Pemahaman yang komprehensif tentang pengetahuan dasar semi trailer

Semi-trailer adalah jenis model transportasi yang paling umum, daya dukungnya kuat, kapasitas muatnya besar, hampir semua bahan dapat digunakan untuk mengangkut semi-trailer, sehingga disukai oleh sebagian besar teman pengemudi. Namun, ada banyak bentuk struktural semi-trailer, dan klasifikasinya sangat bagus.

Ada berbagai metode klasifikasi semi-trailer, menurut jumlah sumbu, 1 sumbu, 2 sumbu, 3 sumbu; Panjang buletin dapat dibagi menjadi 8,6m, 10m, 11,16m, 12,1m, 12,5m, dan 13m. Menurut tonase dapat dibagi menjadi 9T, 15T, 20T, 22T, 25T, 26T, 28T, 30T, 31T, 32T; Menurut modelnya, dapat dibagi menjadi pagar biasa, pagar gudang, semi-gantungan penarik batu bara, semi-gantungan bongkar muat, semi-gantungan pelat rendah, semi-gantungan pelat kontainer, semi-gantungan pengangkut bingkai kontainer, semi-gantungan van -gantungan dan sebagainya.

Semi-trailer terutama terdiri dari gerbong, rangka, kaki (perangkat pendukung), suspensi trailer , rakitan poros trailer, jalan listrik, jaring pelindung, kotak peralatan, dan bagian lainnya.

Gerbong: terutama digunakan untuk menahan beban barang, pagar gerbong terutama dibagi menjadi vertikal besar, vertikal kecil, datar, bentuk gelombang, emboweling dan sebagainya. Ketebalan standar pelat umum adalah 1,5 mm, kendaraan ringan 1,2 mm, dan tarikan batu bara berat dan semi-gantung bongkar muat adalah 2,0 mm.

Engsel: terutama berperan dalam hubungan antara papan rel dan rangka, sesuai dengan ukuran gaya yang berbeda dari berbagai bentuk engsel, terutama dibagi menjadi engsel besar, engsel kecil, engsel datar, engsel baja tuang dan bentuk lainnya.

Rangka: Ini terdiri dari balok longitudinal yang dilas, melalui balok dan komponen baja penampang yang terbuat dari pelat baja mobil. Ini adalah struktur rangka ruang, yang digunakan untuk menopang beban, memasang pin traksi, suspensi trailer , penyangga, dan komponen utama perangkat lainnya.

Pelat bawah mobil: dalam pemuatan barang sehari-hari yang bersentuhan langsung dengan barang, juga merupakan bagian trailer yang paling mudah aus. Menurut jenis kargo yang dibawa, terutama ada pelat 3mm, pelat 4mm, pelat pola 3mm, dan pelat pola 4,5mm.

Kaki pendukung: perangkat yang digunakan untuk menopang beban di bagian depan semi-trailer setelah diangkat, yang terdiri dari alas, mekanisme transmisi batang tarik, tabung persegi dalam, tabung persegi luar, kotak transmisi, dan a kontrol engkol. Ada dua bentuk aksi tunggal dan keterkaitan. Setiap kaki aksi tunggal memiliki engkol, sedangkan kaki penghubung hanya memiliki satu engkol.

Suspensi trailer: perangkat yang digunakan untuk mentransfer beban dan peredam kejut, terutama termasuk braket, batang pengikat, penjepit poros atas dan bawah, baut-U, pegas daun, lengan paralel, dll. Pegas daun diikat pada badan gandar dengan U- baut, dan kedua ujungnya tertancap di braket bingkai. Lengan penyeimbang dihubungkan secara seri, dan lengan penyeimbang diseimbangkan dalam rentang tertentu. Pegas daun terutama mengalami arah gravitasi vertikal pada rangka, dan arah gaya horizontal ditransmisikan oleh penjepit poros bawah dan batang tarik. Dengan menyetel batang penarik, poros dapat disetel sejajar untuk menghindari keausan ban yang tidak normal.

Rakitan gandar trailer : terdiri dari ban, pelek baja, hub roda, rem, dan gandar.

Jalur udara: perangkat yang digunakan untuk pengereman mengemudi normal dan pengereman mengemudi darurat. Ini terdiri dari sambungan gas, pipa inflasi, pipa kontrol, katup relai darurat, silinder penyimpanan udara, dan ruang udara rem.

Sirkuit: berperan sebagai penerangan dan transmisi sinyal, dihubungkan dengan traktor oleh steker tujuh bintang, dan garis umumnya tersembunyi di dalam bingkai.

Pagar pembatas pelindung: Dapat mencegah benda-benda eksternal memasuki bagian bawah bodi mobil dan memainkan peran pelindung dan pemblokiran.

Toolbox : Digunakan untuk menyimpan perkakas, kain hujan, bahan tali yang dibawa dengan mobil, umumnya disusun di samping atau belakang badan.