Apakah jembatan airbag semi-trailer tahan lama?

Ringan adalah tren utama dalam pengembangan kendaraan angkutan. Dilihat dari peningkatan kendaraan dalam beberapa tahun terakhir, berbagai suku cadang yang dapat mengurangi bobot kendaraan semakin sering digunakan, dan poros airbag adalah salah satunya. Dengan promosi peraturan yang relevan dan berkah dari keuntungannya sendiri, poros airbag secara bertahap keluar dari batasan aplikasi mobil penumpang, mobil penumpang, dan mobil kecil, dan mulai berbaris ke trailer barang.

Namun, pemilik mobil yang terbiasa dengan pegas daun pasti akan menggerutu dalam hati: Dibandingkan dengan pegas daun, airbag ini ringan dan ringan, berapa beban yang dapat ditanggungnya? Apakah akan mudah pecah? Hari ini, saya akan membahas dengan Anda poros trailer DARO .

Secara obyektif, poros airbag dapat memperoleh dukungan kebijakan, dan itu hanya salah satu alasan yang sejalan dengan tren ringan. Selain itu, poros airbag juga dapat mewujudkan pengangkatan satu poros atau seluruh kendaraan. Di satu sisi, gardan tunggal dapat diangkat saat kendaraan kosong, mengurangi keausan ban dan menghemat bahan bakar; Ketinggian kendaraan yang lebih rendah lebih kondusif untuk pengoperasian.

Selain itu, koefisien elastisitas kantung udara dapat disesuaikan secara otomatis agar sesuai dengan kecepatan berkendara kendaraan, meningkatkan stabilitas bodi kendaraan dan kenyamanan berkendara, memastikan ketinggian kompartemen kargo yang konstan, melindungi kargo sepenuhnya dan mengurangi muatan tingkat kerusakan pada kondisi jalan yang buruk. Ini juga yang menjadi alasan mengapa banyak pemilik mobil green pass memilih as roda airbag.

Beberapa orang mengatakan bahwa banyak keuntungan memasang as airbag pada truk, tetapi hampir tidak ada kerugian kecuali biaya perawatan yang tinggi. Sejujurnya, pernyataan ini tidak terlalu objektif. Semuanya memiliki kelebihan dan kekurangan, tetapi hanya dilihat dari sudut yang berbeda.

Kelemahan dari poros airbag, salah satunya adalah biaya pembelian yang tinggi, yang tidak sedikit lebih mahal dari pegas daun tradisional; yang kedua adalah tingginya biaya perawatan yang disebutkan tadi, lagipula strukturnya relatif rumit, yang juga bisa dimaklumi; Ini adalah daya dukung. Poros airbag sangat sensitif terhadap tonase kargo. Tidak ada masalah untuk memenuhi kebutuhan transportasi muatan standar kendaraan. Namun begitu terjadi kelebihan beban, apalagi jika kelebihan beban mencapai lebih dari 10%, akan mempercepat kerusakan airbag dan sangat mempengaruhi masa pakai airbag. , Begitu airbag rusak, biaya penggantiannya tidak murah.

Dalam keadaan normal, masa pakai satu set as airbag adalah sekitar 3-5 tahun. Pada dasarnya, perlu diganti saat mencapai kisaran ini. Jika penggunaan sangat baik, dapat digunakan selama sekitar 5 tahun. Umur layanan juga akan didiskon.

Apakah poros airbag tahan lama atau tidak tergantung terutama pada hal-hal berikut:

1. Apakah kondisi kerja sesuai. Poros kantung udara cocok untuk pengangkutan barang hijau, bunga, instrumen elektronik, bahan kimia berbahaya, barang rapuh, dan barang lainnya. Dapat melindungi barang dan meningkatkan keamanan transportasi. Itu akan terlalu tinggi. Jika poros airbag digunakan, bobot kendaraan sendiri dapat dikurangi hingga batas tertentu, dan akan ada lebih banyak ruang muat.

Namun, jika pemilik mobil biasanya mengangkut barang berat seperti bahan bangunan, pasir, beton, kayu, batu bara, dll, maka tidak cocok menggunakan poros airbag. Bahkan jika jarang digunakan, frekuensi perawatan dan penggantiannya mungkin sangat tinggi.

2. Kebiasaan penggunaan sehari-hari. Apakah Anda biasanya lebih banyak berlari di jalan raya, jalan raya nasional, jalan raya provinsi, atau jalan menurun atau jalan pegunungan? Apakah ada kelebihan beban, overrunning atau overspeeding? Apakah Anda biasanya memperhatikan pemeriksaan dan penyetelan ketinggian airbag? Apakah Anda sering memaparkan poros airbag ke suhu tinggi, pasir, kerikil, dan lingkungan lainnya? Apakah Anda memperhatikan untuk memeriksa kebocoran kantong udara? Apakah ada pelumasan pada karet poros airbag...? Ini terkait erat dengan masa pakai poros airbag.

3. Proses pembuatan. Kualitas poros airbag juga secara langsung memengaruhi masa pakainya, baik itu pemilihan material, desain, pemrosesan, atau pemeriksaan kualitas. Pemilik mobil harus memilih as roda airbag yang diproduksi oleh merek biasa, seperti as roda airbag DARO, yang memasuki pasar relatif awal, kinerja produk telah diuji sepenuhnya oleh pasar, dan pengguna memiliki reputasi yang baik. Produk semacam itu dapat digunakan dengan relatif tenang.

Selain itu, ada as roda airbag Amerika dan Eropa. Poros airbag Amerika mengadopsi desain "I-beam", yang umumnya lebih ringan dan cenderung lebih ringan; poros airbag Eropa menggunakan lengan pemandu pegas daun, yang memiliki kapasitas menahan beban yang relatif lebih tinggi. Kemampuan beradaptasi terhadap kondisi jalan yang buruk juga lebih kuat. Pemilik dapat memilih sesuai dengan kondisi kerja mereka yang sebenarnya.