Apakah transportasi berpendingin sama dengan transportasi rantai dingin?

Dalam beberapa tahun terakhir, skala pengembangan transportasi rantai dingin semakin besar. Banyak industri, seperti katering, makanan segar, obat-obatan dan sebagainya, membutuhkan transportasi rantai dingin untuk mendukung, sehingga pasar transportasi rantai dingin juga terus meningkat. Namun, tentang apa itu "transportasi rantai dingin", banyak orang yang tidak terlalu paham, atau mengira selama pengangkutan barang adalah transportasi rantai dingin.

Padahal, jika berbicara tegas, transportasi berpendingin dan transportasi rantai dingin atau ada perbedaan tertentu.

Menurut definisi:

1. Apa itu transportasi rantai dingin?

Transportasi rantai dingin mengacu pada keseluruhan proses transportasi, seperti bongkar muat, penanganan, perubahan moda transportasi, perubahan peralatan pengemasan dan langkah-langkah lainnya, sehingga barang yang diangkut selalu menjaga suhu tertentu.

2. Apa itu transportasi berpendingin?

Transportasi berpendingin mengacu pada penggunaan pendinginan, pengawetan panas, ventilasi dan metode lainnya, pengangkutan barang yang mudah rusak dengan cepat dan berkualitas tinggi.

Dengan demikian, perbedaan utama antara kedua definisi tersebut adalah bahwa transportasi berpendingin mensyaratkan barang untuk mempertahankan suhu tertentu dalam perjalanan, sedangkan transportasi rantai dingin mensyaratkan barang untuk mempertahankan suhu tertentu di seluruh proses transit, termasuk tidak hanya dalam perjalanan, tetapi juga juga suhu konstan dalam pemuatan, pembongkaran dan penanganan.

Dari perspektif suhu pengangkutan, persyaratan suhu pengangkutan rantai dingin terutama dibagi menjadi tiga kategori:

1, transportasi beku (-18 ℃ ~ -22 ℃): untuk menyediakan kendaraan transportasi beku standar untuk transportasi, seperti makanan beku, daging, es krim, dan barang lainnya.

2, transportasi berpendingin (0 ℃ ~ 7 ℃): untuk menyediakan kendaraan transportasi berpendingin untuk memenuhi standar, seperti buah-buahan, sayuran, minuman, produk susu segar, bunga dan bibit, produk makanan yang dimasak, semua jenis kue kering, semua jenis bahan baku makanan dan sebagainya.

3, transportasi suhu konstan (18 ℃ ~ 22 ℃): untuk menyediakan sesuai dengan isolasi standar, kendaraan transportasi kontrol suhu, seperti coklat, permen, obat-obatan, produk kimia dan barang lainnya.

Dapat juga dikatakan bahwa transportasi rantai dingin termasuk transportasi berpendingin, yang merupakan jenis transportasi rantai dingin.

Namun terlepas dari transportasi rantai dingin, atau transportasi berpendingin, tidak dapat dipisahkan dari kendaraan berpendingin, mereka memainkan peran penting dalam pelestarian barang. Secara umum, kendaraan berpendingin di pasaran terutama dibagi menjadi tiga kategori:

1. Truk berpendingin distribusi lokal: berat angkut umumnya 0,5-3 ton

2. Truk berpendingin distribusi antarkota: 3-15t

3. Truk berpendingin distribusi jarak jauh: 10-20t

Diantaranya, semi-trailer berpendingin terutama digunakan untuk distribusi jarak jauh. Daya dukungnya besar, dan muatannya jauh lebih tinggi daripada model lainnya. Tentunya investasi awal juga relatif besar. Saat ini, harga semi-trailer berpendingin di pasaran umumnya antara 300.000 dan 800.000 yuan, yang terkait dengan model, tonase, merek, konfigurasi parameter, dll. Menghadapi standar industri yang semakin tinggi, banyak pemilik mobil lebih cenderung memilih model dengan konfigurasi yang relatif tinggi, yang mengarah pada biaya pembelian yang tinggi sampai batas tertentu.

Adapun keuntungan semi trailer berpendingin, terutama tergantung pada sumber barang. Jika pemilik menemukan perusahaan logistik yang tepat atau perusahaan yang berafiliasi, pasokan barang yang cukup dan stabil, setiap hari bisa mendapatkan tagihan transportasi, atau pemilik semi-gantung berpendingin eceran dapat menemukan pengiriman barang distribusi tetap, yang pasti menghasilkan uang, menurut umpan balik dari beberapa pemilik, penghasilan bulanan 20-30.000 sangat umum.

Namun, industri ini memiliki persyaratan tinggi untuk pengalaman, kontak, atau sumber daya. Jika pemiliknya tidak memiliki orang yang dikenalnya di industri transportasi rantai dingin, dia tidak dapat menemukan tuan tua untuk mengambil ikat pinggangnya sendiri, tidak dapat menghasilkan uang untuk dua orang. Lagi pula, transportasi rantai dingin memiliki persyaratan tinggi pada pengalaman pemiliknya. Cara mengontrol kerusakan kargo pada suhu, cuaca, dan kondisi jalan yang berbeda masih merupakan ujian dari pengalaman pemiliknya. Jika tidak, setelah kerusakan kargo menjadi serius, kemungkinan besar akan terpenuhi.

Di sisi lain, barang yang diangkut dengan kendaraan berpendingin berbeda dengan barang biasa, yang membutuhkan persyaratan umur transportasi dan stabilitas transportasi yang sangat tinggi, yang mengharuskan pemiliknya untuk berhati-hati dalam memilih asesoris. Disarankan agar pemilik memilih kombinasi konfigurasi poros trailer cakram + retarder hidrolik + suspensi udara, yang tidak hanya dapat meningkatkan sensitivitas dan keseragaman pengereman, menghindari redaman termal, meningkatkan keandalan pengereman, tetapi juga menyangga dampak jalan ke kendaraan, mengurangi kehilangan barang, bahkan dalam kondisi jalan yang buruk, tetapi juga sangat mengurangi barang dengan turbulensi dan getaran.

Dibandingkan dengan poros drum tradisional, harga poros cakram umumnya relatif tinggi, dan harga rata-rata masing-masing merek bahkan bisa mencapai puluhan ribu yuan, sehingga banyak pemilik melihat ke laut dan menghela nafas. Faktanya, untuk membeli produk, membeli kualitas, performa dan layanan, bukan untuk membeli merek premium, kualitas banyak merek gardan trailer tidak kalah dengan merek kelas satu, seperti gardan trailer DARO, adalah perwakilan dari dalam negeri. poros kinerja biaya tinggi, sekarang memiliki pengalaman industri selama dua puluh tahun, produksi poros "satu bagian" dibandingkan dengan poros las "tiga bagian" tradisional, kinerja bantalan beban yang lebih kuat, lebih tahan lama. Gandar trailer DARO adalah rute yang hemat biaya, spesifikasi produk gandar yang sama daripada diskon merek lini pertama sekitar 1/3, banyak pabrik trailer terkenal, perusahaan logistik, dan investor ritel transportasi telah memilih gandar DARO sebagai tetap mitra.