbaik adalah menguji rem terlebih dahulu sebelum mengemudi untuk memastikan tidak ada anomali sebelum memulai.

Sekarang cuaca berubah menjadi dingin, bagaimana cara perawatan sistem rem?

Suhu musim dingin rendah, cincin penyegel atau bantal relatif keras, mudah menyebabkan kontraksi sambungan pipa penyegel, sebelum mobil harus memeriksa penyegelan setiap sambungan jalur gas, yang terbaik adalah menyentuhnya lagi, kencangkan tepat waktu atau instal ulang.

Periksa tangki pengering kendaraan utama untuk memastikan pasokan udara kendaraan utama kering dan tidak lembab.

Di musim dingin, suhu sebagian besar di bawah nol, dan gas mudah menghasilkan tetesan air, sehingga tangki penyimpanan udara kendaraan utama dan trailer perlu melepaskan air secara teratur untuk memastikan gas kering digunakan oleh rem. Jika air tidak dilepaskan tepat waktu, gas basah di dalam reservoir udara mudah masuk ke badan katup, dan es terjadi saat suhu di bawah nol, mengakibatkan piston lengket dan memengaruhi kinerja pengereman.

Ketika ABS menghubungkan beberapa sambungan sensor, perlu untuk memeriksa dan memelihara setiap sambungan sensor. Pada saat yang sama, cincin roda gigi ABS harus dilepas dan dibersihkan secara teratur untuk memastikan bahwa sinyal penginderaan cincin roda gigi dan probe baik, dan sambungan bebas dari dempul.

Untuk memastikan performa pengereman trailer yang stabil, selain perawatan harian dan pemeliharaan sistem pengereman, juga sangat penting untuk memilih gardan trailer dengan kualitas yang baik dan performa yang stabil. Semakin tinggi kualitas gardan trailer , semakin sensitif dan handal kinerja pengeremannya, yang dapat memberikan perlindungan keselamatan berkendara dalam cuaca dingin.