Cegah kebakaran trailer pada gardan untuk memperhatikan masalah ini

Trailer adalah salah satu model yang sering digunakan dalam transportasi, yang memainkan peran penting dalam bidang transportasi kargo. Namun, sebagai alat angkut berat, terdapat banyak masalah dalam penerapan praktis trailer. Api gandar adalah yang sangat umum. Buka search engine, banyak kasus tentang "axle fire of trailer".

Begitu poros trailer terbakar, seringkali menyebabkan ban terbakar, kemudian terpal dan kargo di trailer juga akan ikut terbakar, yang pada akhirnya menyebabkan kebakaran di seluruh kendaraan. Jika gerbong membawa barang yang mudah terbakar dan mudah meledak, akibatnya lebih parah lagi.

Secara umum, penyebab kebakaran gardan trailer terutama meliputi hal-hal berikut:

1. Jarak bebas camshaft terlalu besar.

Jika jarak antara poros bubungan dan lubang bantalan terlalu besar, akan mudah menyebabkan gesekan kontak yang tidak normal antara sepatu rem dan tromol rem dalam kondisi non-pengereman. Gesekan seperti itu dalam waktu lama akan menghasilkan energi panas dalam jumlah besar di dalam tromol rem, dan akhirnya membakar ban dan menyebabkan kebakaran.

Oleh karena itu sistem pengereman kendaraan harus dilakukan perawatan secara berkala, terutama pada beberapa mobil bekas, setelah dibeli harus dilakukan pengecekan, apabila ternyata camshaft sudah aus parah atau pelumas pada bushing kurang maka perlu diganti di waktu.

Selain itu, camshaft samping kiri dan kanan tidak bisa universal. Saat mengganti camshaft, kita harus memastikan apakah ada fenomena pemasangan yang salah. Pemasangan yang salah akan menyebabkan rem blong, yang juga sangat berbahaya.

2. Perawatan hub roda tidak tepat waktu.

Hub trailer tidak dirawat tepat waktu juga merupakan salah satu penyebab kebakaran gandar, oli di dalam hub berkurang atau memburuk, kondisi pelumasan buruk, mudah menyebabkan suhu hub, api oli hub , dan akhirnya menyebabkan trailer merusak seluruh mobil.

Tapi perhatikan, pelumas hub tidak boleh ditambahkan terlalu banyak, selain itu juga dapat menyebabkan suhu tinggi, harus benar-benar mengikuti persyaratan teknis.

3, pelumasan bantalan buruk.

Ketika pelumas bantalan habis dan efek pelumasan menjadi buruk, gesekan yang berlebihan akan menyebabkan kenaikan suhu, sehingga sangkar bantalan bergeser, cincin dudukan bantalan aus dan rol bantalan membusuk. Ketika suhu naik cukup tinggi, minyak sisa, fenol bantalan rem, dan ban mudah terbakar. Umumnya, titik pengapian ban trailer yang sesuai adalah 300 derajat. Setelah suhu melebihi 300 derajat, ban mulai terbakar, kemudian menyebar ke trailer dan kargo.

4. Masalah ban.

Jika penyebab sistem pengereman dapat dikesampingkan, maka penyebab ban perlu diperhatikan. Ketika tekanan ban trailer tidak mencukupi, ban dan permukaan gesekan tanah meningkat, hal yang sama akan menghasilkan panas yang tinggi. Selain itu, jika ban pecah, karena ada beban pendukung ban lainnya, pemilik mungkin tidak mudah menemukan masalahnya, jika ban masih berputar di pelek setelah ban pecah, atau macet di derek, itu akan menyebabkan pembakaran yang terlalu panas. , menyebabkan kebakaran trailer atau kecelakaan lalu lintas lainnya.

5. Pengereman dalam waktu lama.

Pada ruas jalan menurun yang panjang, pengereman yang lama mudah menimbulkan panas akibat gesekan antara sepatu rem dan tromol rem. Jika skema pendinginan yang andal tidak dapat disediakan saat ini, juga mudah menyebabkan kebakaran gandar.

Dengan demikian dapat dilihat bahwa sistem pengereman trailer adalah satu set struktur yang sangat kompleks, masalah tautan kecil apa pun, dapat menyebabkan kerugian besar yang tidak dapat diperbaiki. Jadi pemilik dalam penggunaan sehari-hari harus melakukan perawatan dan pemeliharaan dengan baik, gigit di tengah.

Sekarang ada berbagai macam as roda trailer di pasaran, pemilik mobil tidak boleh murah untuk membeli produk "tiga tanpa" itu, lagipula hanya kualitas as roda itu sendiri yang lolos, penggunaan selanjutnya bisa lebih terjamin. . Saya merekomendasikan kepada Anda poros trailer dengan pengalaman produksi lebih dari 20 tahun - poros DARO, baik cakram, drum, pelat rendah, poros tiga baris enam atau poros khusus semua penutup, tetapi juga untuk menyesuaikan, poros DARO melewati kualitas ISO9001 sertifikasi sistem manajemen, gunakan lebih andal, lebih nyaman, harga kunci lebih terjangkau, Dapat memungkinkan sebagian besar pemilik mobil menghabiskan lebih sedikit uang untuk as roda berkualitas lebih tinggi.

Terakhir, saya akan mengirimkan kepada Anda pengetahuan keselamatan yang dibagikan oleh pengemudi lama:

1, perawatan kendaraan tepat waktu, terutama hub dan rem kedua bagian ini, pada saat yang sama untuk memperkuat pemeriksaan harian kendaraan, periksa apakah sirkuit kendaraan menua atau rusak, penggantian tepat waktu, perawatan.

2. Periksa apakah ada kebocoran oli di setiap sirkuit oli, apakah ada kebocoran oli di penutup ruang katup, ventilasi poros engkol, dan bagian lain, bersihkan noda oli pada mesin, dan perbaiki tempat kebocoran oli.

3. Dilengkapi dengan alat pemadam api, kuasai mode pengoperasian alat pemadam api, periksa penunjuk tekanan alat pemadam api dalam kehidupan sehari-hari, dan temukan bahwa tekanannya terlalu rendah dan perlu diganti.

4, Mengakhiri Kepenatan Berkendara, Kelelahan Berkendara Bisa Dibilang Masalah Peduli, Ini Sangat Membahayakan, Saat Mengendarai Kendaraan Tidak Boleh Lelah Berkendara.

5. Ingatlah untuk membeli asuransi kendaraan pembakaran spontan saat membeli asuransi kendaraan. Jika kendaraan mengalami pembakaran spontan, asuransi pembakaran spontan dapat mengurangi kerugian.

6. Terakhir, saat trailer terbakar, selamatkan orang dulu baru selamatkan barang. Jangan terobsesi dengan harta.