Bagaimana seharusnya ban trailer dipilih?

Ban adalah bagian yang sangat penting dari trailer. Sebagai satu-satunya bagian yang bersentuhan dengan tanah selama menjalankan trailer, ia menopang bodi dan meredam dampak tanah. Terutama beberapa kondisi penggunaan ban trailer yang lebih kompleks, perlu memenuhi kecepatan tinggi, beban berat, hujan, salju, pasir dan kondisi keras lainnya, menanggung berbagai deformasi, beban, kekuatan dan suhu tinggi dan rendah, sehingga ban trailer harus memiliki kinerja bantalan yang tinggi, kinerja traksi, dan kinerja penyangga, tetapi juga memiliki ketahanan aus yang baik dan ketahanan guling yang rendah serta pembangkitan panas.

Secara umum, berapa harga ban trailer?

Secara umum, harga ban trailer berkisar antara 1.000 yuan hingga 8.000 yuan, yang sangat erat kaitannya dengan merek dan jenis ban yang dipilih oleh pemiliknya. Ada juga beberapa perbedaan harga di berbagai daerah.

Bagaimana cara memilih ban trailer? Disarankan agar mobil memperhatikan performa kendaraan, kebiasaan berkendara, rute berkendara, kondisi iklim, dll. Selanjutnya mari kita bahas secara singkat hal-hal yang perlu diperhatikan dalam pemilihan ban trailer:

1. Trailer harus memilih ban yang lebih keras, yang dapat menahan keausan tapak sampai batas tertentu.

2. Ban kemudi umumnya memilih empat pola memanjang, yang dapat sepenuhnya mengurangi hambatan trailer saat berkendara, terutama saat berkendara di tikungan, yang selanjutnya dapat meningkatkan kemampuan pemandu dan anti selip.

3. Ban khusus masih bertumpu pada empat pola membujur, namun area bahunya berbeda dengan roda lainnya, yang umumnya relatif besar dan dapat meningkatkan kemampuan menahan goresan melintang. Struktur tali kawat baja di dalam ban khusus juga istimewa, dengan ketahanan tusukan yang lebih kuat, ketahanan benturan dan ketahanan benturan.

4. Roda penggerak umumnya memilih empat atau lima garis memanjang dengan garis horizontal padat untuk membentuk pola balok. Pola-pola ini dapat sangat meningkatkan kemampuan lintas ban, meningkatkan daya dukung sampai batas tertentu, dan memperpanjang masa pakai ban.

5, ban tujuan umum direkomendasikan untuk memilih tiga garis memanjang, karena kontaknya dengan area tanah lebih besar, bahu lebih lebar dan lebih tebal, dengan kemampuan anti aus yang lebih baik.

6, sejauh mungkin untuk memilih ban bunga Shun, yaitu ban dengan pola memanjang, sehingga dapat meminimalkan hambatan kendaraan yang mengemudi, mengurangi konsumsi bahan bakar untuk mengurangi biaya, terhadap gesekan melintang, mengurangi kemungkinan ban meluncur ke samping.

7. Dari segi jenis ban, ban vakum 12.00R22.5 umumnya digunakan untuk jarak jauh dan kondisi jalan yang baik. Ban kawat baja 11.00R20 atau ban vakum seri bunga 12.00R22.5 untuk jarak pendek dan kondisi jalan yang buruk; Pelat datar rendah, tiga kawat enam poros umumnya menggunakan ban vakum 825-16 atau ban kawat baja 820-R20; Trailer kerangka dapat dipilih dari lajang besar Seri 385.

8, jika sebagian besar jalan mengemudi, kait lurus, drainase pola selokan lebar baik, juga dapat mengurangi konsumsi bahan bakar, hindari fenomena ski air; Jika jalan sekunder lebih banyak mengemudi, Anda dapat memilih ketahanan aus ban yang lebih tinggi; Jika ada lebih banyak permukaan jalan campuran, disarankan untuk memilih pola campuran, yaitu bunga sedang.

Selain itu, pemilihan gardan trailer juga sangat penting. Seperti yang kita ketahui bersama, ban terhubung ke hub melalui pelek, dan hub merupakan bagian penting dari gardan. Jika kualitas gandar tidak memenuhi standar, seperti kekuatan material yang tidak mencukupi, parameter gandar palsu, penjajaran gandar/perlakuan panas dan proses lainnya tidak sesuai standar, maka akan meningkatkan deformasi gandar setelah meninggalkan pabrik, secara langsung menyebabkan terjadinya makan ban atau kegagalan dalam penggunaan trailer, dan sangat mengurangi masa pakai ban.

Poros trailer yang memenuhi syarat dari pemilihan material, harus memenuhi kekuatan, ketangguhan dan indikator desain lainnya, dan kemudian melalui hot rolling, pemrosesan kepala poros, pembentukan tabung poros, pendinginan, penempaan, peledakan tembakan, pelurusan multi-titik, pemrosesan CNC, medium pemrosesan induksi frekuensi, finishing, pengelasan, pengecatan dan proses lainnya, selanjutnya meningkatkan sifat mekanik komprehensif benda kerja, untuk memastikan ukuran produk jadi, Akhirnya, badan poros yang memenuhi syarat dirakit dengan bantalan dan hub khusus. Kelihatannya sederhana, tetapi membutuhkan banyak teknologi dan teknologi, selama tautan tidak memenuhi standar, itu akan menyebabkan berbagai masalah untuk penggunaan pemilik selanjutnya.

Pemilik harus menyinari mata saat memilih, memilih gardan yang berkualitas, agar lebih menjamin keselamatan berkendara, biar performa kendaraan maksimal, mengurangi kerugian ekonomi akibat seringnya penggantian ban. DARO Group adalah perusahaan pertama yang memproduksi as roda all-in-one secara massal di Quanfu Industrial Park, Liangshan. Sekarang memiliki 20 tahun pengalaman produksi. Semua as roda trailer DARO yang diproduksi olehnya mengadopsi as all-in-one dengan kekuatan yang lebih kuat dan keuletan yang lebih tinggi, pipa baja tanpa sambungan paduan kekuatan tinggi + 15 proses produksi + pemeriksaan kualitas ganda online dan offline + uji kinerja terbaik. Hemat biaya, banyak pabrik trailer, perusahaan logistik, armada transportasi objek tetap kerjasama.