Gooseneck besar semi-trailer dan gooseneck kecil
Dalam industri pengangkutan, trailer semi gooseneck banyak digunakan dan cocok untuk mengangkut berbagai peralatan mekanis, benda besar, peralatan konstruksi jalan, tangki besar, peralatan pembangkit listrik, dan berbagai bahan baja.
Trailer semi gooseneck umumnya memiliki gooseneck di depan, platform kargo di tengah, dan rangka roda di belakang. Tidak ada pagar di sekelilingnya. Dari sudut pandang struktural, ini terutama dapat dibagi menjadi tipe datar, tipe balok cekung, dan tipe ban terbuka.
Dibandingkan dengan semi-trailer biasa, semi-trailer gooseneck dapat menurunkan pusat gravitasi kendaraan, meningkatkan stabilitas kendaraan, dan kemampuan lintas negara di ruas jalan yang dibatasi ketinggian.
Saat membeli mobil, orang sering mendengar para pebisnis mengatakan "leher angsa besar" dan "leher angsa kecil". Jadi bagaimana perbedaan kedua semi-trailer ini?
Faktanya, ini terutama dibedakan dari ketinggian leher angsa. Secara umum, perbedaan ketinggian antara gooseneck dan platform kargo trailer semi gooseneck besar adalah > 300 mm, dan ketinggian platform kargo ≤ 1300 mm; perbedaan ketinggian antara gooseneck dan platform kargo semi-trailer gooseneck kecil relatif lebih kecil, dan ketinggian platform kargo juga relatif lebih tinggi.
Saat ini, departemen terkait terus memperkuat kontrol over-limit dan overloading. Bahkan semi-trailer kontainer tidak boleh melebihi 4m tingginya. Dari sudut pandang ini, semi-trailer gooseneck besar dapat mengurangi ketinggian dan pusat gravitasi platform kargo dengan lebih baik, yang memecahkan masalah kendaraan super tinggi tanpa melebihi batas. Pada saat yang sama, pusat gravitasi stabil, kondusif untuk keselamatan berkendara.
Perlu dicatat bahwa gooseneck tidak diperbolehkan memuat barang di gooseneck semi-trailer. Ini adalah peraturan tegas dari Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, dan pemilik mobil harus benar-benar mematuhinya untuk menghindari denda atau potongan.
Beberapa pemilik mobil bertanya: Bisakah semi-trailer gooseneck mengangkut kargo umum? Masalah ini akan dianalisa dari model semi-trailer gooseneck.
Dalam keadaan normal, struktur gooseneck terutama ada di semi-trailer tempat tidur rendah, kendaraan kerangka khusus untuk transportasi kontainer dan beberapa semi-trailer transportasi kendaraan (pengangkut mobil).
Jika itu adalah semi-trailer tempat tidur rendah atau pengangkut mobil, itu tidak boleh mengangkut kargo umum, karena kedua jenis semi-trailer ini adalah kendaraan tujuan khusus, dan semi-trailer tempat tidur rendah didedikasikan untuk mengangkut barang "besar dan tidak dibongkar". Kendaraan pengangkut digunakan untuk mengangkut kendaraan penumpang, dan mengangkut kargo umum adalah ilegal menurut peraturan.
Jika itu adalah semi-trailer gooseneck tipe kerangka yang khusus digunakan untuk mengangkut peti kemas, maka tidak masalah untuk mengangkut kargo umum, karena untuk semi-trailer pengangkut peti kemas, peti kemas termasuk dalam kategori kargo, bukan struktur bodi , dan sangat mungkin untuk memuat kargo umum ke dalam kontainer.
Semi-trailer Gooseneck memiliki kekhasan tertentu di bidang aplikasi, dan asesorisnya juga berbeda dari semi-trailer biasa. Misalnya, platform kargo semi-trailer gandar belakang dan gooseneck berukuran kecil, dan gandar trailer yang dipilih juga harus memenuhi karakteristik kapasitas beban tinggi dan pusat gravitasi rendah. Gandar trailer tempat tidur rendah yang diproduksi oleh DARO Group dibuat khusus untuk trailer semi gooseneck. Tidak hanya ketinggian dari tanah secara signifikan lebih kecil dari as roda trailer lainnya, tetapi ketebalan dinding badan as roda juga lebih tinggi dari as roda trailer biasa. Selain itu, tromol rem, bantalan rem, bantalan, baut, dll. juga didedikasikan untuk semi-trailer tugas berat, dan indikator seperti kekuatan, ketangguhan, dan ketahanan aus juga lebih tinggi.
