Bagaimana cara mengatasi masalah kampas rem yang terlalu panas?

Panas berlebih pada kampas rem merupakan permasalahan yang sering dijumpai dalam penggunaan kendaraan khususnya kendaraan angkutan barang, beban yang lebih tinggi dibandingkan kendaraan biasa maka gaya pengereman yang dibutuhkan juga semakin besar sehingga lebih besar kemungkinan terjadinya panas pada kampas rem.

Karena sumber gaya pengereman kendaraan terutama bergantung pada gesekan rakitan rem, maka tidak dapat dipungkiri bahwa suhu akan meningkat selama penggunaan bantalan rem, tromol rem, dll., yang umumnya merupakan fenomena normal. Namun, jika suhu terlalu tinggi, akan mudah menyebabkan serangkaian situasi berbahaya, seperti rem rusak, ban terbakar spontan, dll., yang sangat mempengaruhi keselamatan berkendara.

Penyebab kampas rem terlalu panas

1, pelumasan bantalan ujung roda buruk

Bantalan kurang gemuk, mengakibatkan pelumasan buruk, ringan menyebabkan bulu poros menjadi panas, keausan tidak normal, berat menyebabkan kendaraan terbakar secara spontan atau ban lepas.

Solusi: Sesuai dengan persyaratan pemeriksaan rutin dan pemeliharaan ujung roda.

2, pompa rem mengembalikan pegas atau kehilangan elastisitas

Selain perawatan pelumasan, rem balik juga erat kaitannya dengan kinerja pegas balik pada pompa rem.

Solusi: Ganti pegas balik pompa rem.

3. Kurangnya perawatan sistem pengereman

Pelumasan yang tidak memadai antar komponen rem menyebabkan karat, mempengaruhi fleksibilitas, pengembalian yang buruk, dan tarikan rem.

Solusi: Perkuat pemeriksaan antar komponen untuk menghindari pelumasan yang buruk.

4, kebocoran udara rem, "rem otomatis" yang tidak normal

Kebocoran udara rem juga dapat menyebabkan rem menjadi terlalu panas.

Solusi: Pilih suku cadang mobil yang memenuhi syarat dan lakukan pekerjaan inspeksi harian.

5, debugging sistem pengereman tidak pada tempatnya

Celah rem kendaraan perlu sering disetel, jika penyetelannya tidak wajar juga akan menimbulkan gesekan yang tidak normal sehingga menyebabkan bantalan rem menjadi terlalu panas.

Solusi: Tingkatkan pemantauan suhu sistem rem setelah commissioning, dan jika terjadi panas berlebih,

Pertimbangkan apakah proses debug masuk akal.

6, rem tromol rem keluar dari putaran

Drum rem juga menjadi penyebab panas berlebih lainnya.

Solusi: Ganti tromol rem yang memenuhi syarat.

Selain penyebab umum di atas, tindakan mengerem yang terlalu sering saat berkendara juga akan menyebabkan bantalan rem menjadi terlalu panas, seperti frekuensi pengereman mendadak yang tinggi, pengereman terus menerus di jalan menurun yang lama, dan lain sebagainya.

Cara mengatasi kampas rem terlalu panas

Apabila diketahui bantalan rem terlalu panas, jangan langsung menuangkan air dingin untuk mendinginkannya, agar bantalan rem, tromol rem, dll tidak retak, pemilik dapat memperlambat kecepatan, menjaga prediktif berkendara, gunakan rem mesin, perangkat perlambatan hidraulik alih-alih pengoperasian rem yang tidak perlu, melalui putaran ujung roda dari kecepatan aliran udara untuk mendinginkan ujung roda; Jika bagian tersebut tidak memungkinkan pengoperasian seperti itu, Anda juga dapat mencari tempat aman untuk berhenti sesegera mungkin, biarkan sistem rem menjadi dingin secara alami, lalu pergi ke bengkel perawatan sesegera mungkin untuk mengetahui penyebab bantalan rem terlalu panas. menyelesaikan.

Cara mencegah kampas rem terlalu panas

Dalam penggunaan mobil sehari-hari, mobil terutama melakukan pemeriksaan berkala terhadap kendaraan dengan baik, terutama konfigurasi yang berkaitan erat dengan keselamatan berkendara, perawatan tepat waktu, perawatan tepat waktu, begitu ada masalah yang harus diperbaiki atau diganti.

Tambahkan alat pendingin ujung roda pada kendaraan, seperti alat sprinkler, dll, jika area tersebut tidak diperbolehkan untuk digunakan, Anda juga dapat memilih untuk menambahkan retarder hidrolik, biasanya memperhatikan kecepatan tidak terlalu cepat, sehingga untuk hindari seringnya pengereman mendadak, menghadapi jalan menurun yang panjang, gunakan perangkat pengereman tambahan, seperti pengereman mesin, pengereman knalpot, dll., untuk meminimalkan frekuensi pengereman, untuk menghindari panas berlebih pada bantalan rem.

Penting juga untuk memilih gardan trailer yang berkualitas baik. DARO Heavy Industry Group didirikan pada tahun 2001, dengan fokus pada pengembangan dan pembuatan as roda trailer dan aksesorisnya, produk utamanya meliputi as roda trailer cakram , as roda trailer drum , as roda trailer datar rendah , as roda trailer enam sumbu tiga baris, as roda trailer ringan dan suspensi udara, gandar elektromagnetik, dll., dengan teknologi canggih dan kualitas yang dapat diandalkan, Pelanggan kami mencakup lebih dari 50 negara dan wilayah di Asia, Eropa, Amerika Latin, Timur Tengah, Australia, Afrika, dll., dan kami telah mendapat kepercayaan pelanggan dalam dan luar negeri.