Pilihan angkutan semi trailer run jarak pendek atau jauh?

Angkutan semi trailer saat ini merupakan moda transportasi yang lebih banyak digunakan dalam industri logistik dalam negeri, yang dapat dibagi menjadi jarak jauh dan jarak pendek, lalu manakah dari kedua moda transportasi tersebut yang lebih baik? Atau mana yang menghasilkan lebih banyak uang? Mari kita bicarakan itu hari ini.

Bagaimana Anda membedakan antara jarak jauh dan jarak pendek?

Menurut pembagian waktu tempuh, kurang dari 4 jam disebut angkutan jarak pendek, dalam waktu 10 jam atau lebih disebut angkutan jarak jauh.

Menurut pembagian jarak tempuh, jarak tempuh 25 km atau kurang disebut angkutan jarak pendek, jarak tempuh 25 km atau lebih disebut angkutan jarak jauh.

Ciri-ciri transportasi jarak pendek:

1. Jarak tempuh pendek:

Secara umum, transportasi jarak pendek di kota besar tidak lebih dari 300 kilometer pulang pergi, dan di kota kecil bahkan lebih pendek.

2. Persyaratan resep tinggi:

Karena jarak transportasi yang pendek, ekspektasi transportasi pelanggan akan relatif tinggi. Umumnya persyaratan waktu transportasi sangat ketat, seperti persyaratan kesalahan waktu dalam 0,5 jam.

3. Proporsi bagian perkotaan yang tinggi:

Untuk transportasi jarak pendek, terdapat lebih banyak jalan di pusat kota. Karena adanya banyak persimpangan dan peningkatan jumlah kendaraan di perkotaan, kecepatan rata-rata umumnya sekitar 40.

4. Tugas transportasi dapat diselesaikan pada hari yang sama:

Urusan transportasi jarak pendek bisa selesai pada hari yang sama, namun biasanya ada keadaan yang tidak normal bila selesai lintas hari.

Ciri-ciri transportasi jarak jauh:

Dibandingkan dengan transportasi jarak pendek, karakteristik transportasi jarak jauh umumnya cepat, sederhana, langsung, jarak tempuh yang jauh, waktu penyelesaian yang lama, jalur mengemudi tetap.

Secara umum, transportasi jarak dekat pendek dan dekat dengan rumah, jadi Anda bisa pulang setiap hari. Pada dasarnya, Anda dapat bekerja dan merawat keluarga Anda. Tapi juga karena jaraknya yang pendek, disini muat, tutup terpal, lari beberapa jam untuk melepas, bongkar, lalu muat, lalu tutup terpal, pekerjaannya lebih rumit. Selain itu, karena tuntutan batasan waktu yang tinggi dan waktu yang terburu-buru, saya berlari dua atau tiga kali sehari dan pulang terlambat.

Sebaliknya, transportasi jarak jauh, meski sepuluh setengah hari tidak bisa pulang, tapi di tempat yang membosankan lebih baik daripada jarak pendek, sarat dengan mobil barang, bisa berjalan selama beberapa hari, waktunya relatif longgar. Namun beberapa hari turun untuk makan dan tinggal di dalam mobil, lelah atau tidak dapat dihindari, selain perlu melakukan istirahat dan perencanaan istirahat yang baik, untuk menghindari kelelahan berkendara.

Adapun moda transportasi mana yang menghasilkan lebih banyak uang, itu adalah analisis kasus per kasus.

Di masa lalu, umumnya angkutan jarak jauh lebih tinggi, angkutan jarak jauh lebih tinggi daripada angkutan jarak pendek selama beberapa hari. Sekarang industri transportasi distandarisasi secara bertahap, ini awalnya hal yang baik, tetapi penerapan standar peraturan baru di berbagai daerah di negara ini tidak disatukan, jika itu adalah jalur khusus transportasi lebih baik, bagaimanapun juga, adalah garis tetap, tetapi jika daerah asing, jika pemilik tidak dapat mengetahui standar transportasi di muka, mudah untuk melanggar aturan, setelah situasi pelanggaran, Denda, pengurangan poin, penurunan pangkat atau kompensasi pengiriman sulit untuk dihindari, biaya tambahan, pendapatan secara alami lebih sedikit.

Melihat transportasi jarak pendek, akrab dengan ketentuan jalur transportasi yang relevan, dapat lebih menghindari terjadinya pelanggaran. Selain itu, fleksibilitasnya lebih kuat. Jika jalur ini tidak menemukan sumber barang yang tepat, Anda dapat melihat jalur lain kapan saja untuk melihat apakah ada pasokan, bahkan membandingkan ongkos angkut, yang lebih tinggi dari itu, selektivitasnya lebih kuat.

Selain latar belakang umum industri transportasi yang tidak begitu makmur, biaya perawatan mobil yang tinggi, namun ongkos angkut terus tertekan, dalam hal ini faktor utama yang mempengaruhi adalah berapa banyak uang yang cukup dan pasokan yang stabil. Dalam kata-kata pemiliknya: selama persediaan barang mencukupi, persediaan barang tetap, bukan gerilya tanpa tujuan, jarak jauh atau jarak dekat bisa menghasilkan uang.

Ada dua cara untuk meningkatkan pendapatan: memangkas biaya atau menaikkan biaya pengiriman, sejauh diizinkan oleh peraturan. Bagaimana kamu melakukannya? Ambil, misalnya, poros trailer ringan DARO . Pertama, bobotnya sekitar 15% lebih ringan dari poros trailer tradisional , yang berarti ada ruang transportasi 15% lebih banyak di bawah peraturan; Kedua, siklus perawatan, 2 tahun / 500.000 kilometer perawatan gratis, mengurangi biaya kendaraan komprehensif; Ketiga, penerapan teknologi poros satu bagian, bukan badan poros tiga bagian yang dilas tradisional, kinerja beban berat lebih kuat, lebih tahan lama dan tahan.